免稅身障車近萬輛是雙B 身障團體:政府應加強稽查

免稅身障車近萬輛是雙B 身障團體:政府應加強稽查
Photo Credit: Taber Andrew Bain CC BY 2.0
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政府為了照顧殘障弱勢,《使用牌照稅法》規定身心障礙者買車可免牌照稅,但是昨(8)日監察院的「身心障礙車輛免牌照稅名車比例偏高」調查報告卻指出,去年全國60萬7千輛身心障礙免稅車,排氣量3001c.c.以上共2萬4,802輛,其中賓士和BMW加Lexus就有1.5萬輛,比例偏高。伊甸基金會、台北市行無礙資源推廣協會表示政府應加強稽查,不該因稽查不力造成觀感不佳,導致污名了身心障礙者。

早在去年8月,民進黨立委李應元就曾根據審計部決算報告揭露,前年底全國身心障礙免稅車當中,若與該廠牌3001c.c.以上車輛總數比較,凱迪拉克掛身障車牌比率23.7%,BMW13.5%,賓士10.5%。他說「很難相信1/4凱迪拉克車主是身障人士,合理懷疑有人濫用制度逃稅!」

李應元當時估計,2萬4802輛身障免稅車若全以3001c.c.至4200c.c.稅額標準計算,去年國庫少收稅收約7億元,若半數車主濫用社福制度,就形同國庫被A走3億5千萬元。

而昨天監委程仁宏、楊美鈴再度表示,截至去年6月底免稅輛數達62萬1,757輛,免稅金額則高達65.8億元。其中排氣量3,001c.c.以上(約有2.6萬輛)車輛之前5名廠牌,以BENZ(賓士)輛數最多共8,150輛,依序為LEXUS 5,319輛、NISSAN 3,226輛、BMW 1,638輛、TOYOTA 1,121輛;此外尚有222輛凱迪拉克、48輛VOVLO等高價名貴車輛。

他們認為現行身心障礙者使用牌照稅減免未訂定汽缸總排氣量上限,亦未考量親等、障別等條件,每戶一輛免稅之條件又過於寬鬆,若因為部分投機者利用身心障礙者名義規避稅賦,導致稅源流失,公平性屢遭質疑,要求財政部、交通部與衛福部應於二個月內檢討改善。

交通部指出,目前研議修正的方向有兩種,一個是定額免稅,最高免稅額度以2,400c.c.車輛為限,若超過此限則仍由車主自行負擔;二是車內須裝有一定的身心障礙輔助設施,才能符合免稅條件。

衛福部社會及家庭署副署長陳素春則表示,應清楚定義每戶是指有共同生活、具親屬等關係,只能有一輛車免牌照稅,避免政府德政遭有心人濫用。

財政部官員也說,應從三大方向著手:首先,相關單位應從嚴訂定「身心障礙」標準;其次,地方稅捐機關要加強查核,及加強道德教育,教育有錢人不要貪圖小便宜。

綠委趙天麟主張以行政手段落實查核,也可從寬擬定排富條款。 吳秉叡則說,身障者擁有名車比率確實偏高,主管機關應先徹查是否濫用,修法則待進一步討論。

藍委羅淑蕾主張政府加強查緝,並表示「除非增訂排富條款,否則會變成歧視身障者不能坐大車、坐好車。」

殘障聯盟祕書長王榮璋指出,5成以上身障者家庭收支入不敷出,與購買名車比率偏高情況「明顯有出入」,應有假借人頭享免稅優惠問題,可能部分身障者家中不只1輛車,選擇將牌照稅額最高的車申請免稅。

不過王榮璋也強調脊椎損傷者,的確需要較大廂型車,修法要考量合理性,且免稅標準降至2400c.c.還是會有人頭問題,「只要更公平合理,不錯殺無辜,都可討論。」

身障作家余秀芷則憂心,若取消部分優惠,反而損及真正需要者的權益,應由查緝面解決問題,驗車時必須證明確實有改裝,才能繼續領身障車牌。

行無礙協會總幹事許朝富表示,身心障礙團體也發現,各縣市政府欠缺稽查人力,或根本沒在稽查,甚至有些身心障礙者已過世,親屬仍在使用免牌優惠,呼籲戶政、社政及交通監理單位應加強聯繫、定期清查。