《德國製造的細節》:不得不說,希特勒這個大魔頭對於修建高速公路,有極其超前的眼光

《德國製造的細節》:不得不說,希特勒這個大魔頭對於修建高速公路,有極其超前的眼光
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我們想讓你知道的是

一個人口八千萬的國家,竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍。是什麼原因翻轉了「德國製造」?資深媒體人、歐洲深度研究者葉克飛,多年來走訪德國數次,找到了德國人嚴謹做事卻從不加班的竅門。

文:葉克飛

公路可以滿足波音747客機起降

某次旅途中,我於前西德首都波昂前往20公里外的科隆。後來才想起,這條555號聯邦高速公路(Bundesautobahn 555)就是世界上第一條高速公路,至今仍在使用。

1932年8月6日,這條高速公路建成通車,工程奠基人是時任科隆市長的康拉德.艾德諾(Konrad Adenauer),他也是戰後的西德第一任總理,是德國復興的關鍵人物。可希特勒認為這條僅僅20公里的道路根本不算高速公路,於是將之降格為一般公路。

在德國高速公路歷史上,希特勒也是無法繞過的名字。直到今天,德國仍有四分之一的高速公路修築於納粹時代。

據說,當年希特勒發動慕尼黑啤酒館政變,結果失敗被捕。他在監獄裡寫下了《我的奮鬥》,還閱讀了不少圖書,其中就有名為《我的生活與工作》(My Life and Work)的福特自傳,他因此萌發了修築高速公路的念頭。

在他出任德國總理後,立刻開始宣傳高速公路計畫,即使遭到強烈反對仍想盡辦法推行。不得不說,希特勒這個大魔頭在高速公路這一問題上有著極其超前的眼光,他對高速公路修建提出的種種要求,直到今天仍不過時,依舊是高速公路的標準。

他提出的要求是這樣的:寬34公尺的四車道公路,中間有五公尺寬的間隔綠化帶,不設路燈,每隔200公尺豎一根金屬片鑲面的水泥柱,夜晚在車燈照射下反光。

另外,每隔一段距離都會設置加油站、餐廳和緊急停靠區。直到今天,這些做法仍在沿用。另外,希特勒提出的坡度盡量小、拐彎半徑盡量大等想法,德國人也將之貫徹至今。

為了行駛安全,德國高速公路的厚度也是全球第一,據說路面鋼筋混凝土厚度達80公分,是中國高速公路的3倍至4倍,這樣的路面甚至可以承受波音747客機的起降需求。也正因此,馳騁於德國高速公路的時候,路面的平穩會讓你感受不到任何顛簸。

另外,與我們慣常的理解不同,對高速公路損害最大的不是汽車輪胎,而是雨水。因此,德國高速公路基本採用傾斜路面,即路邊稍低,可以讓雨水流向路邊,再滲透一層透水水泥,流進水管網路,最終流進儲水塘。

德國人的嚴謹甚至做到了路面以外。在德國開車,兩側不會見到土坡,以防止傾瀉。但種上樹木和草就可以放心了?也不是,它們必須與高速公路保持距離,以免太過茂盛侵入車道。所以,德國人還會定期檢視公路兩側的綠化情況。

哪裡有人煙,路就鋪到哪裡

「最後一公里」這個詞,大家都不陌生。如今,它已被引申入許多領域,如通訊網路、公共服務等,不過我們見得最多的仍是其本意————公共交通末梢。

德國高速公路號稱世界第一,但它的農村又是怎樣的?我的結論是:哪裡有人煙,路就鋪到哪裡,而且都是柏油路。同樣,德國的鄉間公路使用率也相當高,但因道路建設狀況極佳, 路網發達,加上司機個個守規矩,同樣暢順。

德國作為歐盟已開發國家,百萬以上人口的城市僅有柏林、漢堡和慕尼黑,70%以上的人口生活在10萬人以下的市鎮,尤其是人口在1,000到2,000人之間的村鎮。

從基礎設施來看,這些散落的小市鎮絲毫不亞於大城市,綠化和住宅條件則更勝之。無論是經濟發達的德西和德南、近海的德北,還是經濟底蘊遠遜於前西德的前東德地區,鄉村風光都是一派旖旎。市鎮清靜美麗,公共設施和商業設施一應俱全。

