中國發出飛航熔斷禁令,IATA警告勿防疫過激,美國不滿停飛4家中國航空公司作為反制

中國發出飛航熔斷禁令,IATA警告勿防疫過激,美國不滿停飛4家中國航空公司作為反制
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中國為防止境內疫情再度擴散,禁止數十起由美國起飛往中國的航班,而美國則認為中國的做法不當,對中國進行反制,停飛4家中國航空公司,國際航空運輸協會(IATA)警告,過激防疫措施將對經濟造成嚴峻傷害。

Omicron傳播力驚人,中國為防止境內疫情再度擴散,北京禁止數十起由美國起飛往中國的航班,而美國則認為中國的做法不符合在《中美航空運輸協定》(U.S.-China Air Transport Agreement)的規定,對中國進行反制,停飛4家中國航空公司,影響共44個航班。國際航空運輸協會(IATA)警告,過激防疫措施,將對經濟造成嚴峻傷害。

疫情再度爆發,中國禁止美國航班入境

近日,中國民用航空局對多個中外航空公司發出飛航熔斷禁令。被中止的航班,包含洛杉磯到廣州、巴黎至上海、雅加達到武漢,還有阿布達比到上海等。

熔斷禁令:中國民用航空局於2020年6月為了防控Covid-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情需要,只要觸發熔斷條件,航班將立刻停止。

中國民航局於1月21日進一步新增禁止美國航空集團(American Airlines)和達美航空(Delta Air Lines),各自飛往達拉斯、底特律到上海的航班。中國自2022年起,禁止名單已經超過幾十個美國起飛航班。

根據中國規定,只要單一航班確診旅客超過5例,就會暫停航班兩週,確診人數達到10例或以上,立刻暫停運作5週。《華爾街日報》報導指出,再不久即將開幕的北京冬奧,將因為航班問題,加深與世界各國隔離程度。

報導稱,種種舉措,凸顯了中國「動態清零」抗疫政策的問題。在整個疫情期間,北京當局實施的嚴格邊境管制,居於世界前列。邊界自從2020年3月以來基本關閉,旅客入境須受特別批准,隔離時間可長達28天。

美國對中國不滿,停飛4家中國航空公司

美國交通運輸部的發言人本周說:「中國的做法不符合在《中美航空運輸協定》中的義務。我們正在為了這個與中國進行接觸,我們保留酌情採取監管措施的權利。」

儘管許多國家已經放棄封鎖,開始走向和病毒共生的策略,但是中國仍然堅守動態清零,給中國民眾帶來相當大的經濟損失。衛生專家告訴《華爾街日報》Omicron傳播速度快,未來更難防控,導致限制令時間持續更久。

據熟悉政府想法的官員向《華爾街日報》透露,北京當局無意改變抗疫策略,因為中國研發的疫苗效力相對低,再加上部分農村民眾尚未接種疫苗,政府擔心一但放鬆防控,將導致疫情大爆發。

為了表達對中國政府不滿,美國於1月22日,採取相似措施也暫停了4家中國航空公司(包含中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空以及廈門航空)旗下運營美國至中國的44個航班,作為對中國民航局的反制。

國際航空運輸協會警告,過激防疫措施對經濟造成傷害

IATA於1月19日表示,國際航空業持續從2020年緩步復甦,直到了2021年年底爆發Omicron變異株大傳播,導致航空業再度面臨沉重的壓力。

IATA主席威利(Willie Walsh)強調:「各國政府對Omicron反應過度,採取過於嚴格的邊境政策,」他補充,2022年第1季的機票收入將再度下滑。而IATA預測2022年行業累計損失,將達到116億美元(新台幣3248億元)。

《關鍵評論網》詢問過去曾在航空業地勤單位服務的David表示,航空業受到疫情打擊,除了薪水待遇受影響外,身心狀況也相當不好,每當國內有疫情爆發,航空業都是箭靶,許多行業內的人早已經轉職。

缺工問題,普遍影響航空貨運市場,例如美國第五大空運基地的芝加哥O'Hare國際機場,受到人力短缺疫情干擾,大量貨物堆在機場、滿到倉庫外面,沒有人力及時上貨,也缺貨車司機把貨載走。

