越南首條捷運爭議中啟用,河內民眾擔憂中國建造存但「先求有、再求好」

越南首條捷運爭議中啟用,河內民眾擔憂中國建造存但「先求有、再求好」
河內市捷運已正式對外載客,由於這是中越合作的成 果,沿線各站出入口都布置了一個頭戴越南斗笠的卡 通中國大貓熊立牌,供民眾合影留念。Photo Credit: 中央社

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河內市捷運6日正式營運,是越南全國首個啟用的捷運服務,路線從河內市市中心棟多區延伸至西南的河東區,全長共13公里、12站、單趟約需費時23分。這捷運線是由中國中鐵六局集團有限公司建造,由於工程延宕多年,以及不斷超支,因此爭議不斷。

(中央社)越南河內捷運在爭議中正式營運,由於工期長達10年加上又是中國承包,民眾以年齡為界分成觀望、支持兩派。載客首日不少銀髮族前來力挺政府,年輕一代多認為以後再搭也不遲。

河內市「吉靈-河東」(Cat Linh-Ha Dong)捷運線6日正式營運,這是越南全國首個啟用的捷運服務,列車一路從市中心的棟多區(Dong Da)駛向西南邊的河東區(Ha Dong),儘管只有13公里、12站,全程僅需23分鐘,但營運首日站站都有朝聖的民眾。

在這條捷運路線正式載客前幾天,越方透過媒體不斷宣傳、造勢,並從6日起讓民眾免費搭乘15天。但營運首日現場乘客逾半是年過半百的市民,受訪時多不忘感謝「黨與政府」;乘客中年輕大學生、上班族則是相對少數。

已經退休的陳氏海(Tran Thi Hai)表示,越南共產黨和政府興建這條捷運,她覺得很開心,因為可以改善塞車、方便市民往來,「希望黨和政府能為人民的美好生活繼續努力」,她以後會常常搭捷運探望兒孫。

越南捷運通車  阿公來體驗
Photo Credit: 中央社
河內市銀髮族趕來朝聖、體驗全國第一條正式通車的 捷運,並在工作人員指導下刷卡進站。

這條捷運路線由中國中鐵六局集團有限公司建造,工程始於2011年,原本預計2013年完工,但過程中不斷增資,成本最後多出57%、暴增至18兆越南盾(新台幣約220億元),77%來自中國政府開發援助貸款。

不僅如此,這條捷運線興建過程也曾數次傳出工安意外,再加上中鐵對越南國情了解有限、越方對捷運技術生疏與COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情等因素影響,竣工、營運期多次延宕,最後花了10年才終於開始對外載客。

被問及捷運興建過程的波折,前來體驗的退休族陳廷武(Tran Dinh Vu)態度低調,他說,作為一個老百姓,只希望捷運能迅速投入運作,以利市民搭乘來往,「施工進度緩慢等問題非我們所能了解」。

然而鏡頭外的討論則道出另一部分越南人民的心聲。一名銀髮族乘客表示,越南民眾普遍對中國建造都存在疑慮,但越南目前只能「先求有、再求好」,相信這是政府選擇中國承包商的原因。

一名28歲上班族說,這條捷運實在蓋太久,感覺問題又很多,老人家可能沒看過捷運所以會比較興奮,但他以前出國念書天天都搭,所以沒有特別感覺,未來一、兩個月若沒有發生意外再去坐。

由於是中越合作的成果,沿線各站出入口6日都放置了一個頭戴越南斗笠、身穿越南奧黛的卡通中國大貓熊立牌,以及另一個畫有火龍果、香蕉、鳳梨、山竹等越南水果的手持卡通立牌供民眾合影留念。

官方公布資訊顯示,河內市捷運單程票價介於8000至1萬5000越南盾(新台幣10至18元),也販售日票、月票;每一列車掛載4節車廂、共可載客900餘人。免費體驗期間發車間隔15分,之後再視情況調整。

乘客裴春東(Bui Xuan Dong)表示,由於住家與公司緊鄰捷運站,他以後會經常搭捷運上下班,「以前騎車到公司8公里要花30分鐘,今天搭捷運發現只要10分鐘,相當方便」。

越南兒童拿捷運票卡合照
Photo Credit: 中央社
越南兒童手持捷運票卡合影,票卡上的風景為河內市 知名景點文廟。
河內市捷運啟用  越南全國第一條
Photo Credit: 中央社
河內市捷運6日正式營運,這是越南全國第一條對外 載客的捷運,路線從河內市市中心棟多區延伸至西南 的河東區,全長共13公里、12站、單趟約需費時23 分。 中

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責任編輯:杜晉軒
核稿編輯:楊士範


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本文章內容由「爆米花數位」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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