罷免案一場接一場,台灣政黨惡鬥使「民主」與「民粹」僅一線之隔

我們想讓你知道的是
過去兩年,台灣有高達14件罷免案,一名村長和兩名民意代表因被罷免而下台,更有近30萬個選民不到3個月就投了三次票,罷免案對民主制度是利是弊,台灣的民主出問題了嗎?
文:李宗憲
台灣1月9日將舉行兩場區域性的投票活動,一場是無黨籍立委林昶佐的罷免投票,另一場,則是早前因另一個罷免投票而舉行的立法委員缺額補選。住在該區的選民,若加上全民公投,不到三個月就投了三次票。當地里長陳美香忍不住抱怨:「一直投票,勞財傷民真的太辛苦了。」
細數過去台灣經連署成立的罷免案,從2020年至2022年就有高達14件,數量是近年之最,而因罷免案通過而離開政治舞台的人,則有前立法委員陳柏惟、前桃園市議員王浩宇和宜蘭中華村前村長許正東,更早前,曾代表國民黨競選總統的前高雄市長韓國瑜也因罷免投票黯然下台。
陳美香向德國之聲表示,罷免、補選和公投不僅投票日當天需要派人負責選務工作,投票前還需要印製選舉公報等許多行政作業。 「有罷免就有補選,若當選了就好好做到任期結束,下一屆再重新選人,搞那麼多選舉,真的很辛苦,」陳美香轉述里民的心聲。
政黨惡鬥的工具
過去,台灣因罷免門檻過高因此很難通過,經過多次修法將門檻逐漸降低,2016年最後一次修法後,同意票數大於不同意票數,且同意票達原選舉區選舉人總數四分之一以上就算通過。
罷免是民主社會的四權(選舉、罷免、創制、複決)之一,在學界眼中,最少被運用。台灣《憲法》稱,罷免能使民選公職人員自我警惕,並具有監督及汰換不適任之民選公職人員的功能,「可使政治以民意為依歸,落實真正的民主政治」,但在真正實施時,往往引起台灣社會對立與仇恨。
台灣東海大學政治系教授沈有忠解釋,罷免僅是輔助或修補的機制,是一個逼不得已才用的制度,也就是「問題嚴重到無法通過下次選舉修正時」才用。然而,罷免在台灣卻成為人民的喜好之爭,遭政黨拿來進行政治動員,反而對民主造成傷害。
他說,台灣現在罷免的理由千奇百怪,不是在於合不合適,而是在於喜不喜歡,但「你不喜歡他,可以在下次選舉的時候把他換下來,而不是因為不喜歡,就讓他做一年後下台。」這就失去掉罷免是「非做不可的修補性」做用。
沈有忠向德國之聲表示,在英國,罷免與否是法律問題,因其罷免的對象僅限於違反法律及國會紀律,且情節嚴重的國會議員,但罷免在台灣卻成了政治問題。他說:「台灣是用政治理由決定罷免與否,這會變成有情緒性、針對性和工具性的罷免案。」
台灣文化大學政治研究所教授楊泰順則直言,他反對罷免制度,並稱罷免制度已被政黨用來作為攻擊對方的工具。他向德國之聲說:「罷免是為製造了政黨惡鬥的機會,以前的罷免很難通過,修法後通過率高,可以預測未來罷免案會不時出現。」
他也舉例,西方的罷免制度適用在基層,對政治穩定傷害不大,但台灣太小,因此常有罷免案對政治穩定性有很大傷害。
楊泰順指出,罷免制度原本應該是要由人民自願發起,但從過去經驗看來,都是政黨在背後操弄,「你弄我的當選人,我下次搞你的當選人」,罷免變成新型態的政黨惡鬥,也是民粹的一種。
沈有忠也認為,過多的罷免投票是在消耗社會量能,因為罷免投票前,發起的一方會宣傳對方的不好,因此「仇恨的動員會容易造成激化」,這和一般選舉相對會看政見,講自己的好很不一樣,特別是「罷免投票沒有比較,只有一個候選人」。
擠壓小黨聲音
台灣目前遭罷免通過的立委只有台灣基進黨籍的陳柏惟。他本來是基進黨在立法院的唯一立委,最後卻也成為史上第一個被罷免的立委。學界擔憂,小黨的民意代表可能成為罷免制度下的犧牲者。
沈有忠指出,台灣民意代表的罷免案,都是針對小黨或是無黨籍的人,「發起人是挑選容易通過的人來操作」。除了陳柏惟,另一名1月9日將舉行罷免投票則是無黨籍的林昶佐。
沈有忠續指,台灣選舉制度已經對小黨不利,罷免又被大黨用來針對小黨的民意代表,很容易使得多元聲音被抹煞。他說,罷免其實是一個「負向的選舉制度」,它造成的傷害,比起修補所付出的成本可能還要更高,抹差社會裡面的多元聲音就是其中之。
他強調,「小黨就是小和少數,但不能因為小,就用罷免的方式犧牲他在社會中的代表性」,他擔心,若頻繁使用罷免制度,就會回歸到兩大黨(民意代表),這對於民主社會不是一件健康的事情。楊泰順也表示,小黨的民意代表也有可能因擔心被大黨的支持者罷免而依附在大黨下,這會強化國、民兩大黨的勢力。
基進黨籍立委陳柏惟去年底遭罷免後,台中第二選區的補選就是由國民黨、民進黨各自推派候選人參加,民進黨推派林靜儀參選,國民黨則由顏寬恆代表。
楊泰順更擔憂的是,「未來很多民意代表可能因為擔心被罷免,而不敢勇於提出訴求,並顧慮其訴求可能引起的反彈」。
濫用罷免制度
學界普遍認為,未來罷免案會越來越多,沈有忠說,因為網路廣泛傳播,同溫層效應和動員能力越來越堅定。過去,罷免門檻較高時較難通過,現在罷免變成可以實踐的工具時,就會有越來越多人使用它,不過未來罷免通過率若降低,相關提案也可能會漸漸減少。
台灣大學政治系教授王業立認為,台灣的罷免制度尚未完善,因此應該重新討論門檻和規範。他向德國之聲說:「罷免免不了就會有政黨對立,因此應該提高罷免門檻,使罷免案不會那麼多。」
然而改變罷免制度在現今台灣社會卻相當困難。沈有忠就指出,任一執政黨若提高門檻,可能會遭質疑是黨內有人被罷免、為了自己的利益而進行修改。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45