他強調,國外航空深陷泥淖,除了短少機票等相關收入外,也無法利用貨機運送商品,而華航受惠台灣疫情管控得宜,高科技產品出口暢旺,利用貨物海轉空的商機,營收才可以逆勢成長,而近日疫情復燃,各國封鎖邊界,又將打擊航空業復甦的腳步。

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核稿編輯:翁世航


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挖掘雲端開放架構優勢!Amazon EKS高可用性叢集快速部署容器

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我們想讓你知道的是

企業如何在 Amazon EKS(Elastic Kubernetes Services)上使用 GitLab 創建自動化部署,減輕人力負擔,提升專案服務運作效率?

所謂現代化智慧 IT,所有工程師最希望的境界,莫過於只要輕鬆點幾下設定,系統就會自動跑起來,管理者再也不用隨時待命在機台旁邊,從此工作悠哉又快樂!儘管這樣情境還沒到來,但隨著敏捷式開發的流行,除了 DevOps 人員,有越來越多開發者將 CI/CD 概念融入到工作流程當中,例如從 build code、執行 unit test、到部署應用程式。

透過 AWS 增加雲端技能 在組織發揮影響力

上述種種反覆步驟自動化執行,也就能提昇服務品質、主動通知開發人員以減輕人力負擔,讓專案服務能持續運作。

其中,GitLab 是執行 CI/CD 常用的工具之一,也是開發者使用程式碼儲存庫的地方。為了讓 GitLab Runner 在雲端快速實踐 CI/CD,《AWS 開發者系列》透過影片分享,如何在 Amazon EKS(Elastic Kubernetes Services)上使用 GitLab 創建自動化部署。

以下節錄工作坊影音內容,幫助開發者快速理解如何運用 Amazon EKS 的高可用性且安全的叢集,將修補、部署節點、更新等關鍵任務,全部做到自動化設定。同時影片也會示範 Amazon EKS 搭配 GitLab 如何展開自動部署,幫助工程團隊實踐 CI/CD 價值。

Amazon EKS 對容器管理輕鬆簡單、維運省時省力

容器化服務越來越興盛,當容器(Container)越來越多,在複雜的微服務(Microservice)系統環境之下,運維團隊的管理成本可能相對會增加不少,為了有效調度容器部署, 導入Kubernetes 無疑是近年企業熱門的話題之一。

建構 Kubernetes Cluster 流主要可區分兩大塊,一是安排容器調度的Control Plane、另一則是容器運行時需要用到的 Worker Node。

Control Plane 裡面涵蓋有儲存狀態的 ETCD、CoController manager 、Scheduler 的調度管理、甚至是操作時進行互動的 APIServer,若是自己創建 的 Kubernetes Cluster ,需要自己安裝這些元件,後續仍需要對 Control Plane 進行相關管理、維護、升級工作。為了減少上述 Components 的繁複維護,在透過 AWS EKS 代管的 Kubernete Control Plane 部可以獲得以下三大好處。

Amazon EKS 一鍵式部署,展現三大優勢

第一,Amazon EKS代管的 Control Plane實踐了跨AZ的高可用部署,使用者不需要擔心單一節點故障的風險。

第二,Amazon EKS 支持至少四個 Kubernetes版本,持續跟進每季 CNCF 的發佈,同時 EKS 也完全符合上游 CNCF 規範。

第三,部署 Amazon EKS 之後,可直接使用 AWS 平台上現成的服務工具,在安全性管理、網路設定方面,可以做到無縫整合。

最後 AWS 台灣解決方案架構師也提到,若想在容器環境進行 CI/CD 及應用程式的管理,可以進一步透過 IaC 整合部署 Amazon EKS 叢集,透過使用 Console、把 EKS 變成 Cloudformation 的模板、使用 AWS 所開發出來的 eksctl.io、或指令是採用 AWS CDK 可以讓開發者用自身熟悉的語言,在 AWS 平台整合 CI/CD 工具進行維運及部署 EKS。

打造第一個在 AWS 上的應用程式

了解 Amazon EKS 整合 GitLab ,獲得三面向價值

對開發者而言,想把 Amazon EKS 整合到 CI/CD 工具之一的 GitLab 平台上,可以看到那些實際的優勢?

