鴻海聯手泰國國家能源集團攻電動車,劉揚偉:自主開發電動巴士MODEL T將投入台北市公共運輸

鴻海聯手泰國國家能源集團攻電動車,劉揚偉:自主開發電動巴士MODEL T將投入台北市公共運輸
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鴻海旗下電動車公司鴻華董事長劉揚偉強調,未來自主開發電動巴士MODEL T將投入台北市的公共運輸,而該車款完全是由台灣設計、開發、製造的電動巴士。

全球都在拼電動車市場,鴻海旗下電動車公司鴻華聯手泰國國家能源集團(PTT)搶進泰國電動車市場,台灣方面則由電動巴士先行,擴大布局亞洲智慧城市、大型電動載具等產業,據交通部估計,10年產值上看新台幣1700億元。

全球都在搶攻電動車產業

根據DIGITIMES Research數據顯示,2021年全球電動車將有600.6萬輛的銷售規模比,相較2020年成長91%,放諸全球市場,中國的表現亮眼,成為領頭羊。

中國市場全年電動車銷售量將達292萬輛,將從2020年的車市占比6.2%、2021年的11.7%,一路往上攀升到2023年的18%。DIGITIMES Research強調,電動車比重不斷攀高的原因與北京實施雙積分制息息相關。

另外,日本汽車巨擘本田汽車(Honda)也在今日宣布,它將與通用汽車(General)合作開發價格合理的電動汽車,預計是從2027年開始在全球發布,汽車的價格將在2.4萬美元(新台幣62.7萬)。

相比之下,日產(Nissan)汽車的Ariya電動跨界車和特斯拉的旗艦Model 3售價超過4.5萬美元(新台幣126萬元)。本田執行長Toshihiro Mibe表示:「本田和通用汽車將在成功的技術合作上,幫助電動汽車銷量的大幅成長。」

台灣最積極發展電動車市場的公司就是鴻海,而PTT是鴻海在泰國重要的戰略夥伴。目前PTT旗下子公司Arun Plus正積極和中國新創電動車公司Hozon合作。

Arun Plus的董事總經理Ekachai Yimsakul告訴《日經亞洲》,PTT於2021年11月與Hozon 簽署了合作備忘錄。報導稱,這意味著鴻海、PTT以及中國新創開始合作,將聯手打入泰國電動車市場。

台灣國內先攻電動巴士

交通部告訴《關鍵評論網》按照計畫將會加速2030年客運公車將全面電動化,為了加強和產業的連結,2021年已經受理電動大客車補助計畫的申請。

同時,行政院亦宣示「2030年公車(客運)全面電動化」政策目標,規劃分成先導期(2020-2022年)、推廣期(2023-2027年)及普及期(2028-2031年)逐步推動,並與經濟部、環境保護署等單位共同合作。

交通部路政司長林福山告訴《工時時報》,汰換數量「先小後大」,在全面國產化、電池等技術提升後,未來汰換速度會更快,第2階段每年將替換1200輛,到後期每一年會汰換3千至4千輛,交通部估計,10年內可帶產值1700億元效益。

另外,交通部次長陳彥伯強調,運具電動化推動會以電動巴士為優先,設定短期目標為35%普及率,後續會跨部會合作推動機車、小客車、公務車電動化。

電動巴士成為台灣電動車產業的首戰。鴻海旗下電動車公司鴻華董事長劉揚偉強調,未來自主開發電動巴士MODEL T將投入台北市的公共運輸,而該車款完全是由台灣設計、開發、製造的電動巴士。

鴻華強調,未來將以車聯網為基礎,將MODEL T作為市民服務平台,從智慧交通、生活、娛樂等多面向,打造成為智慧城市不可或缺的公共運輸工具。

交通部在先導期斥資245億元,針對客運業者申請相關補助,進而讓零組件有機會在地化。日前,交通部長王國材強調,總共有1156輛電動公車拿到補助,並有804輛已上路營運,在國內具有規模後,進一步搶國外市場。

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核稿編輯:翁世航


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