台灣人均GDP追上日韓沒什麼好開心的,因為我們的基本工資仍遠遠落後於鄰國

我們想讓你知道的是
數據顯示,台灣的人均GDP即將趕上韓國與日本,但這樣的數字,對台灣勞工的好處卻微乎其微,因為台灣的基本工資目前只有約日韓的一半,可見勞工並無法從經濟成長中受益。
台灣的人均GDP預計到2028年將超過日本,僅次於韓國,但對台灣勞工來說仍然毫無意義。
根據日本經濟研究中心(JCER)上個月發布的估計,台灣的人均GDP將在2028年超過日本,並趕上韓國。2028年,台灣人均GDP將達到47,305美元,超過日本人均GDP46,443美元。2027年,韓國人均GDP預計將達到46,519美元。

然而,即使台灣的人均GDP將與日本和韓國持平,台灣的勞工仍然無法從中受益。
今年韓國和日本的基本工資分別增加到新台幣46,718(1,914,440韓元)和新台幣41,128(161,643日元),而台灣的基本工資仍然只有新台幣25,250,或僅為韓國和日本的基本工資的54%和61%。

如果以過去六年基本工資的年增加率計算,預計到2028年韓國的基本工資將增加至新台幣70,969元,日本的基本工資將增加至新台幣49,932元,但台灣的基本工資將僅增加至新台幣31,865元。
換言之,雖然台灣的GDP將超越日本與韓國持平,但屆時台灣的基本工資仍將僅不到韓國的一半(45%),也僅為日本的三分之二(66%)。
因此,台灣的人均GDP對台灣勞工來說意義不大,他們的工資仍然遠遠落後於鄰國的勞工。

比較薪資中位數,2020年日本的薪資中位數為88,210新台幣,韓國的薪資中位數為70,153新台幣,而台灣的薪資中位數僅為41,500新台幣。台灣的薪資中位數僅為日本的一半(47%)和韓國的60%。
如果以過去8年的年增加率計算,預計到2028年,日本和韓國的薪資中位數將增加到90,000新台幣以上,分別達到91,496新台幣和90,477新台幣。然而,台灣的薪資中位數只會增加到新台幣47,323元。
到2028年,台灣的薪資中位數仍僅為日韓的52%,即使台灣的人均GDP預計與日本和韓國持平,其薪資中位數也只有這兩個國家的一半。

如果台灣的基本工資與日本和韓國的基本工資和生活成本掛鉤,那麼台灣的基本工資如果與日本掛鉤,今天仍將增加到新台幣31,064元,如果與韓國掛鉤,則將增加到新台幣37,784元。
以過去六年台灣基本工資的增加速度計算,若與日韓掛鉤,台灣的基本工資將在2028年增加至新台幣41,039元和新台幣52,772元。但以台灣目前的基本工資標準,將增加至新台幣31,865元。

如果我們將這些國家的基本工資與其人均GDP進行比較,您可以看到韓國的基本工資已從人均GDP的15.3%攀升至2020年的60.7%。即使在日本,基本工資也從1988年佔人均GDP的30.4%增加到2020年的44.6%。
然而在台灣,台灣的基本工資卻反其道而行之——從人均GDP的45.4%下降到今天的34.0%。
基於上述預測,到2028年,韓國和日本的基本工資都將繼續增加或保持在其人均GDP的60%和45%左右。然而,到2028年,台灣的基本工資可能會進一步下降至人均GDP的28.9%。
要與日本相提並論,台灣今天的基本工資需要在新台幣三萬元左右,而要與韓國相提並論,台灣的基本工資今天需要在新台幣四萬元左右。

比較薪資中位數,日本的薪資中位數自2010年以來一直徘徊在人均GDP的100%左右,而韓國的薪資中位數從2010年佔人均GDP的79.4%增加到2020年的97.2%。
然而,台灣的薪資中位數反而從占人均GDP的70.1%下降到2020年的僅59.7%。
換句話說,台灣的GDP越來越少地返還給勞工。如果我們要與日本和韓國並駕齊驅,台灣今天的薪資中位數需要大約新台幣65,000元——正如我之前所寫,如果要與今天的生活成本相稱,薪資中位數就應該在這個水平。

從這個比較可以看出,雖然台灣的人均GDP很快就會與日本和韓國持平,但台灣與這兩個國家相比,實際上返還給勞工工資的GDP很少。
正如我在上一篇文章中所解釋的,台灣的薪資中位數緊隨基本工資,這意味著只要台灣的基本工資被壓低,台灣各收入水平的勞工的困境將繼續受到影響。
換言之,台灣的人均GDP增加到與鄰國持平,實在是沒什麼好說的,因為與日本和韓國的勞工相比,這對台灣勞工的好處是微乎其微的。
我們需要關注的不是人均GDP,而是工資增加是否足以滿足台灣勞工的生活成本需求。
如我在之前的文章中所指出的,台灣的基本工資仍然遠遠不足以支付國內的生活成本。在Yahoo奇摩新聞進行的一項調查中,台灣大部分受訪者(45.6%)認為今年的基本工資需要進一步調升。

在基本工資應該調漲多少的部分,受訪者最認同的方案是把基本工資調漲28,001元以上——比今年的基本工資至少高出10.9%。

綜上所述,在勞工仍然面臨工資停滯的情況下,對人均GDP的增加感到興奮毫無意義。政府需要付出更大的努力並製定計劃,將基本工資提高到足以滿足台灣基本生活水平的水平。
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
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