【關鍵眼中盯】YouBike 2.0的最大優勢，卻可能成為被巨嬰市民們玩殘的最大隱憂
我們想讓你知道的是
台北市剛宣布要推出YouBike 2.0之時，連新北都威脅不參與，但時至今日全台已經有許多縣市加入，其主要原因就是比1.0更加有彈性的設站需求，但也就是這個優勢，透過民意代表人治思維和巨嬰民眾的協力，極可能成為未來亂源的隱憂。
不知道還有多少人記得2020年北市政宣布要逐步把YouBike 1.0汰換成2.0時，引起怎樣的軒然大波。
首先，當時台北市報出了五億元預算，這對認為「我1.0明明騎得好好」的人來說有如是在浪費公帑。再者也是爭議最大的部分，YouBike 1.0和2.0借還車系統並不相容，換句話說，如果你騎著2.0，到目的地方發現只有1.0的還車柱，你除了騎去別的地方找車柱外，什麼辦法都沒有。
所以YouBike 2.0最初在公館台大周圍試辦時，就引發不少「還不了車」的抱怨，拓點期間筆者也不時遇到得花額外時間找還車站的狀況，反映出當時台北市長柯文哲答詢時所說「會變成大災難」的過渡期亂象。
最初連新北市都反對，兩年後為何各縣市都開始擁抱2.0？
在當時背景下，第一個跳出來銃康YouBike 2.0的就是新北市。
當時市長侯友宜覺得市府已經花了九億元興建1.0，再花一筆錢形同浪費，也不想改變當時雙北整合緊密而且運作順暢的借還車系統。拒絕之餘，新北甚至同時提出了與外部廠商MOOVO合作的「電子圍籬無椿共享電動車」系統，彷彿雙北共享單車系統將要分家。
當時一般人得到的資訊，多半就只有「2.0好像比較好騎」，又看到雙北市長放話一副要形成「台北騎不能新北還」的狀況，自然會感覺YouBike 2.0就是個騙錢的沒用東西，順便遷怒一下台北市政府。
然而快轉兩年到今天，2.0不只存活下來、越來越多，甚至包括新北、新竹、嘉義、高雄在內的許多城市也加入汰換行列，反倒當時雷聲大的MOOVO停止了與新北合作。而這背後的動力或許就是：YouBike 2.0幾乎到處都能裝。
簡單來說，YouBike 1.0因為借還車感應電腦位在車柱上，設置時需要台電拉市電，不僅費工，每個點還至少要設15柱才能達到效益，因此也需要更大的空間，甚至會有土地使用的問題。反觀2.0由於嗶卡的地方在腳踏車上，車柱只需太陽能供電，所以基本上只要把它釘在地上就能運作，一次也不需要裝設太多支。
這背後的意思就是，YouBike 2.0相較於1.0不只可以更大量設置，而且很多過去沒有辦法裝設借還車站的地方，都能開始享有共享單車的方便。當然，市府一定樂見於這些原本處在YouBike死角的社區，變得更新潮、更先進（和更值錢），因此不難想像各個城市前仆後繼的引入2.0的原因為何。
2.0的優勢，若被巨嬰市民誤用可能造成新一波亂象
在此同時，台北市設置YouBike車柱的邏輯也逐漸發生改變。
根據筆者觀察，原本YouBike 2.0會設置在原先沒有借還點的地方，因此若騎的是2.0，不開App很難靠記憶找到還車的地方，所以當時能騎1.0我都會盡量選1.0。不過最近市府似乎開始改在原本1.0的站點，將部分車柱換成2.0，這樣不論騎的是哪一代的腳踏車，都能在熟悉的地點還車，也可望能加大2.0的接受度。
話雖如此，我卻在這樣的方便裡看到了一些隱憂。因為一項政策不管初衷多良善，透過民意代表人治思維和巨嬰民眾的協力之下，總能產生出荒謬錯亂的結果。
正由於YouBike對社區來說是個加分資產，對提高房價有絕大幫助，因此「增設YouBike站點」常常是里長和議員的選民服務重點指標，也常會出現在他們的政績上。
在過去，設置YouBike 1.0有規模限制，接到請願時至少還可說需要全盤規劃，但在2.0五根就能裝的時代，一定會有越來越多車柱在意想不到的角落出現，雜草般開枝散葉的結果，就會引發管理和調度困難與成本提升。例如，在狹窄路段硬裝而阻礙交通，或是因為還車點偏遠數量又小，使得有柱但沒車借，或停滿而還不了車的狀況增加。
最近，筆者就開始看到2.0車柱驟然突兀的出現在沒有很寬的人行道正中間，相信此般光景未來只會越來越多。YouBike 2.0設置彈性的優勢能讓共享單車真正深入社區，還是會醞釀另一波更大的借還車之亂，答案應該不久後就會展現在我們的眼前。
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核稿編輯：翁世航
