中國的駕照考試非常繁瑣,好不容易考到駕照卻只會開教練的那台車

中國的駕照考試非常繁瑣,好不容易考到駕照卻只會開教練的那台車

我們想讓你知道的是

交通安全一向是重中之重,違反交通規則的行為在任何一個國家都會受到處罰和罰款,中國政府用嚴苛的交通規則能夠維持安全固然是最好。不過,在駕考方面,流程若能更加簡化,考試內容更加貼近真實駕駛體驗,不要再出現考得到駕照卻不會開車的窘況就更好了。

開車已經是現代人必備技能之一,考駕照越來越普遍,流程也趨於成熟。但在中國考駕照過程其實非常繁瑣,我至今記得我曾經考駕照遇到多少麻煩事。因為我是樂山戶口卻在成都考駕照,所以必須先辦理成都的暫住證,要麼需要工作單位開證明,要麼需要房東開證明,然後去住房附近的派出所辦理。

拿到暫住證報考駕校以後,考試時間也很難約,幾年前在我駕考的時候,個人只能通過駕校預約,一切必須拜託教練幫忙。因為中國的駕考程序複雜、需要很大場地,駕考場地就會設在城市邊緣很遠的地區,所以考試當天通常很早就要出發到考場,條件不好的考場還要提前去場地附近的旅店住一晚,場地周圍人煙稀少連飯店都沒有,還必須自帶乾糧和水。

中國的駕考分為三個科目,科目一為理論考試,100道選擇題,得分超過90分才算合格。科目二是場地考試,考員獨自駕駛考試車在場地裡操作,內容包括坡上起步、直角轉彎、S型曲線、側方位停車和倒車入庫等。現在這項考試全程電子化,不管是壓線、熄火,都通過車上的機器來檢測。100分的滿分需要80分才能過關,坡上起步熄火、停車壓線都會導致直接零分,考試可謂十分嚴格。

科目三分為兩個部分,第一部分是開車上路,考試時會有考官坐在副座上發佈指令,包括打開信號燈、雨刮器,隨時左轉右轉等,總之就是讓考官看看考員是否具備開車上路的能力。科目三第二部分又是一次理論考試,為了好區分,很多人也喜歡稱最後一次理論考試為科目四。這次難度加大,從上千題庫中選擇50道多選題,一題兩分,90分及格。

每一項考試在當天都有兩次考試機會,如果兩次都不及格則需要另約時間再戰。每次補考根據科目不同,需要另外繳付70至230元人民幣的考試費。科目二、三只有五次考試機會,如果五次機會都考完還沒通過,則前面的科目成績作廢,從頭再來。而科目一和四不限考試次數,可以交錢補考到通過為止。

因為考試要求實在嚴格,所以考場都可以報名參加自費的「模擬測試」。所謂「模擬測試」,就是在考試當天提前到考場,由考場教練帶你在場地試開。因為中國考駕照都是場地統一提供考試車輛,所以模擬考一是可以提前熟悉車型,二是教練會親自指點一些「必過技巧」。

所謂「必過技巧」,就是提前看好考場的特定坐標,比如側方停車時,車前雨刮器對準某個坐標點時就立即轉動方向盤,這樣就能保證停好車、不壓線。這樣的模擬考試對於考試特別有用,一旦離開場地、更換車輛,真正要開車上路時卻毫無幫助。

曾經有一個關於中國駕考的笑話,有一個學員考到駕照後,打電話給教練,說想要買教練的車。教練好奇問為什麼。學員吞吞吐吐地說,學車時一直用教練的車練習,考試時也是同款車輛,現在除了教練的車,其他什麼都不會開。

這雖然是笑話,也是源於生活的真實笑話。

中國的小轎車駕照類型分為C1和C2,C1用於手動檔和自動檔小轎車(即台灣的手排和自排),C2只用於自動檔車輛。雖然現在自動檔車輛已經很普及,但是駕校的車輛還是以手動檔車輛為主,所以大部分人以此練習,考完駕照後,卻發現自己家的車都是自動檔,一時間還有點不會開。

拿到駕照後,也不是從此高枕無憂了。中國的駕照會有初始12分,作為一年的分數。這一年中如果有違規就會根據情況扣分,不僅是超速、闖紅燈這類嚴重錯誤,在到處都是天眼的中國,開車時變道時不小心壓倒地上的黃白線,被拍下來也會收到罰款單。如果不到一年分數就扣完,則會暫停駕照,重新學習交通規則才能恢復。

另一邊,很多人到了年底發現自己今年還剩了很多分,就會去賣分,也就是替其他分數不夠用的人處理交通扣分,一分可以賣200到300人民幣,可謂是很好賺。不過近幾年為了禁止賣分,開始要求每輛車綁定一定數目的駕照,只能從所綁定的駕照上扣分。

交通安全一向是重中之重,違反交通規則的行為在任何一個國家都會受到處罰和罰款,中國政府用嚴苛的交通規則能夠維持安全固然是最好。不過,在駕考方面,流程若能更加簡化,考試內容更加貼近真實駕駛體驗,不要再出現考得到駕照卻不會開車的窘況就更好了。

責任編輯:羅元祺
核稿編輯:翁世航

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