關於天然保健食品的五個不天然真相:有效成分不到1%,其餘99%必須是添加物

關於天然保健食品的五個不天然真相:有效成分不到1%,其餘99%必須是添加物
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我們想讓你知道的是

保健食品的發明並沒有錯,只是不是特地發明給健康的人吃的。很多生病的人、牙齒不好營養不良的人、長期高壓熬夜挑食的人,總會缺乏某些營養素,甚至看起來病懨懨的樣子,我就會推薦這些人吃些保健食品。

文:胡廷岳藥師的醫病故事集

養生說來簡單。但其實喝水、生酮減醣、中藥西藥、運動,都是同時有好處與副作用的。所以任何方法都好,請早點找到適合自己長期使用的養生方法,是我寫這篇文章的用意。

「如果有少數中藥總是強調天然植物提煉,完全不提其副作用,那麼這是一種欺騙的行為。」——黃瑽寧醫師 2014。

追蹤我很久的夥伴應該都知道,我很擔心自己的家人生病、臥床需要照顧,但又怕他們不懂判斷怎麼樣才叫正確的健康。所以我環島公益演講、也很喜歡用白話文介紹各類健康選擇的優點缺點。

廢話不多說,今天會揭開五項「天然保健食品」都不願意說的「不天然」真面目,當然也會說說好處,提供給各位健康夥伴,幫自己做最適當的選擇。

就連一片甘草、一棵人參,沒有研磨而且整顆都是植物的藥品補品,夠天然吧!都依舊有所謂的禁忌症、所謂的副作用了(不相信可以去問你的中醫師)。更何況那些「號稱天然」的保健食品。


五項天然保健食品的「不天然問題」

  1. 有效成分(營養素)一定不到1%,其餘99%必須是添加物。
  2. 營養素可透過一般飲食攝取,一般飲食反而還有更多未知營養素。
  3. 所謂天然食品級,一樣要用化學方法才能提煉變成錠或膠囊。
  4. 會引發一定比例的人過敏(畢竟99%是添加物)。
  5. 為了砸錢廣告,會故意訂出貴得離譜的價格銷售。

1. 有效成分不到1%,其餘99%必須是添加物

這應該是保健食品最大的詬病了。

人體消化道很複雜:胃是酸的、小腸是鹼性的,血管是脂溶性的、血液是水溶性的。若沒有任何添加物,吃下去的營養素會原封不動的從排泄物裡拉出來。俗稱好貴的大便。

所以為了平安讓身體得到所有的營養素,不會吃什麼拉什麼,就必須要有添加物。

於是你砸了大錢,購買了一罐「有效成分(天然營養素)不到1%,再加上99%添加物」的天然保健食品。

2. 透過一般飲食攝取,反而還有更多未知營養素

原理同上,保健食品需要添加物來幫助吸收。但一般飲食就沒有「吸收不良」這樣的困擾,老天爺本來就是發明這些蔬果蛋魚肉營養素給我們吃的。

甚至,根據化學提煉的邏輯:我們人類只能提煉出「那些已知的營養素」。所以你會看到保健食品一直推誠出新:苦瓜胜肽、山竹營養液、磷蝦油等等等,這是因為食物裡的營養素本來就太多了,而我們只能提煉出已知的。

於是,一般食物裡面,未知的、更好的千千萬萬種營養素,都因此被化學提煉給忽略了。保健食品根本無法取代食物原本的功能。欠了什麼營養,其實只要照顧好牙齒、然後虛心請教營養師,他們就會教你很多。

3. 所謂天然食品級,一樣要用化學方法提煉

說到化學提煉,你有沒有想過「天然維他命C」都是怎麼提煉出來的?用人工的方式腳踩橘子、然後曝曬太陽的百年工法嗎。怎麼可能?就算來源真的是天然橘子,接下來一定是用強鹼剝皮、石油有機溶劑提煉、最後再用強酸酸鹼中和阿。

4. 會引發一定比例的人過敏(畢竟99%是添加物)

大家一定會好奇吃了那些99%的添加物會怎麼樣。我跟各位說,不會怎麼樣,就是添加物代謝會浪費肝腎功能、然後有可能誘發過敏罷了。什麼?!過敏?

像這樣子的「添加物過敏反應」在藥丸的領域也很常見,你有沒有遇過「原本對止痛藥過敏,但換個止痛藥牌子就不會過敏」的人?這是因為很不巧他對那個牌子的添加物過敏,而不是對那個藥的成分過敏。所以換一家止痛藥的製造工廠就不會藥物過敏了。

是的沒錯,所以為了讓人體吸收,保健食品一定會使用跟藥丸差不多的添加物。但我從未看過保健食品說明自己的過敏處理程序、副作用是什麼、禁忌症是什麼樣的族群、腎不好能不能吃。一定沒寫!因為標出來就沒有人要買了!

但吃藥卻必須要有很多明確的處理過敏程序、通報程序、保證能治療身體的功效、也已經對副作用提早做好準備。出現問題隨時都會通知醫護人員下架。但保健食品辦的廠商到嗎?

覺得很有道理嗎?我爸媽也是這樣被我說服的。身為兒女的我們都需要一些能力,讓爸媽健康變老。點此免費下載:3步驟幫爸媽遠離「慢性臥床」可能性 - PDF

5. 為了砸錢廣告,會故意訂出貴得離譜的價格銷售

隨著廣告越來越貴,看看電視上、網路上剩下什麼廣告,就知道什麼產品利潤最好了。(所以詐騙廣告也很多)

畢竟老闆總不能虧錢?所以廣告越大的產品,賣越貴。知道為什麼保健食品都要號稱自己天然萃取、然後噱頭、產品越來越多了吧。

結語

看到這裡,你一定需要一點時間緩和一下情緒。保健食品的發明並沒有錯,只是不是特地發明給健康的人吃的。

很多生病的人、牙齒不好營養不良的人、長期高壓熬夜挑食的人,總會缺乏某些營養素,甚至看起來病懨懨的樣子,我就會推薦這些人吃些保健食品。這群人吃保健食品很划算,畢竟他們已經沒有能力讓自己維持基本的健康,這樣一來,讓他們負擔上述的缺點都還可以接受。

倒是比起這些「迫不得已」的人們,我們這些一般四肢牙齒健全的夥伴們,既然都有餘韻思考營養夠不夠了,那我覺得也要關心肝腎功能的每天負荷量。因為台灣的醫療很棒,台灣人的平均壽命一直拉長,活的越久,相對的我們的肝腎功能也要撐到那時候才是。對吧?

老話一句,25歲是腎功能巔峰。想要健康呷百二的你,是該好好想想怎麼保養對自己長期來說最好。畢竟你我都不想最後的那幾年臥床、吃藥、插3管,躺床躺到自然死亡。

自然餘命增加的同時,不想讓「不健康餘命」增加,那就要更加小心翼翼了不是嗎?

減藥最好。

本文經《方格子》授權轉載,原文發表於此

責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:翁世航


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

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Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
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美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
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環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
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台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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