為什麼受傷一直好不了?運動表現無法提升?物理治療師淺談「動作控制」

我們想讓你知道的是
「動作控制」聽起來很抽象,什麼叫有控制的動作?動作控制很重要嗎?這篇文章用說明這項每個人必備的能力 ─「動作控制」,讓你學會正確的肌肉發力模式,不再反覆受傷。
「動作控制」是一個能力,這個能力時常決定了能不能從復健專業人員,接手給教練訓練。
原先的傷痊癒了,但「導致受傷的不良動作習慣、出力方式」如果沒有調整過來,受傷和不適就會反覆出現,甚至讓運動表現無法提升。
定義
用較簡單的語言,動作控制(Motor control)是「身體要做出一個動作所需經過的各個步驟,包括腦部下達命令、訊號經由神經傳導到肌肉、肌肉實際做動作等」。有些動作的產生是有意識的,意指你是能控制肌肉的收縮,而有些動作則是反射性/無意識的,像是覺得寒冷就會發抖,又或者緊張、壓力大時會不自主聳肩,頸部肌肉出力等。
怎樣是好的動作控制?
好的動作控制,或者說,身體要能做出一個完美的動作,需要每條肌肉在「對的時間、出剛剛好的力」。完成一個動作,例如漂亮的深蹲、抓舉、丟出最快的球速等,需要肌肉們各司其職,好比樂團一樣,每個角色、樂器要在適當的時機點發聲。
當一個人放槍或失誤,可能會讓整首曲子變得不和諧,而肌肉在錯的時間出力、出力過大或過小,可能會在身體埋下一個地雷。

Photo Credit: 陳曉謙物理治療師/肌力與體能訓練師
動作控制能力不足時
(1)增加受傷機率
延續上述,每個肌肉都有對應到的功能,有些擅長穩定關節,有些擅長產生巨大的力量,當肌肉收縮的時間點不對,例如在還沒穩定關節前就產生很大的動作時,容易導致關節間的活動過大,而拉扯到周遭的韌帶、軟組織等,長時間下來,可能會導致韌帶撕裂、肌腱炎等,而問題的源頭其實是「不理想的動作控制」,肌肉出力的時間點不對。

Photo Credit: 陳曉謙物理治療師/肌力與體能訓練師
(2)降低動作效率、限制運動表現
不理想的動作控制就像是「讓廚師去收銀台,服務生去做菜,收銀員去服務客人」一樣,或者「公司實際上有十個員工,但七個在打混,三個人負責所有的工作」。這些狀況也會發生在身體的各個肌肉群,不管是大腦下達錯誤的命令、平時的習慣、沒有意識到的動作方式,都會影響動作的產生、效率。
對一般人來說,可能是肩頸肌肉過度使用,導致肩頸痠痛,對一個重訓愛好者,可能是硬舉時,深層的腹部肌群沒有活化,讓腰椎不穩定,最終導致椎間盤突出、韌帶扭傷、關節炎等。
什麼時候要進行動作控制訓練?
動作控制訓練(Motor control training)是透過有意識地控制不同關節、肌肉的動作,優化動作能力,讓身體達到用「最少的能量產生最大的力」。

Photo Credit: 陳曉謙物理治療師/肌力與體能訓練師
假設0分是死亡、60分是健康、100分是頂尖運動表現,動作控制訓練適合給正在50-70分的族群,也就是曾經受傷過、正在復健中、或已經痊癒但要準備回去運動,而40-80分這段是物理治療師、運動防護師所擅長的,因此若有反覆的疼痛、不適或者運動表現遲遲無法進步,動作控制訓練可能是適合的。
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責任編輯:溫偉軒
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45