【專訪】梅克爾:我真的很熱愛這份工作,但我不會再從政了

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在即將卸任之際,梅克爾(港譯「默克爾」)接受了德國之聲採訪,講述了她任職德國總理這16年裡的一些心得和感觸。她談到2015年的難民危機和自己的未來計劃,同時也介紹了她多年裡一直保持精力旺盛的秘訣。
文:Max Hofmann(採訪記者)
- 德國之聲:這肯定是您作為德國總理接受的最後幾次採訪了。您是否為自己很快不再像現在這樣受到公眾關注而感到高興?
梅克爾(Angela Merkel):這確實是我最後幾個採訪之一。我正在進行任職最後幾天的告別之旅。我一方面是高興的,但肯定也會有一點傷感,畢竟我一直很喜歡自己的工作,也仍然願意從事這份工作。我會一直保持專注到任職最後一天。
- 德國之聲:您必須與其他政府首腦進行大量交談。……您是否對所有人使用同樣的策略?還是您有時會告訴自己,「我在這裡必須展現稜角把話說清楚?」
梅克爾:我想,認為我在與盟友國家的政府首腦會談中,沒有同樣地展現鮮明的立場是一個誤解。德國有德國的利益,其他國家有其他國家的利益,我們在這裡必須努力把這些利益聯繫起來。而讓我們團結起來的當然是共同的價值觀基礎,共同的民主價值觀。
然後,當人們有顧慮、擔憂或者要解決特定問題時,會談的進展可能也會有所不同。不過,我參加這種會談時總會保持開放的心態。我總是希望會談能取得一些成果。我代表著德國利益,同時我也代表著良好的雙邊關係。
這些會談有時會有一些爭議,但我還是想說,如果有人對世界有完全不同的看法,我們還是應該傾聽。因為如果我們不再聽取對方的意見,我們就不會找到解決辦法。
- 德國之聲:盧森堡首相貝特爾(Xavier Bettel)在上次歐盟峰會中說,您是「和解機器」(Kompromissmaschine,和解大師的意思)。我們在世界各地的很多讀者最近幾周都在問,梅克爾女士在卸任後會做什麼呢?您是否也會作為「和解機器」繼續為國際利益服務?
梅克爾:貝特爾也告訴我,他說這話時,當然知道我不是一台機器,而是像他一樣是一個人,但我一直試圖找到達成妥協、和解的辦法,即便花費很長時間。大多數時候,我們也確實能找到。
至於我未來會做什麼:我之後不會再從事政治。我不會再成為政治衝突的解決方案,作為聯邦總理的16年,這是我多年來的工作;在歐盟以及國際上,我也一直堅持多邊主義。現在我還不知道以後會做什麼。我之前說過:我會先休息一下,看看會有怎樣的想法。
- 德國之聲:您之前提到過讀書和睡覺……
梅克爾:是的,讀書和睡覺交替進行。
- 德國之聲:但除了讀書和睡覺,一定還有其他的計劃吧?
梅克爾:是的,它們未來會在我的腦海中浮現。我想,多年來各種議程佔據了我的生活,我總是要處於待命狀態。作為政府首腦,一旦發生什麼事情,你必須第一時間做出反應。現在我要從自己的意願出發、看看自己想要做什麼,而這只有在幾個月後才會變得清晰。
- 德國之聲:您提到過您消耗了大量精力。您是如何得到這些能量、保持旺盛精力的?換句話說:您通過何種方式給自己充電?
