美國亞利桑那州將車道分割合法化:塞車時機車可鑽車縫,增進交通效率

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許多歐美國家都施行「車道分割」制度,允許機車在一定的速度內,在車道塞停的情況下,合法鑽車縫,發揮機車體積小的優勢,也更有效的疏散車流;而西班牙則是導入反躲測速照相,可以將遇到測速才急/重煞的超速者揪出。

機車除了輕便、省油外,更有著體積小的好處,若是單獨上路或雙人乘車的駕駛將載具從汽車改為機車,便能大幅減少佔用的道路面積,為自己也為其他用路人帶來方便。

而為了進一步利用機車體積小的好處,在不少歐洲國家與美國的州份,都允許機車進行「車道分割」,也就是在紅燈或是塞車等車流整體停止的狀況時,能夠以低速行駛於兩台汽車之間的縫隙。

能以24km/h的時速穿越

而在最近,美國大峽谷的座落之處——亞利桑那州也在參議院與眾議院中兩大黨派的合作,以及AMA(American Motorcyclist Association,美國機車協會)、ABATE(American Bikers Aimed Toward Education,美國機車騎士教育組織)的協助之下,正式將車道分割合法化。

在亞利桑那州參議院1273號法案中,機車騎士得以在速限45mph(約72km/h)以下的道路中,於周遭的車輛靜止時,以15mph(約24km/h)以下的速度進行車道分割。這項法案預計於9月中生效。

30%的事故都是追撞事故

根據ABATE立法層面負責人的說法,這項法案其實已經推動了四年,直到今年受到一位同樣重視騎士權益的參議員幫助,法案才得以順利問世。

而推動這項法案的原因無他,便是為了進一步提升機車騎士的安全保障——根據亞利桑那州官方的調查,在2020年的機車事故中,有30%的事故都是追撞事故,並且追撞也在106件死亡事故中佔了11件。

而機車騎士行駛車道分割時,由於通常汽車不太可能衝入車道間的縫隙,因此機車騎士被追撞的機率也能大幅降低,同時這樣的做法更能增進交通效率,因此這項法案的通過,可說是一項多贏的決定。

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西班牙將導入「反躲超速」偵測器:通過測速前重煞、後急加速都抓

同時也就像台灣一樣,不少超速的駕駛會在測速點前緊急煞車,並在通過測速點後再次緊急加速,而這樣的急加速、急減速,也會帶來額外的行車風險。

因此,最近西班牙政府便針對這項問題開了第一槍。他們預計在部分郊區、次級道路上的固定式測速照相機前後,導入輔助性質的雷達偵測器來處罰這類行為,藉此彌補體積較大、成本較高的區間測速設置在郊外道路的不適合性。

雖說具體裁罰的標準與條文尚不曉得,但根據外媒目前掌握到的情報,西班牙政府似乎不會像普通的測速器一樣,以路標提醒用路人這類「急加速/急減速」偵測器的存在,因此要避免最高600歐元的超速重罰,恐怕還是得老實保持安全、穩定的行車速度了。

在多數歐盟地區,道路的速限比起台灣相對合理不少,都能讓多數用路人以自然的「80分位」車速自然通過(80分位:80%的用路人行經該路段都能舒適自然行駛的速限)。

不過有速限的地方便一定會有超速的用路人,而會在歐盟境內超速的駕駛,想必車速也是真的到達了在該路段有點危險的程度,因此在歐盟境內也有著不少的測速照相設備——就和台灣一樣,固定、流動、區間皆有,甚至從2022年開始,歐盟境內的新車,也必須強制安裝能夠手動關閉的ISA自動限速器。

本文經Moto7專業機車資訊網授權刊登,原文發表於此

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責任編輯:溫偉軒
核稿編輯:翁世航


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