《開創:政治大學對台灣管理教育的貢獻》:招生打破科系限制,「台灣MBA教育之父」開創新局的四個創舉

《開創:政治大學對台灣管理教育的貢獻》:招生打破科系限制,「台灣MBA教育之父」開創新局的四個創舉
Photo Credit: Felix Filnkoessl @Wikimedia Commons CC BY-SA 2.0

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書中不僅記錄許士軍、劉水深、司徒達賢等教授,勇於突破現狀的開創經驗,帶給許多企業家、經理人,甚至是國家經濟決策者,終身學習、突破瓶頸的精神,在社會與產業變動中持續創造新局。

口述:許士軍、劉水深、司徒達賢等|採訪整理:楊倩蓉

開創新局:「台灣MBA教育之父」的四個創舉

許士軍指出,今日政大企研所之所以在國內享有崇高榮譽,首任所長居功至偉。楊必立先生主持政大企研所期間,造就兩百多位企管碩士,可算我國歷史上由國內培育的最早一批現代管理人才。因此,學生們用「一代宗師」來形容楊必立對政大企研所,以及在台灣管理教育上的卓越貢獻。

這位被尊為「台灣MBA教育之父」的著名財稅專家及經濟學者,當年從東吳大學轉任至政大,負責籌備政大企管研究所的成立,並擔任第一任所長。任期長達十年,從課程設計、學分學程、考試、論文規範,此外,也參與籌備圖書館設備及電腦資訊系統成立,及跨校跨科合作等,都是他一手建立起制度,這些制度在當時也是創舉。直到奠定好政大企研所的課程架構及管理教育方向後,一九七四年才功成身退,交棒給第二任所長許士軍接任。

許士軍承接楊必立對於管理教育的初心,他在《轉型中的我國大學和管理教育》一書中指出:「楊先生並不認為管理教育就是教人如何做事的教育;更重要的,是在於教人如何做人及明辨是非的教育。」換言之,他非常重視管理教育應教導企業重視社會責任與專業倫理,放在今日,企業愈來愈重視社會責任,實屬遠見。他更明白指出楊必立對政大企研所,主要有幾項重大且具革命性的做法:

一、 打破學系限制。當年報考研究所資格,必須是與大學所念科系相同或是相近,但楊必立卻打破科系限制,只要具備大學學士學位者,皆可來報名政大企研所;甚至,為了吸引理工科的優秀學生來念管理,在考試設計上,也因應不同科系來設計不同考試科目。「這是一種成功而有效的做法,並獲普遍接受;但在五十年前,卻是一個駭人聽聞的怪招。」

二、 擴大招生名額。民國五十年代左右,國內研究所以培養學術人才為主,研究生的名額每年招生至多十名左右,但楊必立認為,當時台灣經濟正在起飛,企業求才若渴,尤其是已經在企業服務的人,也需要接受MBA教育,增進管理能力,因此極力向教育部及校方爭取,每年招生名額達四十多名,「讓有實務經驗的在職研究生和一般研究生同聚一堂學習的做法,更是收到極佳效果。」

三、 首創「行銷學」名稱。民國五十年代,marketing這門學問多以「市場學」來稱之,但楊必立認為無法充分表達這個英文名稱的背後意義,故首創「行銷學」,為後世所沿用。

四、 積極推動個案教學,並主編台灣企業個案教材。個案教學自美國哈佛商學院提倡後,這種互動式教學較傳統單向傳遞知識方式,更能啟發學生思考;於此之故,楊必立不僅將個案教學引進台灣MBA教育,有鑑於台灣無本土個案教材,更發動已畢業學生蒐集公司個案,集結成冊,供政大及他校做管理教育教材。「政大企研所校友通力合作所出版的個案,乃係國內最大規模的企業個案來源;當年楊先生之倡導及推動功不可沒。」

楊必立這些革命性創舉的發想,來自於一九六三年,當他銜命籌辦政大企研所時,在密西根顧問團安排下,曾經前往哈佛大學、史丹佛大學、加州大學柏克萊分校(The University of California,Berkeley)、加州大學洛杉磯分校(University of California, Los Angeles)、芝加哥大學(The University of Chicago)、紐約大學( New York University)及密西根大學等大學各大商學院參訪,由此領悟到企研所招生不應該限制科系,才能培養更多為企業所用的靈活人才,所以回國後便積極朝培養為企業所用的專業經理人邁進。

也因此,才有他在所長任內的兩個突破性創新之舉:第一,就是打破科系之別,政大企研所招生不限科系,從文法商到理工科系,都歡迎報名。第二,企研所的修業學分達四十八個學分(不含六學分的論文及必修但沒有學分的英文),遠超過當時《大學法》規定碩士二十四個學分的標準,甚至多出一倍,堪比美國MBA的六十個學分。(MBA的特色就是課程多又廣,司徒達賢於一九七一年到一九七三在美國伊利諾大學〔University of Illinois〕念MBA時,他所修習的學分甚至達六十四個。)

這兩個特點,成為早年政大企業管理研究所的特色。

創舉一:招生打破科系限制

首先,為什麼打破科系限制這個創舉如此重要,甚至影響到後來企業的經營管理?一九六○及一九七○年代,台灣服務業還不發達,仍是以製造業為主,「當時台灣真正要做到董事長、總經理,還是需要學理工的人才,」許士軍說。

問題是,這些理工學生過去在大學接觸的都是數學與實驗室,跟機器、原料、物質打交道;一旦接任管理職,就必須跟人(包括員工、客戶與供應商)打交道。而進入企研所念的是與人相關的問題,對他們來說,是一件相當新奇的事,也能因此多了解人性。

管理課程提供的,不只是對各產業的了解,還包括人事管理等方面的訓練,培養這群理工學生能文能武的能力,一旦投入企業界後,在台灣經濟起飛過程中,產生了相當的影響力。他們自政大企研所畢業後,照許士軍的說法是「發展得太好了」!


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奧迪創新獎Audi Innovation Award (AIA)是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

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本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

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刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

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從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

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