鴻海攜手美國新創Fisker生產電動車,「台灣製造」供應鏈有望壓低成本

我們想讓你知道的是
鴻海日前公布影片,向外界展示3款電動車,包含C級距轎車、E級距轎車與電動巴士,今(13)日美國新創公司Fisker再度證實,Fisker一款電動車,將會委托鴻海生產,也意味著電動車台灣製造將進軍美國。
為了搶佔電動車產業大餅,鴻海集團馬不停蹄布局供應鏈,日前公布影片展示三款電動車,包含C級距轎車、E級距轎車與電動巴士受到市場關切,今(13)日美國新創公司Fisker再度證實,旗下一款電動車,將會委托鴻海的美國汽車廠生產,也意味著電動車台灣製造,不再是紙上談兵。
鴻海電動車來了,攜手新創公司Fisker瞄準平價市場
鴻海(Foxconn)不僅成為蘋果主要供應鏈外,還想成為電動車領域的頂級代工廠商,該公司為了推進其計畫,10月1日以2.3億美元收購位於俄亥俄州(State of Ohio)的汽車工廠Lordstown Motors Corp.。
鴻海董事長劉揚偉(Young Liu)對外強調,Lordstown工廠將更快建立在北美市場中的電動車產能目標。而同時該廠區是鴻海於美國設立首個生產據點,也將為其它品牌客戶服務。
今(13)日美國電動車新創公司Fisker董事長暨執行長菲斯克(Henrik Fisker)日前向俄亥俄州當地報紙《晨報》(The Morning Journal )首度證實,Fisker一款電動車將會委由台灣鴻海在美國的Lordstown Motors廠區生產,引起外界關注。
「電動汽車比智慧手機更複雜一些,需要更好、更大的供應鏈,」諮詢公司GlobalData的分析師Bakar Sadik Agwan告訴《華爾街日報》。他強調,如果鴻海能夠以低成本組裝電動車,售價落於4萬美元(新台幣112萬元)左右,就會有很大的獲利空間。
劉揚偉於今年3月表示,鴻海對製造電動車有很大的優勢,因為公司在電子產業累積的成果,未來可以逐漸顯現,且電動車相較於傳統汽車有許多差別,其中不是以「汽油發動機」所驅動,是最大差異。
《關鍵評論網》採訪資深投資人黃柏堃談到,全球瘋電動車已經有一陣子,除了要確保車用晶片供貨無虞外,但在其產業上仍有需要克服的困境,電動車的「充電時間長」、「普遍續航力不足」以及「售價過高」等問題。
他表示,鴻海目前計畫從後(2023)年開始在美國和泰國量產電動汽車,並正在就歐洲的幾個潛在建廠地點進行談判,並希望也於台灣建立一個全面的電動汽車供應鏈,除了有效調度零組件外,也將進一步降低成本。
「雖然鴻海給台灣一個很大的夢,但是挑戰很多,尤其來自於中國的難題,目前電池技術很大一部分,掌握在中國手上,許多投資人擔心到時候又從商業問題變成這『政治問題』,到時候將會很頭大,」黃柏堃分析。
新款Fisker電動車?鴻海科技日前秀影片
隨著鴻海電動車日漸明朗,並於昨(12)日公布C級距轎車、E級距轎車與電動巴士等三款電動車的形象影片,除了整體外觀完整露出外,還秀出在道路上馳騁的畫面。
鴻海表示,今年的科技日以「感受、技術、軟體、體驗」為主題,訂於10月18日公開更詳細的資訊給外界,屆時以專題演講,展現鴻海在電動車領域之軟體、硬體平台的最新發展成果。
黃柏堃說明,鴻海的策略很明確,透過集團在電子產業代工的優勢,替各大品牌廠製造,除了與新創公司Fisker合作以外,也和克萊斯勒(Chrysler)共組合資企業Mobile Drive,應用各種車聯網技術開發智能駕駛艙。
Chrysler母公司就是著名的Stellantis,旗下擁有標緻(Peugeot)、Jeep、菲亞特(Fiat)、阿爾法・羅密歐(Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂(Maserati)等汽車品牌。黃柏堃進一步解釋,鴻海科技日是否有接到品牌廠大單、供應鏈狀況以及是否發展汽車品牌,都是關注焦點。
另一方面,本次首度展示自身開發的電動巴士,預定年底在南台灣試營運,明年正式上路。鴻海之前對電動巴士「E-BUS」的著墨甚多,7月初鴻華先進(鴻海、裕隆合資)已和三地集團旗下的北基國際及高雄客運,簽署合作備忘錄(MOU)。
結合三地集團於南台灣及台東的客運系統、充電設施布局優勢、提高營運效益,同時推廣國產化電動巴士與充電設施,在獲得高雄客運這第一家客戶,也代表鴻海電動巴士已經進入國內市場。
劉揚偉於今年7月中股東會上鼓舞稱,鴻海布局電動車產業的業績挹注,將率先反映在關鍵零組件上,至於整車合作的部分,可望從明年第4季開始挹注。隨著鴻海集團布局逐漸白熱化,能否在電動車產業上開疆闢土,讓投資人引頸期待。
延伸閱讀:
- 鴻海攜手全球第四大車廠,合資成立Mobile Drive搶食電動車大餅
- 鴻海收購旺宏6吋晶圓廠生產SiC功率元件,完成電動車布局關鍵拼圖
- 鴻海、裕隆兩大集團聯手打造電動車產業鏈:以「不做品牌」為原則,當客戶最強的後盾
- 國巨併購奇力新擴大被動元件版圖,再攜手鴻海布局半導體,搶攻小IC市場
核稿編輯:翁世航
新創盛會線上回歸,技術、經驗、創投全都包!7月15日AWS Startup Day現正報名中

