《華爾街日報》報導「馬斯克需要中國,中國需要他」,但未來呢?

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中國調查機構統計特斯拉(Tesla)今年11月累積交付量,已經超越40萬台,相較去(2020)年同期成長242%,相當驚人;外界直指特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)與中國關係複雜,隨著近來美、中摩擦升溫,也恐遭到中國本土車商激烈攻訐。

特斯拉(Tesla)中國銷售成績耀眼,中國研究調查機構公布,特斯拉銷量再次突破5萬輛,統計今年11月累積交付數目,已經超越40萬台,相較去(2020)年同期成長242%,相當驚人;不過,隨著近來美、中摩擦升溫,外界直指未來特斯拉將受到中國有關單位更嚴格的審視,並且遭到本土車商的競烈圍剿。

特斯拉在中國電動車市場銷量火爆

中國乘用車市場資訊聯席會(China Passenger Car Association,乘聯會)發布中國汽車銷量數據,今(2021)年11月特斯拉銷量再次超過5萬輛。乘聯會對此強調,這已經是特斯拉連續第3個月突破5萬輛月銷量,它以「耀眼成績」形容特斯拉的火爆程度。

截至11月,特斯拉上海超級工廠在2021年度交付量已突破40萬輛,達到41萬3283輛,相較去(2020)年同期成長242%,成功晉級為包括燃油車在內的車界「頂流」。

駕駛特斯拉Model 3近1年的中國白先生告訴《中國商報》:「特斯拉自動輔助駕駛系統Autopilot是我長途出行必不可少的『夥伴』,它不但能幫我輔助變道、與保持適當的車距,節省了我很多精力。」

白先生強調,更重要的是特斯拉電動車還救過他的命,幾個月前白先生去內蒙玩,高速路上突然一頭駱駝跑上車道,幸虧系統自動啟動。

瑞銀(UBS)發布研究報告,將特斯拉目標股價從725美元調高至1000美元。瑞銀認為,2022年特斯拉將繼續主導電動汽車市場。

報告中稱:「通過垂直整合,特斯拉能更好地獲得晶片和電池。與大多數競爭對手相比,這是特斯拉的關鍵優勢,應該有助於鞏固其的市場領導地位」。

特斯拉能夠穩坐電動車領導者的位置,中國扮演著相當重要的角色。《華爾街日報》報導指出,中國領導人習近平(Xi Jinping)於2018年修改了相關規定,允許外商在華獨資設立車企,隨後馬斯克(Elon Musk)在上海開設了電動汽車工廠。

《華爾街日報》以「馬斯克需要中國,中國需要他,其中關係錯綜複雜(Elon Musk Needs China. China Needs Him. The Relationship Is Complicated.)」為題進行了大篇幅報導,指涉特斯拉正逐漸陷入中國泥淖中。

馬斯克需要中國,中國需要他,未來呢?

不具名國官員告訴《華爾街日報》,當時在習近平認為,出生於南非的企業家馬斯克是一位「技術烏托邦式」(Technology utopian)的人物(意即專注於技術開發),在政治上不忠於任何國家,而他的特斯拉有望替中國發展電動車,並成為世界一流的電動車強國。

了解北京與該公司談判情況的人士說,北京當局為馬斯克提供了廉價土地、低息貸款以及稅收優惠;而中國則希望得到由特斯拉培養出一批本地供應商,並帶動落後的中國電動車企業。

直至今日,乘聯會數據顯示,特斯拉超過一半的車輛是在中國生產,而中國的銷量也幫助他於去(2020)年實現了首次全年獲利;今年光是中國市場前9個月就為公司貢獻了總收入的四分之一。

《華爾街日報》稱,他靠著中國的市場和穩定的零組件供應,成就了馬斯克為世界首富的地位。

但現在情況可能有些改變了。有越來越多的中國本土車商開始抱怨特斯拉在中國享有的優惠待遇,而隨著美、中對抗日益激烈,北京當局不斷收緊對大型企業的管控,甚至成為常態化。

今年5月,特斯拉受到中國政府的壓力,承諾在當地建立更多數據中心,並且將在華銷售的資訊保存在中國境內;同時,中國國家互聯網資訊辦公室(CAC)發布《汽車數據安全管理若干規定》,任何系統升級都須要被當局審批

該規定明確禁止電動車製造商,將他們在中國道路和高速公路上收集的任何用戶資訊轉移到中國境外。還特別限制軍事人員和一些國有企業的工作人員使用特斯拉汽車,因為擔心特斯拉的車用鏡頭,能會將有關中國政府設施的資訊發送到美國。

《華爾街日報》如此描述受到北京壓力馬斯克:「引人注目的共產黨拉拉隊員(a high-profile cheerleader of China’s ruling Communist Party)⋯⋯」報導稱,這樣的形象與他在美國屢屢和證券交易委員會(SEC)起衝突,以及在推特上嘲笑美國總統拜登(Joe Biden)的形象,大相徑庭。

可能馬斯克也已經發現自己落入了中國設好的套路。「中國的這場遊戲不是要讓特斯拉贏,」上海諮詢公司Automobility的創始人Bill Russo對此表示,中國的遊戲是拉動國內產業競爭。

如今,受到特斯拉帶動、茁壯的中國電動車商,正將矛頭對準特斯拉。以網路安全業務起家的360公司和上海汽車公司(SAIC),這兩家企業強烈要求中國立法機構採取行動,以更嚴格的態度審視外國電動車商,以保護國家安全

產業分析師告訴《華爾街日報》,特斯拉在中國的城池,可能會被本土競爭者攻奪。而且,據摩根士丹利(Morgan Stanley)曾預計,特斯拉今年在中國純電動市場上能佔到15%的市佔,但隨著中國本土企業逐漸提速,到2030年年底時,比例可能會降至7%以下,成為特斯拉未來的最大危機。


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從俄烏戰爭居安思危!智慧國家如何鞏固數位基礎建設提升韌性?

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我們想讓你知道的是

數個月過去,俄烏戰爭仍在持續中,期間也讓我們看到了許多現代戰爭的科技應用,烏克蘭又是如何透過這些新科技的應用,使俄羅斯久攻不下?又有什麼值得我們借鏡之處?

文學經典名著《雙城記》以法國大革命爲背景,開頭寫道:「那是最好的時代,那是最壞的時代;那是智慧的時代,那是愚蠢的時代…」歷史總是一再重演,當前的烏克蘭,感受一定更深。

當全世界盡可能避免第三次世界大戰開打,烏克蘭史上最年輕的數位轉型部長費多羅夫(Mykhailo Fedorov)稱此役稱為「第一次世界網路大戰」World Cyberwar I。俄烏戰爭,從跨國IT駭客攻擊、區塊鏈促成加密貨幣捐款、到上千顆星鏈衛星系統(Starlink)突破戰地邊境,解救烏克蘭斷網危機。

俄羅斯和烏克蘭的軍力差距不小,烏克蘭如何善用新型數位科技,讓俄羅斯久攻不下?

俄烏戰爭新科技精銳盡出,其實烏克蘭花了兩年強健數位韌性

不同過往戰事,俄烏戰爭不再以槍枝火炮為唯一武器,數位科技可拿來防禦,更能反守為攻。有文章描述烏克蘭的背水一戰:「以網路為戰場,推特為大砲,全球駭客為軍隊,加密貨幣和NFT籌軍餉……企圖封殺俄國的網路、經濟、資金鏈。」

面對開戰,烏克蘭號召盟友取代單打獨鬥。

他們在網路徵召30萬跨國「IT軍團」以Telegram為基地,分享俄羅斯的伺服器位置,進行一波又一波阻斷服務攻擊(DDoS)。他們也向科技巨頭求援,用Starlink低軌衛星打造戰時緊急網路通訊基礎設施,甚至說服Google地圖停止顯示要道資訊,搜尋服務加入SOS警報功能。

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另外,烏克蘭還運用加密貨幣當成人民逃亡的「救命金」,募集1億美金虛擬貨幣捐款,甚至發行「元歷史:戰爭博物館」Meta History: Museum of War主題的NFT,兼得籌款用途並借助NFT不可竄改特性,紀錄戰爭真相向數位社群散播。

烏克蘭在戰爭爆發時,看似立刻做足準備,事實上,他們過去花了兩年半時間,強健國內的數位基礎建設。

烏克蘭在戰事之前喊出2024年「手機政府」轉型目標,把各類政府服務「Uber化」。原本用來取得數位護照、登記車輛牌照的政府APP,在戰時馬上轉變用來申請急難救助資金、身份證明文件、登錄財產損失等多項緊急功能。

以烏克蘭為對象居安思危,台灣其實也在強化數位建設提升韌性

俄烏戰爭爆發後,國際把焦點望向台灣,Wall Street Journal點出台灣網路的脆弱性,因95%網路流量數據仰賴海底電纜接收、發送。這份報導指出,美國模擬中國侵台會優先攻擊周邊海底電纜,一旦戰事發生,極有可能有一小時的訊息真空期,讓台灣與盟軍通訊失聯。

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事實上,台灣近年非常重視網路基礎建設的重要性,像是行政院智慧國家推動小組提出智慧國家方案(2021~2025年),項下規劃數位基盤建設,為邁向智慧國家奠定基礎。

以衛星系統為例,數位基盤計畫就針對低軌衛星及地面設備投入驗證,建立低軌通訊衛星產業鏈。目前台灣積極投入自主研發關鍵技術與元件,籌組兩組低軌衛星旗艦團隊,放眼目標2026年前發射2枚通訊實驗衛星。

確實,目前已經有10家台灣業者組成「低軌衛星國家隊」,先後打進SpaceX、OneWeb及Kymeta國際供應鏈,有望一年賺進9,000億元商機。當低軌道衛星部署完備,擁有自主的衛星避免對外通訊失聯問題,等於一面強化軍事防禦;另一方面加速發展太空機會財。

除了空中衛星,台灣對海底纜線建設也持續加碼。

數位基盤建設針對亞太海纜及5G雲端聯網中心,完善在地光纖通道、強化安全防護,讓台灣成為國際資通中心樞紐。過去就有媒體點出,中美貿易戰之後,國際企業加碼把海底電纜連到台灣,將此視為新一代「護國圍牆」。

像是受到美國政府支持的Google,預計2024年啟用全新海底電纜APRICOT,這條總長約12,000公里的傳輸科技,將連通台灣、日本、關島、菲律賓、印尼多國,中華電信也有參與其中。未來幾年,預計有其他海纜通向台灣,其中一條是東南亞日本二號(SJC2),採用雙點登陸方式,也就是如果海纜被斷線,還能以陸纜方式備援,有效降低單一海纜站的事故風險。

資訊攻防成未來戰事重中之重,國家網路資安防護迫在眉睫

現代戰爭除了攻擊基礎建設,還會以細膩的AI科技進行攻防,對人民進行認知作戰。俄烏戰爭就曾以「Deepfake」仿臉AI技術,假冒烏克蘭總統宣布投降,迫使烏國政府急於闢謠。過去台灣就曾有影片示範如何快速「假冒」行政院政務委員唐鳳,三兩下功夫就能散播假訊息。

資訊烏賊戰,台灣與烏克蘭的處境,如出一轍。

調查指出,台灣連續9年奪得假訊息攻擊冠軍;至於烏克蘭,則是8年來頻繁受到俄羅斯的網路攻擊。身為假訊息最大受害國,台灣如何加以反擊?

民間成立的非營利組織「台灣事實查核中心」主動蒐集與公共事務有關的可能假訊息,啟動訊息事實查核,也加入國際事實查核聯盟(International Fact-Checking Network, IFCN)依循全球共同原則執行查核工作,甚至因應台灣人口超過9成有使用LINE通訊軟體,特別讓民眾能透過LINE訊息查證官方帳號,闢謠各種假訊息。

面對防不勝防的假訊息,被動防守不如主動攻擊!國內法人單位借助文字及影音圖形AI分析技術,針對社群帳號的行為進行鑑識、溯源,分析背後不實訊息的傳播策略。甚至進一步聯手政府部門、非政府組織,繪製「不實資訊生態傳播暨鑑識生態圖」打造不實訊息反擊體系。

從無國界組織的觀察來看,台灣新聞自由毋庸置疑,但仍有利益衝突、假新聞等問題;無國界組織認為台灣政府把脆弱的媒體生態視作國防威脅,「尤其台灣民眾對媒體信心是民主國家最低,導致民眾寧願相信假消息,也不願向專業媒體查核」。如果這情形沒有改善而遇到戰爭時,我們的新聞媒體與閱聽大眾反而是最沒有「韌性」的一環。

因為疫情關係,「超前部署」成為國人耳熟能詳詞彙,面對敵人也應該像打擊病毒一樣,平時就要鍛鍊防禦體系,尤其針對網路基礎建設,更須提前做足準備。

從俄烏戰爭鑑往知來,烏克蘭能抵擋攻擊長達三個多月,關鍵之一,就是未被摧毀的網路,對內持續通報撤退資訊;對外把第一手戰事消息帶向全世界。換言之,台灣更該從俄烏戰爭學習經驗,根據官方施政,台灣未來五年會投入最大心力,將自身蛻變成為智慧國家,綱領之一即是發展「數位基盤」網路體系,從基礎建設到資訊安全,不僅要反脆弱更要強韌性。

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