瑞典Northvolt電池超級工廠接300億美元訂單,「一條龍服務」叫戰特斯拉、力拚亞洲6大電池廠

瑞典Northvolt電池超級工廠接300億美元訂單,「一條龍服務」叫戰特斯拉、力拚亞洲6大電池廠
Photo Credit: 中央社

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不讓美國特斯拉(Tesla)和亞洲電動車用鋰離子電池製造商,專美於前,瑞典電池業者Northvolt於12月30日宣布,已在瑞典本土啟動「超級工廠」,亦是歐洲企業在當地建造的首座這種類型的工廠。

瑞典電池製造商Northvolt於12月30日宣布,位於Skelleftea的工廠生產了第一塊鋰離子電池,而該廠區是第一個由本土歐洲電池公司所開闢的「超級工廠」,該工廠能從設計、開發和組裝,完成一條龍服務。Northvolt強調,已經獲得300億美元(新台幣8400億元)的訂單,且希望未來能改變電動車電池,都是在美國和亞洲製造的現況。

電動車電池供應商集中於亞洲

根據國際能源總署(IEA)的數據顯示,到了2030年世界可能會有1.45億輛電動車上路,相較於2020年的1000萬輛,整體高出了14多倍。這意味著,驅動電動車的核心電池,需求將大幅上升。

根據科技產業資訊室統計,2020年下半年,前面6大電池廠商(比亞迪、寧德時代(CATL)、LG Energy Solution、松下、三星 SDI和SK Innovation)將佔據87%的乘用車電池供給量。

以今(2021)年前5個月的情況來看,有3家公司的市占率超過10%,分別是寧德時代的26%、LG Energy Solution的26%和松下的17%,數據上顯示電池供應商均集中於亞洲。

《關鍵評論網》詢問產業分析師David表示,中國電池商有強大的內需市場做靠山,再加上政府的補助支持,無論在技術上,或者成本都具有相當優勢;另外,電動車電池原料需要許多稀有礦物,恰巧中國西北正有無數礦物可供開挖。

他解釋,電池產業非常複雜,從上游的大宗原材料到中游的電池、電機,再到下游的充電樁,發展電動車汽車還需要光伏、電池耗能等核心技術。中國憑藉著完整且成功的產業垂直整合,已經要居世界電池霸主的地位。

不過,為了不讓亞洲公司在電動車產業上專美於前,瑞典電池製造商Northvolt於12月30日表示,已經開發出一款鋰離子電池,預計明年向電動車品牌商發貨。

Northvolt強調,已經接到300億美元(新台幣8400億元)的訂單,客戶包含寶馬(BMW)、沃爾沃(Volvo)和其股東福斯汽車(Volkswagen)。其中福斯向Northvolt擴大合作關係,未來10年額外訂購了140億美元的電池。

瑞典Northvolt蓋電池超級工廠,叫戰特斯拉,力拚亞洲電池廠

為了確保電池供貨穩定,Northvolt於12月30日發表聲明,位於瑞典北部謝萊夫特奧(Skelleftea)的超級工廠(gigafactory),在「昨晚」組裝了第一個電池,一旦產能滿載,每年可供應100萬輛電動車使用的電池。

目前已經籌資數十億歐元的Northvolt是由瑞典人卡爾森(Peter Carlsson)和義大利人塞魯蒂(Paolo Cerruti)於2016年創立,在此之前,他們都是特斯拉的員工。

《CNBC》報導指出,Northvolt是特斯拉(Tesla)電池製造部門的競爭對手,也是歐洲首座電池超級工廠擁有者,到時候工廠內能夠完全做到,設計、開發和組裝的電池的一條龍產線。

該座超級電池工廠,年產量上看千兆瓦時(GWh)),預計年產量為60 GWh。Northvolt的聯合創辦人兼執行長彼得卡爾森在一份聲明中說:「在未來幾年中,我們期待Northvolt Ett能夠擴大生產能力,實現歐洲對乾淨能源的願景」。

他還說:「目前世界上大部分電動汽車電池都是在美國和亞洲製造的,但Northvolt希望改變這種狀況」。Northvolt表示,未來產能將能供應100萬輛電動汽車。

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核稿編輯:翁世航


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