我們想讓你知道的是
AWS Startup Day 即將於 7 月 15 日重磅回歸,此次不只聚焦新創趨勢與數位應用,更聯合 AWS 創投新創媒合會,提供參與者豐富的資源,所有與新創生態系相關的夥伴都不容錯過。
隨著Web3.0去中心化的趨勢開展與現在進行式的產業數位轉型浪潮,雲端技術早已成為許多早期新創發展產品或服務的關鍵金鑰,甚至為其奠定高速發展的穩健根基。而台灣雲端服務供應龍頭 AWS(亞馬遜網路服務公司)更自Web2.0時代開始就從未缺席,始終在技術新知、應用實務等方方面面致力支持新創,其中最具代表性的免費論壇活動──AWS Startup Day也將於今年7月15日重磅回歸,在線上和參與者相會!
今年度AWS Startup Day持續聚焦新創趨勢與數位應用,精心規劃八場新創專題演說,非常適合長期關注新創生態系統的相關人士,或是正要起步、成長的新創夥伴報名參加。
五大特色議程安排,給你滿滿新創觀點與技術乾貨

「新創如何運用雲端科技打出一手好牌,投注資源延續未來業務?」這是今年AWS Startup Day欲探討的核心議題之一。為解答雲端科技之於新創企業的珍貴價值,AWS以「國際市場」、「創投趨勢」、「多元創業」、「雲端技術」、「焦點產業」等五大特色精心規劃講座內容,完整收錄新創趨勢脈動、雲端技術實務、佈局策略觀點與創投媒合等新創事業歷程的重要節點。為此,AWS不只力邀Web3.0、電商、串流、B2B解決方案等不同領域的新創合作夥伴,分享選擇AWS開展新創事業的策略考量,更毫不藏私地解析雲端技術如何快速又穩定的開拓事業。

無論新創還是育成,想要洞見機會就不能錯過AWS Startup Day

任何產業或技術的發展,不單要前人的引領,也需要後繼者無窮盡的創新思維與打破框架的勇氣,缺乏其中一個環節,生態系都無法平衡永續。所以無論是天使創投、孵化器,還是剛起步或處於早期新創的企業,只要你身為新創生態系統中的一份子,渴望尋求創意突破或開展新興業務,AWS Startup Day都是你絕對不能錯過的最佳活動。
尋找下一個新創獨角獸──同場加映AWS年度創投新創媒合會
本次AWS Startup Day除新創及創投相關講座外,AWS更直接邀請多家國際及台灣知名創投公司,與AWS Startup Day同場舉辦今年度唯一的線上「新創創投媒合會」,欲透過串聯本地深具潛力的新創與創投,幫助台灣新創企業獲得更豐富的資源,孕育下一個獨角獸。
根據AWS釋出的消息,媒合會將以早期天使輪或Pre-A輪融資為主,重點關注AI/ML工具和平台、智能零售、MarTech、Web3.0、媒體和娛樂等產業,並以快速輪流的形式替新創獲得最大的曝光。