大量與一般道路共用區間，「太平洋岸自行車道」須面對城鎮的複雜道路

自行車路線和一般車道共用的一個問題，就是騎車的人必須面對日本城鎮的複雜道路。太平洋岸自行車道的路線太長，地圖無法畫得太精細，結果騎車的人很難理解設計這條路線的人期待的通行方式。儘管路線的沿途有設標示，但是對路線不熟的人還是有可能誤讀。我自己途中就走錯了幾次路，不過都馬上修正了。

筑波霞浦鈴鈴自行車道的筑波段雖然是完全的自行車專用道，而且環境整備得還不錯，不過平日在這裡騎車時，路上幾乎遇不到人，非常孤獨。至於太平洋岸自行車道湘南海岸段的平日就已經很熱鬧。到了週末假日恐怕人只會更多。防沙林外的區間雖然因為積沙的關係而不太好騎，但是完全不會有孤獨的感覺，而且富士山和湘南海岸的風景相當美。

我平常騎自行車的環境非常安全。騎小路多半不太容易遇到汽車，大路則有寬大的人行道可以騎。如果到荒川河濱地帶騎長程路線時，也很少經過一般道路區間。所以看到太平洋岸自行車道的一般道路共用區間時，多少會不適應。

因為這些區間是主要幹線，車流量大，而且車速快。儘管日本的汽車駕駛比較注意交通安全，但是騎自行車的人要和這些速度較快的大車共用道路，難免會恐懼。在這些一般道路共用區間如果不騎人行道，而是照著路邊狹小的自行車標線行駛的話，太平洋岸自行車道的不少區間恐怕並不適合大眾體驗。

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責任編輯：羅元祺
核稿編輯：翁世航