五音階與達明一派

五音階與達明一派
圖片來源:劉以達 Facebook

我們想讓你知道的是

將中西樂歸納為五音與十二音的對比,自是有點妄自菲薄。

達明一派結他手及作曲劉以達,除音樂造詣外,廣為人知的還包括一系列在電影中的客串演出,如同他曾飾演的「隨風而來,隨風以去」的夢遺大師,一向給人沉默寡言的形象。直至他近來在Facebook開設專頁論盡音樂,頻繁更新,動輒寫成洋洋千字的長文,才讓我們驚覺大師也有滔滔不絕的一面。

作為達明一派長年聽眾之一,方丈開金口,自然未有錯過。只是他幾天前關於「五音階」的一篇,卻似乎未完全詳盡解釋。得知研究廣東歌多年的前輩黃志華先生也談起當中的問題,使長年浸淫在這音階的我有了些雅興,普及一下音樂知識,為大師鴻文續一續筆,

劉以達在文中分享了他以「五音階」作曲的往事,且看他道:

唔太熟音樂嘅朋友可能未聽過五音階,簡單嚟講,就係西樂嘅Do, Re, Mi, Sol, La,京劇同中樂,就係用呢五個音。其實喺DLLM時期,我已經常用五音階,有咗synth之後,彈五音階就更加方便,例如synth上面嘅黑鍵,就近似中樂,掃得快仲可以有古箏效果。

上文對「五音階」——通常稱為「五聲音階」,英文叫「Pentatonic scale」——的定義,使我覺得未免有誤。曾經有一段時間,每當我聽見人說甚麼「五聲音階是Do、Re、Mi、Sol、La」、「中樂就是如此」,我就會忍不住要糾正一下。

首先,五聲音階,並不只是代表Do、Re、Mi、Sol、La唱名的大調音階,《哈佛音樂及音樂家簡義字典》第501頁,言簡意賅:一個音階中有五個音。例如爵士樂或藍調中,最常見的五聲小調音階,是「La、Do、Re、Mi、Sol」。剛才提及的兩種五聲音階,每個音都隔了至少一個兩個半音,一些作曲家為了令五聲音階多點半音變化,更有創出了「Do、Mi、Fa、Sol、Ti」等模式。想認識多點五聲音階,何妨試聽法國印象樂派大師拉威爾(Joseph Ravel,1875—1937年)的《水之嬉戲》(Jeux d'eau),德布西(Claude Debussy,1862年—1918年)的鋼琴曲集《版畫》(Estampes, L.100),會發現一片絢麗天地。

第二個值得商榷的,是將五聲音階與中國音樂直接劃等號。去年,我為香港大學音樂圖書館的展覽「Music in Facsimile」撰寫了關於明代音樂的展品介紹,當中就有講及中國音樂「五音」及除此之外的音律,記憶猶新。且簡單說明一下「五」這數字的由來——春秋戰國時期《管子.地員篇》的「三分損益法」。先準備一條音高代號為「宮」的弦線,加三分之一長度,可得出一個約低四度的音,將這加長的弦線減去其三分之一,可得出高一個五度的音,再把新的音分為三等分,加三分之一長度,再如此重複損益兩次,即可合共得出五個音,名為「宮商角徵羽」。宮是主音,比它高五度的是徵,於是人們很自然就將中國音樂「宮商角徵羽」類比成「Do、Re、Mi、Sol、La」,進而得出一個謬論:「中國音樂是Do、Re、Mi、Sol、La」。

Screenshot_2022-02-25_at_12_54_48_PM
圖片由作者提供
作者為香港大學音樂圖書館中國音樂藏展寫的展品介紹

然而,事實並不如此。首先,我在港大的展覽導賞亦曾提到,早在六百年前的明朝,王子朱載堉(1536年—1611年)在《律呂精義》中精確提供將一個八度分成十二個半音的計算方法,攻克二千年來中國音樂理論無法得出十二平均律的難關,而同期十七世紀的西方,亦開始出現十二平均律理論,自巴赫(Johann Sebastian Bach,1685年—1750年)後的作曲家,苦心孤詣,將其發揮到極致,成為音樂最基本之理論。因此,將中西樂歸納為五音與十二音的對比,自是有點妄自菲薄。又,所謂的五音「宮商角徵羽」,本身亦衍生大量半音,例如「宮」與「變宮」、「角」與「清角」,變化多端。傳統的廣東音樂,同樣不是五聲而是七聲音階,譬如後來被改為流行曲傳唱的「禪院鐘聲」,即極強調「Ti」、「Fa」兩音。

Do、Re、Mi、Sol、La並不等於是中國音樂,而五聲音階並不止於Do、Re、Mi、Sol、La。執筆的時候播著達明一派的《石頭記》,這五個音在副歌縈繞,像輪迴不斷,重複出現又不至於令人聽膩,劉以達在配器、做句的功力無出其右。最近聽特首的記者會,習得「始作俑者」這新詞,但劉以達卻斷不是文字上誤解五聲音階的「始作俑者」。寫了這麼多,並不是要雕琢挑剔一個我非常欣賞的音樂人,而是想用手上這支小筆釐清一些音樂知識上的誤區,好讓約定俗成的誤解和偏見止於筆桿上。這是評論人責之所在。

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員!

責任編輯:Alex
核稿編輯:Alvin


猜你喜歡


BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活
Photo Credit: TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


猜你喜歡