醫患眼中的疫情:香港走在正確的抗疫路上嗎?

醫患眼中的疫情:香港走在正確的抗疫路上嗎?
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香港確診數字屢創新高,每天都錄得數以千計新症,預計上升趨勢仍會持續,各條防疫戰線都在崩潰邊緣。病患和醫護如何經歷這一波疫情?在動態清零或與病毒共存之間,香港的抗疫路如何走下走?《德國之聲》訪問了確診者和醫護界,瞭解他們的心聲。

(德國之聲)27歲的Rex與年長父母同住在香港,2月10日開始發燒,自行做快速檢測初步顯示COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)陽性。他在同日提交唾液樣本予政府檢測,等了4天才獲衛生署短訊回覆證實確診,不過那是政府與他的唯一一次接觸。Rex接受《德國之聲》訪問時已經發病一星期,仍然未有任何政府人員聯絡他,告知下一步去向。

Rex向《德國之聲》表示:「說實話等到現在,我都差不多康復了。目前政府的支援和指示不足夠和不清晰,很多人也不確定哪裡可以取得準確的資訊。」這段日子,Rex都在家裡房間自我隔離,已經接種兩劑疫苗的他,自行服用止痛藥紓緩發燒和喉痛等病徵。一家人要共用洗手間,他唯有每天最後一個洗澡避免傳播病毒,所幸至今家人並未受感染。

今日香港新冠病例暴增,許多確診者像Rex一樣無法入院,政府處理個案的速度也遠遠追不上個案增速。至2月16日,有2654名新冠病人在政府的醫院和隔離設施留醫,另有近2000人安置在大嶼山竹篙灣隔離營,社區上仍有約1.2萬人等候送院。香港第五波疫情自去年十二月底開始,最初由回港的機組人員傳入。短短一個半月內,傳染性極高的Omicron變種病毒在香港感染超過1.6萬人,已經超越前四波疫情的確診數字總和。由於檢測力飽和,預計實際感染數字更高。

多家公立醫院在戶外範圍放置病床和架設帳篷安置確診病人,例如在市區的明愛醫院,本來讓救護車停泊的位置現在安置了至少有幾十名病人。《德國之聲》記者觀察,現場不少是長者或一家大小等優先住院群組。香港近日轉冷,夜晚和清晨氣溫只有十多度,病人在寒風中裹著暖氈等待。代表公立醫院職員的工會「醫管局員工陣線」主席陳國誠,本身也在明愛醫院任職,他認為情況十分不理想。他向《德國之聲》表示:「露天地方不是合適的治療場地,長者日曬雨淋下身體可能轉差,同事們亦未必可即時監察各人的病況。」

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Photo Credit: AP/ 達志影像

公共醫療系統超負荷

為了騰出更多資源應付新冠疫情,香港的公立醫院已削減四至五成的非緊急服務,例如復康和陪產,醫院管理局形容面臨「重大危機」。陳國誠說不少醫院內的情況嚴峻,急症室特別惡劣,醫護人手很緊張。他指:「非緊急服務的房間、走廊都用來安置新冠病人,但這些地方都沒有負壓設施,多多少少也有傳染風險,其實不理想。」香港公立醫療系統本來已經很大負荷,陳國誠說,急症室的醫護在疫情下沒時間吃飯和如廁,精神都很疲累。他慨嘆:「比起工作量,更折磨的是,面對這麼大量病患,作為醫護人員卻不能提供最好的服務給他們,這是大家內心都有的痛苦和無奈。」

Omicron傳染速度驚人,醫療設施嚴重供不應求,但港府至今依然以隔離和圍堵為主要的應對手段。當局與地產商開會,期望以補貼形式徵集7000至1萬間飯店房間收容患者。另外,本週開設7間指定診所,服務輕症和等候入院的病人。當局也設立「專屬的士」車隊,約300台計程車於本週末起免費接載病人往求診。不過面對傳播力愈來愈強的變種病毒,這類策略是否仍能湊效,坊間也有不同意見。

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Photo Credit: Newscom/ 達志影像

Peter是公立醫院的醫護人員,一月底被家人傳染確診新冠肺炎,當時疫情已經爆發但每天只有數十宗新增個案。即便如此,市區醫院床位已告飽和,他在確診後三天被送往離島北大嶼山醫院。Peter告訴《德國之聲》:「我住院時一個護士照顧幾間隔離病房,已經算是很好了,我知道很多醫院的情況更差。」他說當時在隔離病房住了十天,同房六名病人和自己一樣病情輕微,院方分發一般止痛和止咳藥給他們,醫生則每天簡單問診一次。

經過這次經歷,Peter認為:「既然病毒傳染性極高,強行隔離但不肯停止社會運作是不可能的,這樣前線醫護只會更加超負荷,政府應該更謹慎分配資源。」他幾天前已經出院並重投工作,面對現在日益崩潰的醫療系統,他認為政府有必要大幅調整政策。「所以其實家居隔離可能更好,當這麼多病人都要由救護車送院,會令資源錯配。那些情況更緊急的病人,例如如孕婦和心臟病人,很可能因此錯失援助。」

清零或共存?

香港現時累計錄得逾3萬宗新冠個案,雖然專家預計仍會不斷攀升,但兩年疫情至今,只有二百多人不治,數字和比例較許多國家和大城市都要低。縱使新冠病毒未被消除,全球多地都正在放寬防疫措施,尋求與病毒共存。香港和中國內地堅持「動態清零」方針,是少數依然以收緊防疫政策對抗病毒的地方,這也是香港政界的主旋律。香港民意研究所2月11日公佈的民調結果顯示,57%受訪者認為「與病毒共存」更適合香港,贊成「動態清零」的僅32%。

第五波疫情爆發以來,香港行政長官林鄭月娥被多次問及會否改變策略,她承認目前的應對未如理想,但堅稱無意放棄清零。她在本週重申:「在中央的全力支援、政府上下同心和市民全力配合下,我們要繼續打這場抗疫戰,向病毒投降並非一個選項。」她稱港府正考慮推行全民檢測,強制要求全港所有居民測試有否感染,現正研究實施可行性和方法。香港下週也會正式實施疫苗通行證,市民必須出示疫苗接種紀錄才能進出政府和許多私人處所。

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BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活
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「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


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