梅克爾:首先是因為我真的很喜歡我的工作,我也一直是一個有好奇心的人。我剛剛參加了格拉斯哥氣候大會,這是第26屆。我曾有幸主持在波昂舉行的第一屆氣候大會。當時我還是年輕的環境部長,《氣候變化框架公約》的許多成員國都參與其中,世界向我打開了大門。
在這種情況下,努力找到一個能克服衝突的折衷辦法,是一件特別具有挑戰性的事情,這樣的經驗此後也一直伴隨著我。而且我得已與這麼多不同的人、不同的文化相識、相知,我覺得這很充實,給予著能量。
當然,除此之外,也不要給自己的擔子過重。
- 德國之聲:說實話,最後這裡您似乎沒做到……
梅克爾:還是可以的。例如,我們每個人都會收到很多邀請,比我們實際能接受的要多。我認為,一個政治藝術是,不要提前制定太多計劃、接受太多邀請,到了最後不得不取消。這會讓我心情不好,也會讓那些你之前已經答應的人心情不好。
我能履行自己每日的計劃,這一直給我能量。此外,有時接觸一下大自然,做一點園藝工作,讓自己放空一下,也確保一年中有幾周的假期。這很重要。

- 德國之聲:在我印象裡,對抗氣候變化可能是您進行自我批評最多的部分。在過去16年裡,什麼阻礙著您在這方面有更多作為?
梅克爾:我一直有做努力。只是我不得不注意到這樣一個事實:每次(對於氣候變化)的科學評估都比之前的更糟糕、更可怕。在我的任期內,我們已開始棄煤。我們有一個淘汰煤炭的路線圖,但也有批評指出「太晚了」。
當然,從國際比較來看,我們國家的情況也不算太差,我們也不必只批評自己。但是同時,我們也是領先的工業化國家之一。如果有新的技術,可以體現如何在出行方面做出改變、如何在能源供應方面實現轉型,德國就必須在這裡樹立一個好榜樣。
我們的決定總是需要社會多數的支持。這是我與氣候活動家反覆討論的一個問題,他們說「你們必須現在就這樣做」,而我說「我仍然需要多數的支持」。還有許多社會期望,有許多恐懼。是的,我一直在努力,但我仍然無法說,如今的結果是令人滿意的。
- 德國之聲:既然談到了危機這個話題,您在過去16年裡遇到過不少危機……
梅克爾:正是如此,氣候危機不是唯一一個。
- 德國之聲:我感興趣的是,我相信我們世界各地的許多觀眾對此也會感興趣,在這些危機中,哪一個對您個人的挑戰最大?
梅克爾:就我個人而言,挑戰最大的是兩個事件。一個是大量難民的到來,我不喜歡稱之為危機——人就是人,但確實有來自敘利亞及其周邊國家的難民潮壓力;另一個是如今的新冠疫情。這些都與人的命運相關,可以看到這些是如何直接影響到人們的。對於我而言這是最具挑戰的。
我也一直關注著另一件事,這幾乎也可以被稱作是危機,即對多邊主義的許多質疑。多邊主義對我來說一直很重要,我一直試圖讓國際組織得到加強——國際貨幣基金組織、世界銀行、世界貿易組織和其他組織。我每年都邀請他們,總共有13次。
我想指明這一點:「我們必須在這個世界上一起工作。」而正是在我的任期內、金融危機之後,20國集團應運而生。在我看來,這也是一個很重要的模式,來明示:「只有在一起才能解決問題。」
- 德國之聲:讓我們稍微談一下2015年大約100萬難民到來的這個話題。我們阿拉伯語國家的讀者對這個話題特別感興趣。當時,您說出那句著名的「我們能做到」(Wir schaffen das),傳遍了全世界。您現在是否認為,我們做到了?
梅克爾:是的,我們做到了。但要說的是,在德國,真的很多很多人都伸出了援手,很多城市的市長,很多志願者,很多人至今仍在幫忙。也不是一切都進展地很理想,也有一些不好的事情,例如科隆的除夕夜,這可能讓人印象深刻,但總體而言,還是有很多好的例子……
當然,我們還沒有成功地解決難民出現的原因,還沒能在歐洲建立一個統一的庇護和移民系統。我們仍沒有在原籍國和抵達國之間建立一種靠自己運作的平衡。在發展援助和合法移民方面,我們也還需要做更多的工作,令我感到遺憾的是,人口走私和人口販賣仍佔據上風。
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休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。