小村落散落在曠野之間,以大片原野、茂密樹林或廣袤草地為背景,遠遠看如同仙境。若是開車進去,更是另有乾坤,錯落巷弄間,兩側都是童話般的小屋,花園闊大,都經過細心打理,即使是曠野間別無分號的獨戶民宅,也看不到防盜網和圍欄。

哪怕是山間最偏遠的鄉村,也有柏油路直達,村內也不會有沙土路,兩側土地若非民宅與草地,便是樹林。

多年前,我曾看過一個說法,稱德國的「最後一公里」建設極盡完善,即使是孤零零住在山上,政府也會把柏油路修到你家門口。德南常有一些小山,村落依坡而建,清一色紅瓦或灰瓦斜頂小樓,唯一較高的建築便是位於村子中心的小教堂。在這樣的村落裡,總有那麼幾戶人家會選擇「離群」,把家建在山頂上,儘管只是一百公尺甚至數十公尺的小山坡,但也得穿過樹林,彎彎曲曲建上一條山路才可通行。

以我所見,無論遠近,道路都直通每戶家門口。有時未曾開車親至,只在高速公路或者普通公路上遠望,也能看到一片綠意中那條灰色長帶,蜿蜒上山。在相對空曠的德北,常可看到一望無際的原野和樹林,有時會看到一、兩座小屋點綴其間,無一例外,都有一條道路通往其家門口。

兼有平原和丘陵、遍布森林和田野的德西,小村落總在錯落中出現在你眼前,在高速公路上有許多出口通往這些村落,開車時常可看到左右出現緞帶式的公路,或左右彎曲,或上下蜿蜒,伸向遠方童話般的小村。

用直升機處理事故,迅速清場

不少人認為,歐洲(當然也包括德國)交通順暢,主要原因是車少人少,其實這是極大的誤解,以德國為例,其面積僅35萬平方公里,人口達8,200萬,人口密度為每平方公里234人(按:中國為148人、台灣為647人)。

而且,德國不但人口密度大,私家車擁有率也超高,一個家庭有兩輛車是基本,三輛以上也不奇怪,還有房車這樣的大傢伙,每千人擁有汽車數量達到700輛,根據這個比例,你還能說德國車少嗎?




僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

我們想讓你知道的是

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」

網路搜尋「阿塔卡馬(Atacama)沙漠」,你會先看到這裡是世界上的最乾燥的地方,有驚人的落日美景,也有前衛的藝術作品。但是可能還沒有什麼人在談論的是,位在南美洲智利的這個沙漠,也是廢棄衣物的巨大墳場。

廢棄衣物的傷害,比你想像的還多

美國紡織品回收委員會(Council for Textile Recycling)曾經提出報告,指出自1999年開始,垃圾中的紡織品比例就不斷增加。到了2009年,已經比十年前高出40%左右。2015年,美國產出了約1135萬噸的紡織品垃圾,平均每人丟棄37公斤。台灣則有大約7萬2千噸的舊衣變成垃圾,換算下來約2億3千多萬件,平均每人丟了10件。

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伊萊克斯
 

人們可能以為,大部分廢棄的衣服都可以重複使用和回收,但事實並非如此。我們所丟棄的廢棄紡織品,只有 1% 被回收製成新衣服,將近 73% 則會進入垃圾場,無論是焚化或掩埋這些紡織品,都會為環境帶來更多的傷害和污染。例如2016年,國際期刊《科學報告》(Scientific Reports)指出,在深海中發現了長度五公釐以內的塑膠微粒,分析結果顯示,這些塑膠微粒都來自於合成纖維衣物,包含聚酯纖維、尼龍和壓克力纖維等。另外根據聯合國歐洲經濟委員會調查顯示,每年約有5.9萬噸的廢棄衣物被輾轉運送到智利,而其中的3.9萬噸,是直接被棄置於阿塔卡馬沙漠。龐大數量的廢棄舊衣,不只讓沙漠看起來如同垃圾場,也代表著大量的水資源浪費、碳排放增加,而衣物中的化學品,也讓它們跟塑膠一樣難以分解而且帶有毒性。