36歲身價千萬仍然沒有安全感？善用「負債」，縮短與財富自由的距離
我們想讓你知道的是
本文以VI College價值投資學院的學員案例來分析推導，說明透過系統性的分析、目標設定及投資規劃，財富自由並非遙不可及的夢想，甚至能藉此達成財富自由與志業圓滿的雙重目標。
財富自由是許多人共同夢想，如果可以擁有足夠被動收入讓生活無虞，甚至還能每月度假，相信這是許多人欣羨的生活。然而，財富自由確實是很好的理財目標，卻未必是「快樂」的終點。
36歲的心怡過去時常在各地飛來飛去長達八年，高壓工作、生活作息日夜顛倒，也為自己累積下遠高於同齡人的資產。分析心怡的資產負債現況：現金活存、股票、外幣存款、美股、債券、保險，包含名下一棟房地產，即便房子還有500多萬房貸，但總資產淨值有1300多萬。
她的夢想跟許多人相同，希望能靠著理財就不需要工作，每月有10萬元用來度假、15萬生活開銷資金和給家裡5萬的孝親費，同時維持目前每個月公益捐款的好習慣。現階段生活看似豐盛，但是距離自己設定的3億身家還有相當長一段距離，特別是盤點目前可動用初始資金只有美金3萬元，更讓心怡覺得目標難以達成。而在離開上一份工作後就因為帳面不缺錢而始終待業中，也讓心怡對未來不時感到不安。
擁有千萬身價，想要過上相對充裕、財富自由的生活是否是件難事？或許關鍵就在於資產負債組合當中的「負債」！
給心怡的建議一：財富自由的關鍵在於善用「負債」。
與多數諮詢的學員相比，心怡的投資體質跟觀念都算相當完善，特別是本身資產分配方向十分多元，表現出對於投資她是有長期研究且願意嘗試的。而透過完整檢視「資產負債」「資產損益」及「投資組合」三張表格，我可以在短時間內理解學員本身屬於哪種類型投資者，目前於投資理財方面存在什麼問題通常也能一目了然。
財務問題一定是出在負債嗎？以心怡這個案例來看，反而是卡在分配最多資產於「保險」上，而能讓自己加速達成財富自由的機會，反倒是唯一且最大的負債「房貸」。
心怡的房子目前剩餘房貸已經低於房價50%，我建議她可以尋找銀行重新談30年換貸並加上使用三年房貸寬限期，這樣除了立即將每月10,000多元房貸支出減輕為幾千元，對待業中的心怡來說可減輕相當大支出負擔，還能取得一筆不小的資金將防守型資產轉為進攻型資產。如果又進一步將那些投資報酬率過低的儲蓄險贖回，將資金都投入進攻型投資項目中，能在三年寬限期內靠著投資達成每月10,000多元的被動收入，等同於用手邊資金幫自己繳未來每月房貸。
給心怡的建議二：明確財務目標，距離財富自由其實很近。
但想要財富自由真有那麼困難嗎？或許單靠心怡目前手邊資產能在60歲前達成願望。
如果以心怡目前保障型資產高達518萬、防守型資產1400多萬、進攻型資產僅有250萬，分配比例為24：64：12現況來看，如果維持投資組合現況每年約8%獲利計算，要達到3億身家需要40年9個月。
但如果能將保障型資產降低至6%，防守型資產降低為31%，進攻型資產提高到63%，就目前心怡於美股平均獲利為15%，只需要將獲利提高至20%，16年又8個月就能實現3億身家目標。
但事實上3億真的是必要目標嗎？如果以心怡希望的未來生活來看，即使加上換房、換車及新房裝修等開銷，也只需要1億3千多萬資產，同樣投資組合、同樣獲利只需要13年，心怡於50歲前就能實現財富自由夢想。
給大家的財富建議：比起追求金錢，更該追求使命。
雖然心怡有相當大機會達成財富自由的夢想，但在諮詢過程中我也發現她對未來的不安感，主要原因來自缺乏「使命」。即使可以靠著理財就擁有不錯的生活，但缺乏使命可能會讓人覺得人生沒有重量感。除了追求財富自由，我常常建議學員建議一定要找到「沒有錢也會願意做」的事情，才有辦法創造更多財富，所以建議目前待業中的心怡可以趁著目前還沒有生活壓力，找到「使命」並做為主動收入來源。
我也會透過一連串問題引導學員，從這些問題的答案中找到一個方向後確實執行，無論透過創業、找到相關產業或相關職位，建立屬於自己的中長期志業規劃。在執行跟學習過程當中，也能夠找到更多元的新道路，這是每個成功者在找到財富事業前必經之路，藉由系統性的分析、規劃及目標設定，讓自己找到真正的人生快樂泉源。關鍵在於：你有找到屬於自己的「使命」了嗎？
本文章內容由「VI College價值投資學院」提供，經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。
