日本疫苗供應充足,為何第三劑接種率仍在已開發國家墊底?
我們想讓你知道的是
由於日本未實施強制性身份證,健康保險卡亦未IC卡化,因此沒有統一的身份證明文件及雲端資訊系統,為符合接種條件的近1億1400萬人口,編列接種號碼並發送接種券工程浩大。打個比方,台灣就好像可以用Facebook登入或連結應用程式或網站,日本則需要從零註冊帳號。
文:中野愛琳(Airin Nakano,國立台灣大學學生)
新年伊始,日本COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情沉寂數月後捲土重來,每日新增確診數連日創新高,突破十萬大關,遠超去(2021)年夏秋季的第五波疫情。
除了節節攀高的確診病例數,日本個位數的第三劑疫苗接種率也引人注目。截至2月4日,日本共接種609萬3568劑第三劑疫苗,涵蓋率僅4.8%,在OECD(經濟合作暨發展組織)國家中敬陪末座。儘管日本厚生勞動省(以下簡稱厚勞省)早在去年9月,就討論將為已接種兩劑疫苗的民眾提供第三劑疫苗,但在推進第三劑疫苗施打進度時卻困難重重,導致今日日本疫苗供應充足,卻無法及時接種的困境。
厚勞省臨時調整接種間隔,地方政府措手不及
2021年9月中旬,厚勞省的工作人員在NHK的採訪中透露,第三劑疫苗接種已提上議程。10月底,隸屬於內閣府的COVID-19對策分科會(類似台灣衛生福利部設置的傳染病防治諮詢會)一致同意,將所有已接種兩劑疫苗的民眾列為第三劑之接種對象。同日,厚勞省宣布從12月起由醫事人員依序接種第三劑。
11月10日厚勞省宣布,疫苗追加劑「原則上」將以所有已接種兩劑且滿八個月的民眾為對象。但在一週後面向地方政府舉辦的說明會上,厚勞省表示若在地方爆發群聚感染,接種間隔可以「例外」縮短至六個月,但地方須提前與中央溝通,不得自行判斷。此時厚勞省仍將群聚感染視為「非常特殊的情況」。
12月1日,第三劑疫苗開打。但在同月中旬,因應國際Omicron變異株疫情迅速擴散,厚勞省宣布醫事人員、長期照顧機構受照顧者及照顧者、住院患者第三劑接種間隔縮短兩個月,65歲以上長者亦縮短一個月。為滿足突增的疫苗需求,中央會在原先計畫的分配量上再增加500萬劑。
由於獲得第三劑藥事承認(批准其在日本國內製造、販賣)的輝瑞BNT疫苗及莫德納疫苗的接種間隔規定為「至少六個月」,厚勞省縮短接種間隔的決定似乎只是「微調」。然而,中央的這一決定引地方政府反彈:例如在今(2022)年1月12日舉辦的全國知事會上,德島縣知事飯泉嘉門就擔憂「(突然縮短接種間隔)會為執行疫苗接種作業的地方帶來混亂」,並要求中央儘快公布調整後的接種對象、接種間隔及分配量等。
為何日本的地方政府難以迅速調整接種間隔呢?除了需要提前調動接種人力並確保場地,最棘手的是還要調整疫苗預約系統。不同於台灣憑健保卡(或入出境許可證、護照)即可在網路平台預約接種,日本需要由公所向接種對象一一發送COVID-19疫苗「接種券」,民眾在收到接種券後,再憑券上的號碼在網路平台預約。
由於日本未實施強制性身份證,健康保險卡亦未IC卡化,因此沒有統一的身份證明文件及雲端資訊系統,為符合接種條件(12歲以上)的近1億1400萬人口,編列接種號碼並發送接種券工程浩大。打個比方,台灣就好像可以用Facebook登入或連結應用程式或網站,日本則需要從零註冊帳號。
而管理住民票(記載居民姓名、出生年月日、性別、住址等個資的帳簿)的市村町公所,就肩負製作並發送接種券這一重大任務。厚勞省在去年推進第一、二劑疫苗接種時,列出接種對象優先順序,依序為醫事人員、65歲以上長者、具有慢性疾病者、長照機構照顧者及工作人員、及其他64歲以下的民眾。公所也須按這一順序,為順位較高的族群優先發送接種券。
但其中65歲以上長者及64歲以下的民眾人數眾多,各公所又不得不細化優先順序,比如每5歲或10歲為一個年齡段、在同一年齡段中有罕見疾病的順位較高等。由於各市村町的人口數、人口結構及作業效率不同,導致年齡相同的人在甲市早已打上疫苗,在乙市卻遲遲等不到一紙接種券的情況發生。
由此可見,中央一聲令下縮短接種間隔,對地方而言就是要在短時間內趕完原本計畫數週完成的工作。例如,今年2月的接種對象人數原為1416萬人,將接種間隔縮短一至兩個月後人數暴漲至2276萬人。且厚勞省宣布調整接種間隔的時間點是去年12月中旬,正值年末,各公所正忙著收尾,不難想象地方工作人員的不滿。厚勞省目前僅調整了個別族群的接種間隔,若全年齡接種間隔縮短,恐怕將帶來更大混亂。

疫苗有庫存但到貨緩慢,地方政府及醫療院所苦苦等疫苗
短期內接種對象增加,首先會擔心疫苗供應不足。
不過厚勞省於1月中旬表示,1800萬劑莫德納疫苗即將到貨,敦促地方政府儘快施打第三劑疫苗。根據厚勞省公布的資料,2月的接種對象人數為2276萬人,而預計供應劑量為2670萬劑,就總數而言可以滿足突增的接種需求。
然而,有庫存並不意味著這些疫苗就能馬上送達全國1718個市村町:中央首先會向47個都道府縣分配疫苗,各都道府縣再將疫苗分配至下屬的市村町;最後由市村町下發至各接種站及醫療院所。只要其中任何一環延誤,整個接種進度都會受到影響。
目前厚勞省尚未宣布今年5月後預計的供應劑量,導致地方也無法「超前部署」。此外,市村町分配疫苗的過程也十分繁瑣:除接種站外,還要考慮大大小小醫療院所的需求,分配作業耗時耗力。
與台灣相同,日本也有很多私人開業的診所;當市村町疫苗供應量有限時,有些診所會暫時分不到疫苗。為加速疫苗接種,有些市村町(如筆者居住的東京都八王子市)僅提供接種站接種,省去醫療院所的分配作業。
民眾抗拒疫苗混打,輝瑞BNT疫苗一針難求
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45