胡志強:今天不做BRT,兩年後商業區沒人來,台中怎辦?

胡志強:今天不做BRT,兩年後商業區沒人來,台中怎辦?
Photo Credit: 木由子攝影 @Flickr CC BY ND 2.0

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胡說,他尊重現任市府團隊意見,但希望能好好面對交通壅塞問題。

在敗選市長近五個月後,前台中市長胡志強25日首度公開暢談選後感言,強調台灣大道更名是經過四年準備、在市民同意下更改的;BRT也是為了要解決台灣大道近於「心肌梗塞」的壅塞問題,「罵我接受,責任我扛,好不好!」

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自由報導,台灣民主基金會25日舉辦「地方治理的經驗與傳承」系列演講,胡志強表示,在他擔任合併升格後的台中市長首日,就立即前往過去管理不佳的高美濕地,進行分區管制,有些區域以棧道做為區隔,嚴禁人為踐踩。這都是地方政府的努力,中央幫不到忙。

他自豪,在幾年的經營後,高美濕地成為最好的一片濕地,希望國際觀光客來台的第一站是直奔高美濕地,而非故宮博物院。

蘋果報導,被聽眾問到BRT爭議時胡志強強調,BRT主要幹道「台灣大道」周六傍晚8時車流量每小時達到5千輛,預計兩年之內會上升到7-8千輛,這就是醫學所謂的「心肌梗塞」,車子屆時都會動不了,BRT就是用來解決這個問題,不是因為虛榮,而是要解決交通問題,「罵我接受,責任我扛,好不好!」

胡志強強調,「台灣大道」是台中最繁榮的路段,塞得很嚴重,每天有超過1千部大巴士,透過BRT,可以減少800部巴士,就不會讓這條路未來「心肌梗塞」,今天不做BRT,兩年後商業區、百貨公司沒人來,就會沒落,台中怎辦?

胡志強也解釋,在縣市合併升格後,這一整條路從「中正路」、「台中港路」到「中棲路」,共有三種不同的路名;這是經過四年的時間、透過民調,讓市民在遴選名稱中選出「台灣大道」,這不是好高騖遠,也不是為了爭取浮名。

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