美西塞港惡化加劇供應鏈壓力,拜登:每個「滯留貨櫃」每日開罰100美元

美西塞港惡化加劇供應鏈壓力,拜登:每個「滯留貨櫃」每日開罰100美元
Photo Credit: AP / 達志影像

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美西兩大港口從11月1日起,將對滯留超過期限的貨櫃每日開罰100美元,拜登政府(Joe Biden)希望藉由實施新罰款的方式,緩解貨櫃船塞港情況加劇的局面,若仍無法解決,不排除動用國民警衛隊(Citizen Soldier)進行協助。

目前美西港口仍然是相當擁塞,美國拜登(Joe Biden)政府憂心斷鏈風波越演越烈,波及經濟發展,今(27)日公布實施罰款政令,防止塞港局面繼續惡化。從11月1日起,將對滯留超過期限的每個貨櫃,每日開罰100美元;若港口問題還無法得到解決,拜登稱未來不排除動用國民警衛隊(Citizen Soldier)進行協助。

倉儲空間進一步減少,加劇供應鏈壓力

由於疫情造成的供應鏈混亂,生產已無法追趕經濟復甦的龐大需求。各大業者受到原料、零組件稀缺的問題困擾。尤其在歐美卡車司機缺工、港口堵塞情況,已經造成貨物延誤嚴重,連帶讓產品成本大幅攀高。

美國勞工部(US Department of Labor)公布,9月份北美食品雜貨、汽油和取暖燃料價格上升,而新車、租金和家具成本也水漲船高;航運延誤更加劇了價格的不確定性。

產品的交付時間都被拉長了。俄亥俄州擁有一家建築材料企業老闆Adam Lewin說,過去車庫門(產品)只需兩周即可到貨,現在到貨時間是15周。

他進一步指出,由於運輸方面出現了嚴重的延遲,供應商已開始提高先前已談妥訂單的價格,他說:「價格變化帶來的風險是,計畫恐被取消,影響未來的銷售。也因無法預見的價格變化,客戶關係可能會受到挑戰,團隊在溝通這些價格時面臨很大壓力」。

北美房地產公司CBRE發布的最新數據顯示,洛杉磯和加州長灘港口附近倉庫的空置率在本季度達到了1%,而這兩個港口是目前全球供應鏈混亂的問題之一。

CBRE報告強調,由於託運人、物流公司無法在港口找到適合倉儲空間,加劇了擁堵問題,從集裝箱運輸能力吃緊,到內陸鐵路樞紐的阻塞,這已經浪費了各大上游業者補充庫存的努力。

美國總統拜登上週對此表示,供應鏈遇到前所未有的瓶頸,已經導致市場供給短缺、消費者成本上升等問題。若再無法解決將考慮部署國民警衛隊(Citizen Soldier)提供協助。

塞港波及經濟 拜登:每日開罰100美元、考慮動用國民警衛隊

10月21日拜登受到有線電視新聞網(CNN)邀請被問及是否會部署國民警衛隊,他說:「答案是肯定的,要是我們動不起來,那就增加卡車司機人數,現在我們正在這麼做。」

因為供應鏈問題越演越烈,美國共和黨(Republican Party)擔心聖誕禮物的運送會有延誤的情況,導致業者損失慘重,並大力抨擊拜登得做得不夠。

《華爾街日報》報導指出,美國有四分之一以上的進口貨物經由洛杉磯、長灘港進入到美國境內,目前等待時間延長到了3周。目前有數十萬計的集裝箱正癱瘓在港邊。

洛杉磯和長灘港已於前(25)日宣布,由卡車運送的貨櫃可停放碼頭9日;鐵路運輸則為3日,從11月1日起,超過期限每個貨櫃將會受到每日100美元的罰則。長灘港執行董事Mario Cordero對此政令表示:「碼頭空間快要用完,而這項措施將為停泊船隻上的貨櫃挪出空間。」

最終拜登並沒有給出國民警衛隊支援的時間,反而先行公佈了滯留貨櫃的罰則。白宮發言人莎琪(Jen Psaki)昨(26)日表示,「兩個港口運輸的貨櫃量比2018年同期增加19%,是先前的最高紀錄」。

他繼續強調,政府將繼續「尋求方式解決供應鏈問題,」拜登計劃本周末在G20會議上與其他元首們討論全球貿易受干擾的問題。

哥倫比亞商學院決策、風險和運營部門負責人Federgruen告訴《CNBC》:「如果這種塞港的情況持續下去,個人消費者除了感到巨大的通貨膨脹外,同時也無法購買到商品」。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的經濟學家Robert Rosener說,通貨膨脹的情況可能更嚴重,由於二手車和機票價格的下降,掩蓋了潛在的通脹趨勢。他強調,真實情況是像「租金」等更具周期性、持續性較強的商品正不斷上揚,而未來幾個月,甚至更長時間可能保持攀高的態勢」。

Federgruen強調,美國目前的問題是:消費者需求激增、運輸費用高昂、勞動力短缺、海外製造延誤、貿易政策和通貨膨脹的等複合式影響,若海運問題持續惡化,將會傷害到全球經濟運作,通膨也將一發不可收拾。

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核稿編輯:翁世航


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