病人賴賬,天天照顧他的醫師還得賠錢道歉?醫院裡最不值錢的,竟是醫護人員

我們想讓你知道的是
如果你的工作是久站久出力血噴到臉上擦乾繼續幾個小時,你,能接受嗎?繞了這麼大一圈,我總算了解了:「醫院內最不值錢的,就是醫護人員」。
廣播:「各位住院病患及家屬,醫院為開放空間,請注意經溜阿(台語:小偷)隨身保管貴重值錢的東西。」
我聽了,悶哼一聲,雙手繼續在電腦前快速飛打病歷。
旁邊的石卜內學長隨口也罵了一聲:「靠!這廣播有啥屁用阿!我上回才在值班室裡被摸走了一台筆電、一台iPad、還有手機跟錢包裡五千塊。」
我一整個爆笑出來:「學長你沒事帶那麼多東西幹嘛?活該。」
石:「沒辦法啊,我事業做很大,重點是那小偷摸進來的時候我還在值班室裡面睡覺,甚至我有轉身模模糊糊看到他身影,更!!還給我穿白袍。」
兩人互譙,中間沒有停下打字的動作,而彼此都心知肚明,半開放的醫院空間,連蒼蠅都可以從戶外直接颯爽的飛進來到任何一個病房內,更別說是路人。
何況這路人還是熟門熟路,知道穿上白袍混進值班室的。
這下子學長的失竊物是別想要找回來了,連醫院通話專用的手機都被幹,慘了這下他看要怎麼被護理站摳死。
哪像我!值班室裡除了可能會遭螞蟻的蛋糕之外甚麼都不留,根本不會帶啥值錢的東西,沒啥好再怕的XD
肚子餓了貼身一張icash,就可以買到各種化工澱粉及熱量塞飽,先活過一晚,至於其他因為外食族而活該被詛咒的致癌物工業物添加物吃下肚了就以後再說。
甚至如果真的想吃些現煮熱食,跟熟識的地下街小吃攤老闆賒帳,討到一碗麵也是可以的(咦?怎麼越講越悲哀QQ)。
醫院裡哪會有甚麼值錢東西?
石學長從北部醫院調來我們院區,專科為神經外科(神外),本來還跟董哥同組工作,在董哥離職,老狐狸半冷凍之後,他的存在成為科內的中流砥柱,剛遇到他的護士們對他的評價都很好,風趣啦,幽默啦~~都是一些正面的評價(翻白眼),尤其是新來的小護士Lulu,簡直每次看到他眼睛都冒小花……
都嘛是開刀房外的「營業用形象」(再翻白眼),刀房門一關根本就是綠巨人上身(翻翻翻翻翻)。
儘管如此,科內能夠請教跟討論的就剩他了,能夠聽得懂我吐槽的也剩他了……QQ
看著偌大討論室裡本來還有空間容納人,現在空出來的椅子,新人一直不來,舊人又一直被挖角,真的很想哭阿。
說到舊人走。
醫院高層有個「極為貼心」的舉動,凡是工作每滿五年,十年……類推到35年退休,就會贈送金幣。
好溫馨~~好貼心。
錯!
幾乎每個被發放者都會一片哀嚎!每次一到了發放季節,臉書上就是一片搭配著金幣的咒罵聲,堪稱史上最讓人痛苦的金幣是也。
小小才幾兩也不知道是真純金或是鍍的金幣,提醒著被發放者:你葬送了多少年時間,犧牲自己健康,犧牲家人相處,犧牲夢想,然後除了民眾的抱怨,同事的相害,長官的壓榨之外
Not thing。
成就感, no。
專業的尊嚴,no。
未來長遠的安定感,no。
於是每每發放完金幣,就會湧現離職潮,又可堪稱史上最斷魂的金幣阿!
這間醫院裡,還有甚麼比這種又痛苦又斷魂的金幣還不值錢的東西呢?越是資深、經驗豐富,就越感到自己的不值錢。
馬力歐跳跳要是吃了這種金幣,不用到破關,中途就慘死了跟你講。
石內卜手機被偷之後的副作用開始出現了,一整個早上只聽見全院廣播狂放送著他的名字沒完:
「石醫師請call六東護理站」
「石醫師請call九西護理站」
「石醫師回電外科ICU」
「石醫師~~」 「石醫師~~」「石醫師~~」
石卜內笑笑,依舊談笑風生的在護理站內打分機給各單位,Lulu在一旁雙手緊握問我:「小劉醫師,妳不覺得新來的石醫師很有風度很讚嗎?」
我=___=
Lulu繼續:「我聽說外科醫師脾氣都很差,可是我看石醫師還好阿。」
我:「…ㄜ…妳最好相信那是真的,不是聽說,是真的都很差。」
Lulu歪頭:「可是我看小劉醫師妳也很好的樣子阿?」
我一秒爆笑:「哇哈哈哈哈!我老公聽到一定會哭,我在家都欺負他妳不知道,這是維持我身心健康的好方法」
(蜜蜂先生QQ)
Lulu:「那好吧,至少石醫師我幾乎都沒看他動怒過。」
我默默的把眼神飄開,妹子,刀房門一關的樣子超可怕der,我還是別戳破讓妳太幻滅好惹。
這時候石醫師已經被摳到有點煩躁了起來!
石:「一整個早上事情都不用作就一直打電話好了。」
我:「哈哈,學長我病例都打完了,你別亂生氣唷~旁邊有崇拜你的護士美眉在看。」
石瞄了一眼旁邊:「可是偷我手機的人應該現在也後悔到死吧,我手機裝了延長加厚型的電池,連續使用可以八小時,然後音量鍵、總開關鍵都被我敲壞,除非他有辦法把畫面解鎖,不然他完全關不掉鈴聲,從昨晚開始到現在應該也被總機打過去的鈴聲吵死了,哈!」
相信我,要了解一個人就聽他的手機鈴聲,而石卜內的鈴聲真的是會讓人抓狂的那種。
接連幾十次的全院廣播「石醫師」,應該連躺在門口偷吹冷氣的流浪狗都認識學長了,這時學長接到一通特別怪異的廣播:「石醫師請到7西病房744」
我愣:「怎麼會直接是病房內摳的?」
石也愣:「對阿,好奇怪」電話一問護理站裡堅持要石卜內走一趟,學長就滿腹狐疑的晃出去。
等到之後回來時,一聽,超扯!
該病房的病人一直聽到院內廣播學長的名字,「想說這醫師是不是很厲害?怎麼全院都在找他」
石一臉啼笑皆非:「重點是,他一個阿伯,也是頭部外傷併腦震盪住進來觀察的,居然聽到我專科是神外,就一直堅持非得把住院service轉給我不可。」
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。