伊萊克斯注意到這個廢棄紡織品所帶來的大問題。身為精品家電領導品牌,尤其在護衣家電更是擁有多年的技術創新與研發經驗。秉持著對環境永續的責任感與能力,伊萊克斯展開了行動。

時尚,不需要犧牲環境

Josephine Bergqvist和Livia Schück是兩位來自瑞典的女性時裝設計師,在2017年,他們一起成立了時裝品牌Rave Review,希望將環計永續發展的概念,應用於時裝設計之中。在他們的作品裡,可以看到大量的拼接、複合等形式,各種花樣、色彩和輪廓,不按牌理出牌卻又恰到好處的彼此呼應,這正是因為Rave Review堅持使用廢棄紡織品作為原料製作服裝。除了舊衣之外,不管是窗簾、沙發、棉被還是毛毯,都可以變成他們創作的材料,成為具備高級訂製服裝之質感,與環境永續精神的設計作品,完美詮釋了時尚也可以很環保的精神。Rave Review 現在已成為引領國際潮流,和再生永續並行的指標性品牌。他們的作品屢獲獎項,也曾登上《Vogue》、GucciFest 等重要時尚雜誌,美國時尚名媛Kylie Jenner ,和長期關注社會議題的國際影星Emma Watson ,都曾穿著Rave Review的服裝亮相。

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伊萊克斯
 

伊萊克斯為了證明舊衣服仍然有價值,並且啟發人們延長衣物使用壽命的想法,特別邀請 Rave Review,利用被廢棄在阿塔卡馬沙漠中的各種服裝進行改造,推出了風格強烈的系列作品。在向世界展示這些廢棄衣物對環境造成的影響,同時也點出了下一個世代的時尚新觀念——「衣物養護」。設計師Livia Schück 在受訪時便很明確的表示:「我們相信,未來的時尚,必然與現在不同。無論用什麼方式,我們都得開始改變。在時尚這一面向,好好的保養我們已有的物品,可能是最切實、最簡單的方法。」

衣物壽命加倍,環境影響減半

「伊萊克斯擬定了一項長程計畫,目標是希望能夠顯著減少人類活動對氣候的影響。尤其在衣物這一塊,作為服裝的護理專家,我們透過研發更先進的洗衣技術,讓消費者已有的衣服更耐用,並減少每一次清洗時,在水和能源上的消耗。」伊萊克斯照護體驗開發總監(Care Experience Development Director)Elisa Stabon 說道。伊萊克斯的目標,是在 2030 年時,可以使衣服的使用壽命增加一倍,並且將對環境影響減半。

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伊萊克斯
 

長期以來,伊萊克斯始終致力於透過更先進的洗衣和烘衣設備,做到節約用水並提高能源效率。 在2020 年底,伊萊克斯的努力受到了全球非營利組織原碳揭露計畫( CDP) 的認可,為全球前5%積極應對氣候變化的企業領袖。展望未來,伊萊克斯希望能夠透過新技術的研發、洗滌觀念的傳達,來鼓勵消費者在每一次洗滌衣物的時候,都能做出對地球更好的選擇。例如伊萊克斯洗衣機中的自動劑量功能,精確投放並且優化清潔劑和柔軟劑的使用效率。再加上伊萊克斯的衣物蒸汽功能,可以讓紡織物變得柔軟、減少皺摺,進一步延長衣物使用的年限。而伊萊克斯的最新洗衣技術,提供使用者一個新的洗衣模式:在一小時內以 30 度的溫度,高效清潔衣物。同時做到降低能源消耗以及完善的衣物清潔保養,是忙碌的消費者最理想的選擇。

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」伊萊克斯集團永續發展事業歐洲區副總裁Vanessa Butani 表示。

最永續的精神,就是好好照顧我們已經擁有的衣物。根據伊萊克斯的研究報告指出,僅僅只是讓衣物的使用壽命延長 9 個月,就可以將氣候影響降低 20-30%。用更簡單的方式,也能將生活得出色精彩,和伊萊克斯一起努力,願真正美好、有益的物品,都能被長長久久的珍惜與使用。

瞭解更多:https://experience.electrolux.com/breakthepattern/en

本文章內容由「伊萊克斯」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。