蘇貞昌要求「高鐵南延到潮州」,交通部長稱屏東、宜蘭站選址要預留「環島高鐵」延伸空間

蘇貞昌要求「高鐵南延到潮州」,交通部長稱屏東、宜蘭站選址要預留「環島高鐵」延伸空間
交通部長王國材27日赴立法院備詢。Photo Credit: 中央社

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交通部前部長林佳龍去年提出「西部高鐵、東部快鐵」計畫,要以高鐵、快鐵的方式連接全台鐵路網,但現任交通部長王國材日前拋出「高鐵環島不是夢」的說法,替台灣交通建設投下一顆震撼彈。

全台高鐵熱,高鐵宜蘭站址未定,行政院長蘇貞昌昨(26)日於立法院備詢時,提及高鐵延伸到屏東不只到六塊厝,更延伸到潮州,交通部長王國材進一步拋出「環島高鐵」的計畫,說可比照日本新幹線作法,不過這樣的構想,遭外界質疑是在畫大餅。

(中央社)行政院長蘇貞昌26日赴立法院會進行施政報告總質詢,蘇貞昌表示,過去都說重北輕南、重大建設到不了屏東,高鐵要延伸到屏東,但不是到屏東為止,而是要繼續到潮州,也會「請部長延伸到潮州快一點」。

無黨籍立委蘇震清質詢時,比較高鐵延伸到宜蘭與屏東,指出高鐵延伸宜蘭的路線長度為56公里,經費是新台幣1764億元,只花2年檢討。而高鐵延伸到屏東案,路線為17.5公里,但在屏東縣內的實際長度僅2.5公里,建設經費為新台幣618億元,檢討期間達12年。

蘇震清進一步追問,目前高鐵在屏東規畫設站在六塊厝,是否可以延伸到潮州。

蘇震清說,高鐵是長程運輸,而六塊厝前不著村、後不著店,如果觀光客真的搭高鐵到六塊厝,要如何轉運、接駁。潮州是屏東交通網路未來的中心,很多人都期待高鐵可以延伸到潮州,屏東人很可憐,永遠都在等,如果高鐵要從六塊厝延伸到潮州,不知道要等到何時,是否可以一次到位。

蘇貞昌說,過去說很久,但高鐵都沒有延伸到屏東,所以他說高鐵要延伸到屏東,但不是到屏東為止,而是要繼續到潮州,也會「請部長延伸到潮州快一點」。

針對蘇貞昌所提「高鐵南延到潮州」,鐵道局昨日表示,鐵道局已委託顧問公司進行「高鐵延屏東」綜合規劃,預計明(2022)年下半提出報告,會將高鐵從六塊厝再延伸到潮州納入評估,目前還無法知鐵道路線長度及經費。

交通部去(2020)年9月敲定高鐵延屏東路線,採「左營案」,從目前終點左營站先往北,再往東延伸到六塊厝,路線長17.5公里,行車時間約20分鐘,初估經費新台幣554億元。

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台鐵高雄–屏東潮州捷運化建設計畫(屏潮計畫)示意圖,取自高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告。

環島高鐵說遭質疑,王國材舉日本新幹線為例

交通部長王國材26日首次提出環島高鐵的論點,王國材今天上午接受媒體聯訪時,以日本新幹線也都有留延伸空間的做法,再次說明他的環島高鐵的構想。

王國材26日上午接受網路節目「新聞不芹菜」專訪時,有民眾線上提問「未來有沒有機會搭乘高鐵環島」,他則回應「環島高鐵不是夢」,未來工程技術會愈來愈強,現在找不到路廊,未來可能有新技術可以通過路廊。

王國材說,高鐵選址宜蘭站,也要思考未來能不能延伸,如果選址在宜蘭市區,以後就「跑不出去」,宜蘭站選址希望留下未來延伸的空間。

王國材也表示,宜蘭討論的,以前高鐵延伸屏東也討論過,屏東高鐵站目前選址六塊厝,就是因為六塊厝腹地大、也有往潮州延伸的本錢,宜蘭的選址也是希望未來有延伸空間的彈性。

王國材上午到立法院交通委員會,報告「111年度施政計畫及預算編列」,會議開始前接受媒體聯訪。

王國材說,日本在本州的新幹線當時如果沒有留下延伸的空間,今天就不會看到九州、北海道的新幹線,所以台灣的高鐵延宜蘭跟屏東後,一定要留下未來可以再延伸的空間,軌道的設計也要留下未來可環島的可能性。

行政院長蘇貞昌26日答詢時,也說明高鐵不只延伸到屏東六塊厝,應再延伸到潮州。王國材說明,高鐵延伸到屏東六塊厝,是現在進行式,正在做綜合規畫,未來如果要延伸到潮州,要另外做評估,不會和現在延伸到六塊厝的綜合規畫一起做。王國材表示,未來環島高鐵的每一段延伸,都需要經過審慎的評估。

立委怎麼回應?

交通部前部長林佳龍去年提出「西部高鐵、東部快鐵」計畫,針對目前台灣鐵路東部幹線(宜蘭線、北迴線、台東線)所提出的改善計畫,未來台北左營高鐵90分鐘,左營台東高鐵加快鐵90分鐘,台東到花蓮快鐵70分,最後從花蓮回到台北,快鐵加高鐵只要90分鐘,未來鐵路環島只要6小時。

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Photo Credit: 鐵道局提供

按照「西部高鐵、東部快鐵」計畫,意指高鐵的終點站在宜蘭,宜蘭也是東部快鐵的起點,但該政策才1年多,王國材就拋出「環島高鐵不是夢」,推翻宜蘭是高鐵終點站之說。

《聯合報》報導,民進黨宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇表示,之前交通部不是說高鐵若要往南延伸到花東,因為要經過很多隧道,隧道寬度無法容納高鐵的車廂,考量到工程困難,所以高鐵延伸宜蘭是終點,再往花東的交通則是銜接東部快鐵。

陳俊宇表示,宜蘭站是高鐵的終點、東部快鐵的起點,與宜蘭鐵路高架化形成「三鐵共站」,所以高鐵的宜蘭站會扮演東西交通重要樞紐的角色,「之前中央不是都這麼說的嗎?怎麼變了?」

立委陳歐珀則表示,高鐵延伸宜蘭4個站址中,位於市區的宜蘭站及羅東站拆房徵地,破壞最大。陳歐珀說,大家都認為高鐵延伸到宜蘭是終點站,且地方人士基於花東居民經東部快鐵到宜蘭的轉乘方便,所以才主張高鐵站址在「宜蘭站」。

《中央廣播電台》報導,國民黨立委洪孟楷質詢王國材,詢問交通部是否已啟動高鐵環台的可行性評估?預估經費與工程期程?王國材表示,環島高鐵只是一個概念,目前尚無初步方案,何時能完工也要看當時的狀況。

至於行政院長蘇貞昌宣示高鐵不只延伸到到屏東六塊厝,還要延伸到屏東潮州,洪孟楷指出,全台只有台北有2個高鐵站,因為要服務台北、新北、基隆整個大台北地區700萬人口,他認為屏東的人口及運量條件難以支撐2個高鐵站。他表示,明年就是縣市長選舉,呼籲執政黨不要將交通建設變成競選支票,重點是要切實可行。

王國材則表示,高鐵延伸到屏東,目前站址選定六塊厝,經費約新台幣600億;至於延伸到潮州,尚未啟動可行性評估,從六塊厝延伸到潮州的距離,跟左營延伸到六塊厝差不多,因此工程經費可能也要600億,但還須詳細評估。

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責任編輯:黃筱歡
核稿編輯:羅元祺


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