安全帽怎麼戴最安全?全罩式的防護不只是多了下巴的部分而已

安全帽怎麼戴最安全?全罩式的防護不只是多了下巴的部分而已
僅為車禍示意圖|Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

鄉下的路上,常常看到有很多叔叔阿姨,戴著一頂西瓜皮就騎車出門,但其實這種半罩式安全帽,在車禍死亡率的統計上跟沒有戴是一樣的。這篇統計了各國研究數據,告訴你/妳戴什麼安全帽、怎麼戴最安全。

文:韓彥辰

奈及利亞統計發現頭部外傷致死佔機車死亡的50%以上;台東縣警局交通隊也表示,未戴安全帽致死率為戴安全帽致死率的約8.88倍(2.4%與0.27%),兩個數據足以顯示頭部保護的重要性。

全罩帽與其他類型安全帽的差別

安全帽也不是有戴就好,數據顯示,不同類型的安全帽,防護力都大不相同。韓國研究發現,只有全罩和四分之三罩能夠顯著減少頭、頸部的傷害,半罩式(俗稱西瓜皮)的益處少到不具統計上的差異。這也是為什麼歐規(ECE)與許多其他國家都已經禁止使用半罩式安全帽。

除此之外,很多人會認為,全罩式只比四分之三罩多了下巴的防護,但義大利的研究發現,四分之三罩式的腦部損傷機率是全罩式的二至三倍。同時美國一間創傷中心統計也發現,其他帽款比全罩式多了近九倍的顱骨骨折機率,三倍多的顏面骨折機率,大家最害怕的腦部損傷也有將近兩倍。

泰國研究則是統合了台灣與多國6000多人的數據來分析,發現全罩可以比半罩西瓜皮減少64%的頭頸部傷害,比四分之三罩減少36%,可見全罩式的防護不只是多了下巴的部分,而是幾乎全方位的。

1

安全帽固定的重要性

在重要性中,安全帽的固定要比安全帽的種類更重要,畢竟安全帽噴飛或滑脫後,對頭部是沒有任何防護的,戴再好的安全帽都沒有用。

義大利研究發現安全帽噴飛後,頭部受傷率是沒有噴飛的五倍,頤帶沒調緊時,腦、頭與臉的受傷率是調緊後的兩倍。很多人平時會借別人的安全帽戴,為了方便沒有調整頤帶鬆緊度就直接戴上。在這樣的情況下,不管戴哪一種安全帽,安全性都是最差的。研究中說明,頤帶應該距離下巴約一指幅,或是完全無法從下巴拉出來,才算是正確的鬆緊度。

扣具的選擇

常見的安全帽扣具分為三種,半罩和四分之三常見的簡易插扣,全罩常見的雙D扣,還有台灣比較少見的齒排扣或叫階梯扣。

雖然雙D扣是賽車選手最常使用的扣具,也是公認最安全的扣具,但根據巴西研究統計,雙D扣正確使用的比例只有51.77%,這包含了扣對還有調整到適當的鬆緊度。而簡易插扣更低,只有45.43%,這個數據不難想像,因為很多人拿到安全帽,都是直接扣上,未必會調整鬆緊度。

三者之中正確率最高的是齒排扣,高達80.07%,這是因為齒排扣在扣上時也能同時調整長度,鬆開也只需要一個步驟,最為方便。

由於齒排扣的安全性也很接近雙D扣,所以齒排扣成了最適合全民的扣具。許多國家齒排扣的使用率都非常高,如巴西就有將近40%,但台灣因為法律規定扣具必須為金屬,所以很多塑鋼製的齒排扣在進到台灣之後都換成了雙D扣,只留下非常少數的金屬齒排扣。

呼籲政府,開放更多符合安全規範的塑鋼製齒排扣安全帽進口或製造,來提升台灣民眾正確配戴安全帽的比例。

1

戴好一頂安全帽的價值

2020年一篇自由時報報導寫道,台東縣交通事故案件中機車致死率為0.30%,其中未戴安全帽致死率為2.4%,戴安全帽致死率為0.27%。根據主計總處2017的數據,車禍當場或24小時內死亡案件之死亡人數換算死亡率為每 10 萬人口3.7人。

粗略估算一下(註)可以得出,每年每一人戴安全帽可預防0.0002626次死亡,看起來很少?我們換算成實際金額給你看。

如果一個生命價值是500萬元,每頂安全帽戴5年,那一頂安全帽將會有6,565元的價值;若一個生命價值1000萬元,這頂安全帽的價值甚至高達13,130元。依此類推,生命價值越高,安全帽價值也越高。

這還是單純考慮24小時內死亡的情況下,如果考慮24小時後死亡、車禍後遺症、住院醫療費、無法工作的損失⋯⋯,安全帽背後的價值絕對會再更上一層樓,超過兩、三萬都有可能。

總結來說,光是戴好安全帽,就能減少上萬元的生命與醫療損失,並大幅降低頭部骨折和腦部損傷的機率,可說是一項非常好的投資和保險。

註解

計算過程:用3.7人去除以0.3%死亡率,可以估算出有統計到的交通事故案件約為每10萬人口1233件,而戴安全帽可以減少2.13%(2.4%-0.27%)的死亡率。

將數據整理一下:1,233件乘以2.13%死亡率除以10萬人,等於0.0002626死亡每人每年。

參考資料

  • Ramli R, Oxley J. Motorcycle helmet fixation status is more crucial than helmet type in providing protection to the head. Injury. 2016;47(11):2442-2449. doi:10.1016/j.injury.2016.09.022
  • Chaichan S, Asawalertsaeng T, Veerapongtongchai P, et al. Are full-face helmets the most effective in preventing head and neck injury in motorcycle accidents? A meta-analysis. Prev Med Rep. 2020;19:101118. Published 2020 May 13. doi:10.1016/j.pmedr.2020.101118
  • Sung KM, Noble J, Kim SC, et al. The Preventive Effect of Head Injury by Helmet Type in Motorcycle Crashes: A Rural Korean Single-Center Observational Study. Biomed Res Int. 2016;2016:1849134. doi:10.1155/2016/1849134
  • Lucci C, Piantini S, Savino G, Pierini M. Motorcycle helmet selection and usage for improved safety: A systematic review on the protective effects of helmet type and fastening. Traffic Inj Prev. 2021;22(4):301-306. doi:10.1080/15389588.2021.1894640
  • Freitas CA, Furtado AM, Petterle RR, Pimentel SK, Carvalho FH. Helmet retention system types as a risk factor to properly attach the chin strap. Traffic Inj Prev. 2018;19(2):173-178. doi:10.1080/15389588.2017.1356022
  • Brewer BL, Diehl AH 3rd, Johnson LS, et al. Choice of motorcycle helmet makes a difference: a prospective observational study. J Trauma Acute Care Surg. 2013;75(1):88-91. doi:10.1097/TA.0b013e3182988b59
  • Lucci C, Piantini S, Savino G, Pierini M. Motorcycle helmet selection and usage for improved safety: A systematic review on the protective effects of helmet type and fastening. Traffic Inj Prev. 2021;22(4):301-306. doi:10.1080/15389588.2021.1894640
  • 未戴安全帽車禍致死率為戴安全帽8倍-自由時報 記者陳賢義記/台東報導
  • 年機車肇事概況-國情統計通報-行政院主計總處

延伸閱讀

責任編輯:溫偉軒
核稿編輯:翁世航


Tags: