索尼攜手台積電在熊本設廠,為何受到日本社會批評?學者:該補貼案使日本廠商更難以競爭

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在美、中霸權對抗下,日本政府為了穩定供應鏈,補助數千億日圓,予索尼(SONY)攜手台積電(TSMC)於熊本打造半導體工廠,卻受到日本批評,該補助案既無法提振日本於國際上的競爭力,甚至扭曲公平的貿易,進一步圖利某些大廠商。
近年受到疫情影響,全球產業鍊面臨「斷貨」的窘境,為了保護國內工業順利生產,關鍵零組件——晶片成為各國的戰略物資。日本為了實現「Society 5.0」的願景並防止產業空洞化,政府補助索尼(SONY)攜手台積電(TSMC)於熊本打造半導體工廠,卻受到日本社會批評,該補助案既無法提振日本於國際上的競爭力,甚至扭曲公平的貿易,進一步圖利某些大廠商。
Covid-19影響日本訂定新半導體產業的國家策略
今(2021)年12月8日,全球半導體巨擘——英特爾(Intel)、網上零售商Wayfair於CEO理事會峰會(CEO Council Summit)中明確地表示,美國經濟、產業供應鏈問題正在改善,但長期修復可能需要更多時間。
網上零售商Wayfair的執行長兼共同創辦人Niraj Shah說:「問題最嚴重的時候是在2021年夏天,但現在正緩慢恢復」。英特爾執行長基辛格(Patrick Gelsinger)卻認為,建造一座新廠需要3年的時間,因此供應鏈問題至少要到2023年才可以完全解決。
基辛格告訴《華爾街日報》:「我們認為當前正是最糟糕的階段,」他繼續強調,英特爾已經著手整頓亞洲的供應鏈,並預計在美國建設一個「巨型基地」的大型工廠,藉以將生產線移至更接近於晶片需求的地方。
美國交通部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)表示白宮正努力緩解港口擁堵的問題,且同時規劃基礎建設擴大支出,解決所有企業面臨的壓力。他說:「我們都知道,只要疫情持續存在,就會在我們所有的供應鏈中戳一個破洞」。
過去一年「晶片荒」的問題持續困擾著各國與企業。以英特爾為例子,今年第3季財報讓投資者感到失望,因為晶片生產停工、運送又遭到阻礙,各種因素,導致英特爾筆記型電腦出貨量大幅下降了10%。
汽車產業也因為晶片問題受到沈重打擊。福特汽車公司(Ford Motor)執行長法利(Jim Farley)在接受採訪時不諱言地說:「最終,如果我們不生產只有汽車行業才使用的功能豐富的晶片,我們所有的工作崗位都將面臨風險。」
一塊合格的晶片,並不是能透過一家公司就能夠完成,而是需要千百道工序才能夠出廠到下游組裝成電腦、手機、家電以及汽車。而各產業對應的晶片又有所不同,衍生出來的種類更不計其數。
根據台灣產業鍊資訊平台報告顯示,半導體產業鏈上游為矽智財(IP)設計及IC設計業,中游為IC製造、晶圓製造、相關生產製程檢測設備、光罩、化學品等業,下游為IC封裝測試、相關生產製程檢測設備、零組件(如基板、導線架)、IC模組以及通路等業。
尤其,今年全球半導體供給最為棘手的問題之一就是東南亞疫情爆發。根據台灣媒體《工商時報》報導指出,馬來西亞(Malaysia)近年成為半導體封測重鎮,東南亞在全球封測市場的市占率達27%,馬來西亞就囊括其中的13%,因此當地疫情造成半導體工廠停擺,將帶給產業鏈連鎖反應。
馬來西亞半導體產業協會主席Wong Siew Hai直言:「馬來西亞是全球半導體產業的主要參與者,只要產業鏈上的任何地方出現中斷或波動,整個產業都會受到衝擊,晶片荒問題將更難解決。」
日本政府也察覺到了這個危機,攜手台灣台積電(TSMC)於熊本縣設立的新工廠主攻22至28奈米半導體製程,在日後的無人駕駛、物聯網IOT、以及自動化上是在日本各大汽車及機電產業需要的零件
索尼半導體解決方案公司(Sony Semiconductor Solutions)社長清水照士對此表示:「這(與台積電合作)將有助於整個産業界的穩定採購」。
名城大學學者細川雅彥告訴《日經財經》,半導體的種類也因領域而異,各國各有優劣,戰略也各不相同。他說在整體情況下,日本不足的邏輯半導體的設計與製造,須由與台灣台積電合作補足。顯然地,無論是中國與歐美的地緣政治影響,又或者在產業調度的考量,先進國家必須要有自主生產半導體的能力成為了普遍共識。
台灣、日本合作的利與弊 學者:該補貼案扭曲了公平公正的貿易
針對日本政府將復興半導體產業的策略,也受到來自各方的批評。研究日本政治學和國際政治的万国時事團隊強調,若從產業政策的政策目標來看,實現半導體的穩定供應,對海外廠商支持,是可以達成目標;但是就大公司而言,成本才是最大考量。這意味著,本土興建的晶圓廠在成本上,是否能和國外大規模生產較勁,打上一個問號。
團隊繼續分析,將競爭分為全球、國內兩個層面。就全球而言,日本政府補助台積電進一步幫助該公司於半導體市場的寡頭壟斷,而且日本企業都無法與之競爭;另以國內來說,也降低了廠商和台積電競爭的可能性,甚至可以說該補貼案扭曲了公平公正的貿易。
團隊指出,雖然日本政府可以宣稱本次補助是,針對半導體的穩定供應,而不是為了加強國內企業的出口競爭力,因此迴避相關法律的爭議。
該研究團隊說,假設海外廠商(台積電)在日本生產的半導體根本不出口,海外廠商的產品在日本國內市場的市占率必然會增加,那公共補貼和日本國內競爭政策就是矛盾的,實際上只是提高了某些企業(日本索尼、台灣台積電)的出口競爭力,卻忽略國內其他公司的利益。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45