2022奧斯卡完整得獎名單:Apple TV+《樂動心旋律》最佳影片,影帝威爾史密斯爆氣揍人上台致歉

2022奧斯卡完整得獎名單:Apple TV+《樂動心旋律》最佳影片,影帝威爾史密斯爆氣揍人上台致歉
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第94屆奧斯卡得獎名單公布,由《樂動心旋律》拿下最大獎最佳影片,此片也正式寫下多個影史「首見」,粗略包含:首部聽障演員主演的最佳影片;首部於日舞影展首映的最佳影片;首部串流平台的最佳影片(撇除《游牧人生》的Hulu特例),87年中首部未入圍導演、剪輯獎項的最佳影片;上述皆是影史新紀錄。

在威爾史密斯(Will Smith)的爆氣之掌之下,第94屆奧斯卡獎項總算全數出爐,眾所矚目的最佳影片由Apple TV+的《樂動心旋律》收下,這也是繼去(2021)年趙婷的《游牧人生》之後,連續兩年由女導演執導的電影獲得此殊榮。

《樂動心旋律》正式寫下多個影史「首見」,粗略包含:首部聽障演員主演的最佳影片;首部於日舞影展首映的最佳影片;首部串流平台的最佳影片(撇除《游牧人生》的Hulu特例),87年中首部未入圍導演、剪輯獎項的最佳影片;上述皆是影史新紀錄。

《樂動心旋律》除了最佳影片之外,夏安海德(Sian Heder)、特洛伊科特蘇爾(Troy Kotsur)分別順利拿走最佳改編劇本、最佳男配角獎,代表《樂動心旋律》入圍3項大獎,最終全數奪獎。

而特洛伊科特蘇爾為奧斯卡首位獲得演技獎項的聽障男演員。值得一提的是,同片的演員瑪麗麥特琳(Marlee Matlin),是奧斯卡史上首位獲獎的聽障演員,於 1987年21歲之姿,憑藉《悲憐上帝的女兒》奪下影后,同時也是最年輕影后紀錄者。

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《樂動心旋律》劇組

至於典禮最大贏家,當數丹尼維勒納夫(Denis Villeneuve)執導的《沙丘》,包辦最佳攝影、剪輯、音效、原創配樂、美術設計、視覺效果等6大獎項,以橫掃技術獎項之姿笑傲本屆奧斯卡。

最佳導演則由《犬山記》珍康萍(Jane Campion)拿下,也代表奧斯卡迎來史上第3位女性最佳導演,前兩位分別是《危機倒數》凱薩琳畢格羅(Kathryn Bigelow)、《游牧人生》趙婷,這也是影史首次連續兩年由女導演抱回此大獎。珍康萍獲獎無數,至今已手握坎城影展金棕櫚、威尼斯影展最佳導演銀獅獎、奧斯卡最佳導演等大獎,放眼影史,是獨樹一幟的存在。

最佳男女主角分別由《王者理查》威爾史密斯、《神聖電視台》潔西卡翠絲坦(Jessica Chastain)拿下,而無論威爾史密斯締造了哪些演員紀錄,留名影史的肯定是賞克里斯洛克(Chris Rock)的那一掌;至於潔西卡翠絲坦則是第二度入圍影后就拿獎,此片拿影后獎也算是美國主流影壇的眾望所歸。

最佳男配角、女配角則分別由《樂動心旋律》特洛伊科特蘇爾和《西城故事》亞莉安娜黛博塞(Ariana DeBose)拿下,上述已介紹過特洛伊科特蘇爾的得獎意義,至於亞莉安娜黛博塞則是首位贏得奧斯卡演技獎項的有色女性酷兒,也是影史第二位抱回小金人的拉美裔女性。

最後,吉勒摩戴托羅(Guillermo del Toro)《夜路》、亞當麥凱(Adam McKay)《千萬別抬頭》、保羅湯瑪斯安德森(Paul Thomas Anderson)《甘草比薩》等名導之作則是顆粒未收,不過,入圍12項大獎的《犬山記》最終也僅拿下最佳導演;入圍7項大獎的《西城故事》、《貝爾法斯特》也僅各別收下一座獎項,只能說本屆仍舊是橫掃6大獎的《沙丘》最為突出。

而典禮的最大狀況,就屬今年奧斯卡新科影帝威爾史密斯上台狠揍克里斯洛克,這不是安排好的橋段,有可能是奧斯卡史上最認真的爆氣一拳(掌)。

威爾史密斯的這一拳(掌),起因為克里斯洛克在台上大開其妻子潔達蘋姬史密斯(Jada Pinkett-Smith)掉髮玩笑,威爾史密斯「護妻心切」,直接緩步走上台給了克里斯洛克一拳(掌)。現場應該陷入一片混亂,這恐怕比頒錯獎,或是史派克李去年坎城先爆雷頒獎還要尷尬。

威爾史密斯拿下影帝後,致詞表示:「Richard Williams是相當捍衛家庭的男人,在這個時刻我受到上帝的感召,拍攝這部作品時,我必須保護電影中的家人,包含安潔紐艾莉絲(Aunjanue Ellis)、莎奈雅席德尼(Saniyya Sidney)與黛咪辛格頓(Demi Singleton)等演員,而不只是上述演員,還必須保護所有人,要成為他們的護城河。」

接著威爾史密斯哭著說,身為演員要接受外界的冷言冷語,「我們得承受霸凌、忍受壞話,在這產業中得忍耐一切的不尊重,我們還要笑笑假裝不在意,因為這是演員所要承受的重量。」

隨後威爾史密斯感謝台下的丹佐華盛頓(Denzel Washington),威爾史密斯透露,上台攻擊克里斯洛克之後,丹佐華盛頓用耳語悄悄對他說,「這將會是你人生的巔峰時刻,但要小心,在最高點時惡魔會跟著你。」

而威爾史密斯也感謝了威廉斯(Williams)一家人,「感謝威廉斯姊妹(Williams Sisters)和她們的家庭,謝謝這些人相信我可以詮釋她們的故事,將這個家庭的愛與關懷表現出來。」

再來,威爾史密斯也向演藝學院致歉,「我要和在座的各位道歉,希望影藝學院未來還能邀請我回來。」威爾史密斯繼續說:「這是一個很美的時刻,我哭泣並不是因為我得獎,輸或贏都沒有關係,哭是因為能在眾星齊聚的現場發光發熱,我是為了《王者理查》劇組的所有人站在這裡,這是複雜的時刻,愛會讓人做出發狂的舉動,就像大家眼中的理查威廉斯。」

最後,威爾史密斯總結,「感謝我的媽媽,有能力付出所愛,感謝也愛我的家人、老婆,謝謝大家給我這個榮耀與時刻,我和威廉斯一家再次謝謝大家。」

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威爾史密斯

第94屆奧斯卡得獎名單(粗體為得獎者)


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

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財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
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全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
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美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
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環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
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台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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