塞港缺櫃、中國疫情復燃為「雙11」銷售添變數,兩岸各大電商紛出奇招搶客

塞港缺櫃、中國疫情復燃為「雙11」銷售添變數,兩岸各大電商紛出奇招搶客
Photo Credit: 中央社

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今(11)日著名的中國「雙11購物節」正式開跑,但是中國境內卻持續受到了缺櫃、疫情再起等問題困擾,兩岸三地業者為了不讓購物旺季蒙上陰霾,紛紛出奇招搶客。

中國「雙十一購物節」於今(11)日登場,讓兩岸三地各大電商紛紛共襄盛舉,但是全球最大的商品集散中心——浙江省義烏,卻持續受到缺櫃問題困擾而無法大展拳腳,再加上疫情陰霾未散,中國新一波本土疫情又起,目前已經擴散到至少20個省份,多名民眾收到疫區包裹後,遭要求檢測並隔離7天,而兩岸三地業者為了不讓購物旺季蒙上陰霾,紛紛出奇招搶客。

塞港、疫情持續困擾,為雙十一購物節銷售添變數

根據中國媒體《證券時報》日前報導指出,義烏外貿企業目前正面臨5大困境:

  1. 海運費上漲,導致成本激增連帶影響海外客戶下單;
  2. 訂不到貨櫃,眾多往海外的商品已經堆在倉庫好幾個月;
  3. 資金卡關,由於貨出不去,使得款項無法收取;
  4. 今(2021)年下半年,大宗原物料漲價對廠商衝擊大;
  5. 廠商被迫囤貨,開始暫緩接單。

義烏港裝卸工向《證券時報》透露,正常情況下空櫃會相疊至5至6層樓高,但現在卻一個都沒有,大家都在等空櫃;而貨代業者也表示,因為黃牛太多,「炒櫃」現象顯著,有的貨櫃轉手好幾次,行情一翻再翻至到了目前的4萬多美元。

這意味著塞港導致消費者拿到訂購的商品時間會更久,再加上中國疫情復燃,商品必須進行全面消毒,進一步延遲了發貨時間。根據中國媒體《齊魯晚報》報導指出,河北晉州「浩匯商貿有限公司」上(10)月爆發群聚感染,河北等7地發布緊急通告,要求發貨端、物流以及民眾手上的包裹,封存勿動,並進行採檢作業。

報導稱,河北7地中,3處已經暫停快遞業務,包含:陝西石泉縣、浙江台州巿。由於浩匯商貿公司包裹遭檢查出大量病毒,已經導致數十位民眾遭隔離、快遞物流點暫停營業。

此外,銀川市郵政管理局發出公告,要求寧夏各郵政快遞企業盡快與全國總部協調,凡是從國內疫情中高風險地區寄往寧夏的郵件一律停發;至於先前已發送的部分,務必盡快攔截、隔離管控,並於第一時間通報市郵政管理局,不得隨意繼續發運和投遞。

台灣電商平台承諾「快速到貨」面臨考驗

今年中國雙11受到交通以及疫情干擾,各大業者出奇招、拉抬業績。有廠商藉由網紅直播的帶貨模式吸引消費者,各類直播早已從10月下旬開跑,其中知名網紅李佳琦的直播帶貨活動,吸引高達2.5億人觀看,單日銷售額達人民幣106.53億元(新台幣463億元),驚人營業額順勢讓更多網紅加入到直播銷售的行列。

根據中國媒體《澎湃新聞》報導指出,天貓發布今年雙11的總交易為人民幣5403億(新台幣2.2兆元),其中78個去年成交金額達千萬級的品牌,成交額突破了人民幣1億元大關;京東的戰報則指出,從10月31日晚上8時至11月11日晚上11時59分,累計下單金額超過人民幣3491億(新台幣1.4兆元),其中31個品牌銷售額破人民幣10億,Apple的銷售額破百億。

不斷攀高的業績,顯示消費者仍對購物季相當感興趣。不過消費者能否順利取得商品成為購物季業績的關鍵,去(2020)年我國在雙11檔期,因為疫情導致消費者平均多等待1個月的時間,如今恐再度反應運能不足的窘境,為了不讓斷鏈、成為拖累營業額的問題,未來「短鏈供貨」將成常態。

《經理人》調查指出,台灣電商momo為例子,該集團深耕短鏈物流,現有的衛星倉已達2個,仍持續規畫擴點,雙11期間還租用超過10個臨時倉庫,搭配自建車隊抬升約17%的運能應戰。

PChome則是與宅配業者合作,也調動自有車隊「網家速配」,並在今年7月更轉投資物流科技新創Pickupp,佈局短鏈物流。藉此運用閒置的倉庫或零售商家空間,作為地區型的衛星倉或轉運中心,配合大數據分析和 AI 模型,預測、調度訂單。

零售業者7-11、全家、萊爾富等超商也逐步導入自助領貨,消費者只要憑手機末三碼,就能在開放貨架上找尋自己的包裹,再拿到櫃台刷條碼、繳費領貨,加快領貨效率,緩解人力不足、包裹卡關的情況。

不過,在這股「買買買」的風潮下,仍有近30萬中國民眾發起「消費主義逆行者」活動,嘗試反思與審視購物的行為。中國媒體《中新網》報導指出,這一群「消費主義逆行者」,自稱為「不買組」,並踐行藉極簡主義,有些單純是為省錢,也有人希望回歸生活本質和注重內心需求,成為今年購物季中一個特別的現象。

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核稿編輯:翁世航


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