晶片荒+缺工,英國汽車產量創下65年來新低,美國關鍵晶片庫存不足5天

晶片荒+缺工,英國汽車產量創下65年來新低,美國關鍵晶片庫存不足5天
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去(2021)年英國製造的汽車數量降至 1956 年以來的最低水平,這反映出用於汽車晶片仍嚴重短缺,再加上英國脫歐移民政策,導致各行業的缺工問題成為難解的困境。

英國當地持續受到「晶片荒」影響,2021年汽車產量再度下探,又加上脫歐後,不利的移民政策,連帶使汽車、倉儲、工程以及運輸等行業都面臨嚴峻的勞力不足問題,目前英國出廠汽車已是疫情前三分之一的水準,也是自1956年以來的最低的產量。

英國汽車產量是65年來新低

近日英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)表示,2021年英國生產了85萬9575輛汽車,這個數據比2020年又再減少了6.7%,如果和疫情爆發前相比,整整縮水了三分之一。

SMMT首席執行長Mike Hawes說:「2021年對汽車產業來說是極其困難的一年,也是自從二戰以來最糟糕的一年」。

雖然英國的經濟已經從疫情中逐漸恢復,但是汽車產業始終一蹶不振。《路透社》報導指出,2021年11月經濟已經回到了疫情前的水準,但是12月的汽車產量,卻相較於同期下降了12.7%。

SMMT表示,全球半導體持續短缺,又加在疫情導致工人短缺,成為汽車產量不斷下滑的重要原因。目前英國製造的汽車數量,已經下降到和1956年一樣的水平。

全球鬧晶片荒,美國:晶片庫存不足5天

半導體短缺並非單一國家的問題,而是全球性的供貨不足。美國商務部(United States Department of Commerce)報告指出,2019年美國公司的關鍵晶片都會保持在40天,但是直至今日庫存已經不到5天。

商務部報告稱,如果海外供給中斷,那半導體工廠則將停產2至3周的時間,最終將導致美國生產線停擺,員工面臨強制休假的窘境。

《關鍵評論網》詢問力成半導體封測業內人士強調,晶片荒不單只有美國,歐洲也面臨困境。疫情復甦再加上電動車市場蓬勃發展,晶片供不應求明顯,台積電在先進製程買設備擴廠房,投入金額上看440億美元(新台幣1.23兆元),而聯電也調整投資幅度為30億美元。

他還說,這樣的擴廠趨勢並非僅有台灣,美國英特爾(Intel)前一陣子又再度宣布投資至少200億美元(台幣5600億元),於俄亥俄州興建8座工廠。他強調2022年年中後,晶片缺貨的情況將會明顯改善。

英國各行各業缺工嚴峻

除了在製造業找不到工人外,英國水仙花主要產地也面臨無人採收,數百萬顆水仙花恐成為爛泥的情況。《衛報》報導指出,受到脫歐移民政策影響,再加上疫情衝擊,餐飲服務甚至是農業都持續找不到人手。

自從2021年聖誕節左右,缺工問題就浮上檯面。英國倉儲協會(CILT)執行長在此前就已經不斷向當地政府示警,倉儲、工程、運輸等行業都嚴重勞力不足。

英國工業聯合會(CBI)當時表示,70%英國企業打算用加薪解決缺工問題。但批評者認為這根本無法解決問題。薩塞克斯大學副教授羅斯科(Sam Roscoe)警告:「除非徹底改變移民制度,英國的勞力短缺問題一直都在」。

目前,捷豹路虎(Jaguar)是2021年英國最大的汽車製造商,擁有22萬0554輛汽車,其次是日產(Nissan),擁有20萬4522輛和寶馬的Mini,則有18萬6762輛。

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核定稿編輯:翁世航


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