《德國製造的細節》:不得不說,希特勒這個大魔頭對於修建高速公路,有極其超前的眼光

《德國製造的細節》:不得不說,希特勒這個大魔頭對於修建高速公路,有極其超前的眼光
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我們想讓你知道的是

一個人口八千萬的國家,竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍。是什麼原因翻轉了「德國製造」?資深媒體人、歐洲深度研究者葉克飛,多年來走訪德國數次,找到了德國人嚴謹做事卻從不加班的竅門。

所以,德國高速公路雖然也有「冷清」的時候,也有車少的路段,但整體來說,常常車流如龍,能夠保持暢通甚至高速行駛,守規矩是最大原因。

超車道的設置對行駛安全大有幫助,反觀中國,許多車輛在最左側車道上慢速行駛,甚至幾輛車慢速並排而行,這本身就是一種自殺行為,越慢越不安全。當然,如果車流極度密集,甚至延綿數十公里的時候,超車道上也會擠滿車輛,這種景象在夏天比較常見。

德國的道路使用也分淡季旺季,冬天算是淡季,每年5至9月的度假期則是旺季。但即使是淡季,車輛也不見少,特別是西部和南部等經濟發達地區,永遠車流不息,大貨車更是綿延不斷。至於旺季,那就更是恐怖,彷彿所有人都開車跑上了高速公路一般,滾滾車流甚至跟中國城市上下班高峰期並無差別。

偏偏德國高速公路多半不算太寬,單向三車道或兩車道是常態,如果是在中國,只要有一輛車在快車道上慢悠悠的開,或者三輛車並排以同樣速度前進,就會造成緩行甚至擁塞。但在德國,這種情況必然不會出現,守規矩但又崇尚速度感的德國人,會保持高速行駛狀態,合力造就一個奇蹟般的場面。

如果你沒有身臨其境,很難想像這樣的奇蹟:單向雙車道或者三車道的高速公路,綿延數公里的車流,大家勻速前進,大貨車統一在慢車道以80公里的時速行駛,小車還能保持一百公里的時速。這種場面有多震撼,在中國開過車的人都能明白。我甚至有過這樣的錯覺:我置身於《楚門的世界》(The Truman Show)裡,一切都是導演所編排,他用電腦設定了每輛車的時速。在如此順暢的行駛狀態下,開車當然是一件容易且充滿樂趣的事。

能做到這一點,在擁擠路況下不隨意變線是重要準則。在德國開車,不管開的是豪華跑車還是老爺車,人人規規矩矩,絕不會左鑽右躥,不會隨意變道插隊超車。另外,在高速行駛狀態下,如果遇到前面塞車,司機會立刻打開雙閃燈,提示後面車輛前面有塞車,自己即將急煞車,這在極大程度上避免了追撞。即使是隨意性很強的法國、路網鋪設較晚的前東歐國家,高速公路的文明使用程度基本也與德國相當。

如果遇上高速公路整修,車道被占用,車速當然就會降下來。這個時候,德國人對「拉鍊規則」的堅守,就成了不造成擁塞的關鍵。因為天氣緣故,夏季是基礎建設旺季,常可見到高速公路分段封閉施工。德國人特別注重道路安全,所以經常會對高速公路進行整修以及加厚、加寬,確保沒有小坑窪。德國人修路時瀝青鋪得極好,從來見不到補丁路。

但施工必然導致道路變窄,三車道變兩車道、兩車道變一車道的情況時有發生,即使是追求速度的德國人,在這種情況下也只能放慢速度。在中國,如果遇到這種路況,交通往往會大亂,最重要的原因就是大家搶道,誰也不讓誰,甚至發生擦撞,造成大塞車。而在歐美,「拉鍊規則」早已深入人心,所以即使慢,也不會亂。

所謂「拉鍊規則」,即指車道變窄時,並行的右車先讓左車,後車則必須讓前車,每條車道輪流通過一輛車。以兩車道變一車道為例,左邊第一輛車當然先行,其次是右邊第一輛車,隨後是左邊第二輛車,再後是右邊第二輛車……這是最高效的通過方式,早已成為規則,人們也自覺執行。

我經歷過許多這樣的「拉鍊」,即使緩行,即使車流綿延,也聽不到任何汽車喇叭聲。而讓我更為印象深刻的是,當輪到我開車通過「拉鍊」時,總能見到隔壁車上司機的點頭致意,有時,還有微笑。

在德國,為什麼很難在高速公路上看到交通事故?答案挺複雜,但已成為一個傳說:德國高速公路並非沒有事故,只是你很難看得到,因為他們用直升機處理事故,迅速清場,你根本沒什麼機會看到。

這個傳說真實性如何?只能說確有其事,但並非德國處理高速公路事故時的全部選擇。這麼高科技又霸氣的配備,其實更適用於較為嚴重的事故,或者交通特別繁忙、事故會造成巨大擁塞的狀況。

德國境內有36個直升機救援基地,能夠確保在15分鐘內到全德任意一個事故現場進行救援。但除了直升機,救援車的數量顯然更多,而且不乏能夠短時間來到事故現場的高性能車輛,如賓士和BMW等豪華品牌。這些車基本都經過改裝,且不會安裝限速解調器。更為便利的則是時速可達240公里的BMW摩托車K1200GT,時速從0到100公里僅需3.7秒。

相較於「看不到交通事故」的傳說,其實更確切的說法是「看不到拖車」。在其他國家進行救援時,最常用的是拖車,但德國人顯然不太願意用這種速度慢又占地方的大傢伙。如何做到盡量少用拖車?現場處理完不就行了嗎?如果是車輛出現故障,大多數修理工作都會在現場完成,而不會借助於拖車。

我曾親眼看過德國高速公路上的事故現場,沒有拖車,也沒有直升機,只有兩輛賓士救援車,外加一輛摩托車。賓士救援車很酷,現場很乾淨,事故車貌似仍可開。不得不說,對德國人的高速處理速度和架勢,能有這樣一瞥的機會,已十分難得。

「先到先贏、頭過身就過」,在這不適用

非高速公路似乎更能體現德國人高度文明的駕駛習慣,以及歐洲早已完善的交通規則。德國的普通公路,兩側常常是一望無際的原野,視線極為開闊,你在直道行駛時,時常可以看到有車子以極高的時速從岔路上飛奔而來,這樣的交叉路口既然非市鎮中心,也不會有紅綠燈。