在 DevOps 開發者示範工作坊當中,GitLab 資深解決方案架構師指出,GitLab 使用到 Kubernetes 技術,主要有三種搭配方法,包含 GitLab Server、GitLab Runner、以及創建 Deployment Environment。

本次示範教學會主要聚焦在 GitLab Runner 如何採取 Auto-scaled 方式進行 Build、Test、Package Apps;以及在 Deployment Environment 運用 Kubernetes 技術,做到 Auto Deploy、Review App。

正因為 Amazon EKS 能夠在 DevOps 過程提供所需要的彈性計算資源,幫助開發者在 GitLab 平台上面獲得以下三個層次的優勢:

  • 在 GitLab 內建的部署工作流程當中,自動生成整套 CI/CD 最佳實踐腳本。
  • Review App 過程,從 Merge Request 中可直接訪問應用程式 /App 的 UI 介面,並且根據 Git branch 名稱、專案名稱,自動生成 Review App 的 URL,以及在 Merge 前的最後防線進行 Approval 檢查。
  • 加速 CI/CD 流水線,GitLab Runner 運行時候還可藉由 Amazon EKS Cluster 進行 Auto-scaled 的支援。

Amazon EKS 整合 GitLab ,需要兩大流程

影片最後,GitLab 資深解決方案架構師示範如何把 Amazon EKS 整合至 GitLab 執行 Auto Deploy,主要可分為兩大區塊流程,第一部分聚焦在 Amazon EKS cluster 的設置,第二部分則執行 Auto Deploy 設置。

第一塊可拆分為四個階段,首先教學怎麼創建 EC2 節點的 EKS cluster,第二階段示範把 EKS Cluster 連接到開發者的 GitLab Instance、Group 或 Project,下一步則使用 Cluster Management Project Template 創建一個 Cluster Management Project,以及最後一階段透過 Cluster Management Project 自帶的 Helm Chart,安裝在 Cluster 所需要的內建 App。

第二塊執行 Auto Deploy 設置,針對需要部署的 App 創建一個 GitLab Project,接著再把 gitlab-ci.yml 添加到 Project,並從 Web IDE 選擇及導入 Auto Deploy 的 CI 模版,讓 GitLab 自動生成最佳實踐的整套流水線。

幫助開發者更了解 Amazon EKS 整合 GitLab 的 QA 系列

Q:使用 Amazon EKS 之後,如何更有效率或優化資源去配置 Worker Node 的機器數量,以及如何有效空管開發維運的成本?

A:Kubernetes 除了本身有 HPA(Horizontal Pod Autoscaling)可根據使用程度自動調整資源流量,另外也能延伸使用 AWS Auto Scaling 方案,針對可擴展資源去設定自動擴展管理。另外在成本管控,雖然 Amazon EKS 會收取額外管理費用,但可透過 AWS 平台的 Calculato r計算每個 EKS 的價格,你會發現自動化部署及管理的費用,相對工程師人力的成本更加便宜。

Q:越來越多客戶考慮把現有 Application 變成容器部署,大多是爲了加快部署的效率,那麼變成容器模式之後,對 CI/CD 的工作流程有什麽影響嗎?

A:運用容器技術最直接的效果,可以讓應用程式的環境更一致化,例如 testing 環節、stage production,讓容器避開一些差異問題。至於 CD 部分要 delivery 一些 usage 不太一樣的時候,容器會幫忙做配置,所以 CI/CD 對容器的效益是相輔相成的。

Q: 客戶在開發流程漸漸會把 Infrastructure 變成代碼或文檔,是不是可以把程式碼跟現有的應用程式的 CI/CD 流水線整合在一起,達到一套完整的 CI/CD 部署流程?

A:觀察目前市場作法,主要分成兩個階段去做整體部署。如果規模比較小的團隊,會把 Infrastructure 代碼跟 App 代碼分開,在管理上會比較靈活;如果企業規模比較大,會有另外一個 Infrastructure 團隊來控制部署事情,這種情况之下,APP 的項目會生成一個 APP package,主要做到 delivery 這個階段爲止。而 Infrastructure 的項目會指定把需要版本的文檔,部署到他們的 Kubernetes Cluster。

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