「黑蝙蝠中隊」成立70周年:「11/19空戰」為何成為中共所亟欲忘卻的歷史?

「黑蝙蝠中隊」成立70周年:「11/19空戰」為何成為中共所亟欲忘卻的歷史?
Photo Credit: 中華民國空軍

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今年除了是「飛虎隊」成軍80周年之外,也是空軍第34中隊,即「黑蝙蝠中隊」成立70周年。而在中共在獵殺「黑蝙蝠」的過程中,還真的有被無武裝偵察機「擊落」的紀錄。

今年除了是「飛虎隊」成軍80周年之外,也是空軍第34中隊,即「黑蝙蝠中隊」成立70周年。「飛虎隊」也好,「黑蝙蝠中隊」也罷,代表的都是二戰還有冷戰時期美國與中華民國的合作。

採用的方法,同樣為不得為世人所知的秘密作戰(Covert Operation),差別在於「飛虎隊」是由美國人當飛行員替中華民國效力,「黑蝙蝠中隊」則是中國人當飛行員替美利堅合眾國效力。

另外一個最大的不同,是「飛虎」的交戰對象是日本,「黑蝙蝠中隊」針對的則是中共。這就讓兩岸在看待「黑蝙蝠」或者第35中隊「黑貓」時,會比「飛虎隊」存在更多的爭議。「飛虎隊」在雖然也時常遭到中共官方批判為「美帝國主義的僱傭兵」,但是他們在大陸的評價還能隨著美「中」關係的友好或者「中」日關係的緊張而時好時壞。

「黑蝙蝠」也好,「黑貓」也罷,則純粹是中華民國與美國聯手起來對抗大陸的歷史,雖然某方面仍是二戰中美合作的延續,但僅只是從在台灣的中國人視角出發才是如此。雖然根據前「黑貓中隊」飛行員華錫鈞將軍的回憶,中共能爭取到美國與大陸建交,進而實現改革開放,與當年U-2偵察機偵察到北京和莫斯科鬧不愉快的真相有關,可是愛面子的中共又怎麼會承認呢?

而在對抗「黑蝙蝠中隊」與「黑貓中隊」的過程中,雖然中共防空兵聲稱自己取得了多次擊落「蔣機」的紀錄,可是第34中隊和第35中隊派往大陸的偵察機絕大多數還是平安回到新竹或者桃園降落。這對中共而言更是極度丟人現眼的事實,又怎麼能平心靜氣看待這段冷戰時代的兩岸空戰史?更何況,中共在獵殺「黑蝙蝠」的過程中,還真的有被無武裝偵察機「擊落」的紀錄。

兩架隸屬解放軍空軍航空兵第25師第74團第二大隊的Tu-2轟炸機,而且還是經過特殊改造,加裝П-5雷達用於追擊P2V偵察機的Tu-2,在1960年11月19日的一場空戰中,在第34中隊飛行員戴樹清教官駕駛的P2V誘導下撞山墜毀。總計有八名共軍機組人員在這場空戰中陣亡,更是讓這場「11/19空戰」成為中共所亟欲忘卻的歷史。

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Photo Credit: USS Hornet - Sea, Air and Space Museum
今年11月13日,中共在冷戰時代擊落過他們兩架飛機的大黃蜂號航空母艦上掛五星紅旗紀念二戰美國飛行員來華助戰80周年

從大黃蜂號航空母艦談起

在剛過去的11月13日到15日,中共駐舊金山總領館就趁著拜登(Joe Biden)總統和習近平視訊通話的機會,於北加州阿拉米達(Alameda)的大黃蜂號航空母艦(USS Hornet, CV-12)上舉辦美國飛行員來華助戰80周年的紀念活動。有趣的是,大黃蜂號航空母艦被中共選中紀念二戰中美合作的原因,與杜立德空襲行動有密切關係。

原來在1942年4月18日,16架美國陸軍B-25B轟炸機從大黃蜂號(USS Hornet, CV-8)上起飛空襲日本東京,其中15架後來在中國沿海降落,並獲得顧祝同將軍指揮之第3戰區軍民的營救,從而被中共視為推廣中美友誼的象徵。可事實上,搭載杜立德突襲者(Doolittle Raiders)空襲東京的大黃蜂號早已沉沒,兩艘航空母艦雖然同為大黃蜂號,卻八桿子打不到一起。

倒是中共借用來紀念中美二戰友誼的第2艘大黃蜂號,不只在冷戰期間巡弋過台灣海峽,還參與擊落過兩架中共La-1殲擊機的任務,回應中共1954年7月23日擊落國泰航空民航機的歷史事件。顯見中共駐美外交官只求一時的業績績效,卻忘了自己用來搞統戰的航空母艦曾經帶給自己比「11/19空戰」更為丟臉的羞辱。

不過話說回來,這艘在阿拉米達的大黃蜂號航空母艦與「黑蝙蝠中隊」的歷史也並非毫無淵源,因為2012年這艘航空母艦同樣因為同名的原因,被參與杜立德空襲行動的老兵們用來舉辦杜立德空襲70周年。其中一位參與過營救美國飛行員的中國嘉賓,正是後來到台灣成為「黑蝙蝠中隊」偵察機飛行員的朱震教官。

朱震在二戰的時候還只是年僅16歲的少年,尚未加入中華民國空軍,卻是台灣唯一經歷過杜立德空襲行動的歷史見證人。他與來自中國大陸的廖明發一起接受美國二戰老兵的感謝,象徵著從二戰到冷戰一脈相傳的中美空軍合作史。中共不敢面對自己在空中被美軍還有國軍狠狠教訓的歷史也就罷了,若連自己的「烈士」都不願意承認,就更讓人搖頭嘆息了。

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Photo Credit: USAF @ public domain
黑蝙蝠中隊也採用的P2V偵察機

被掩蓋的「11/19空戰」

對於被戴樹清教官誘導撞山的兩架Tu-2共八名機組人員,中共雖然冊封他們為「烈士」,卻不願意坦承自己技術不如中華民國空軍的事實,所以對這場空戰的歷史長期採取掩蓋態度。直到2002年,已故中國人民解放軍副司令員林虎中將撰寫《保衛祖國領空的戰鬥:新中國二十年國土防空作戰回顧》,才把這段空戰的歷史公諸於世。

當年還在美國讀大學的筆者,還特意利用回台灣渡假的機會把這本書買回來做為研究中共空軍歷史的重要文獻使用,才知道中共兩架Tu-2在1960年11月19日被「黑蝙蝠」誘導撞山。後來又閱讀傅鏡平前輩《空軍特種作戰秘史》中,從台灣的視角瞭解這場空戰,覺得其精彩程度絲毫不輸給50年代爆發在台海上空的歷次大規模空戰,值得被拍成電影。

值得注意的是,「11/19空戰」結束後,戴樹清雖然知道自己至少「擊落」一架敵機,但是卻因為在任務結束後得到干城獎章的表揚,外加空軍「不能重複給獎」的潛規則,始終沒有得到象徵擊落敵機的星序獎章。直到《保衛祖國領空的戰鬥:新中國二十年國土防空作戰回顧》出版,他以此書去向空軍申請補發星序獎章,卻遭空軍以「共匪的書不能信」為由拒絕。


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Photo Credit:浪琴表

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Photo Credit:浪琴表
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Photo Credit:浪琴表
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Photo Credit:浪琴表
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