王國材稱勞動節台鐵不加班「民眾輸最多」,籲不同改革方案公開談判、工會指責交通部搞分化

王國材稱勞動節台鐵不加班「民眾輸最多」,籲不同改革方案公開談判、工會指責交通部搞分化
Photo Credit: 中央社

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台鐵企業工會於5月1日發起「不加班」運動,表達對政府強推公司化的不滿情緒。對此交通部長王國材表示,工會不應拿民眾交通便利作為籌碼,此舉輸最多的是民眾,他呼籲與工會公開談判,對簿公堂,對行政院與工會版本的公司化方案作理性討論,並讓媒體進來拍攝談判過程。

交通部長王國材今(4)日列席立法院交通委員會,報告「全國道路標線設計及號誌設置標準不一,對交通安全之影響評估與改善措施」。會前受訪時向工會喊話,表示不應挾民眾的交通便利來表達訴求,他呼籲與工會溝通有關台鐵公司化的會議可以公開,由他主持,讓大家公評。

《中央社》報導,台鐵工會在勞動節發起不加班活動後,昨(3)日對外指出,除先前對外說明,若與交通部溝通公司化議題仍無法達成共識,不排除端午、中秋及國慶日也擬比照外,再決定將年底九合一投票日也納入。

針對台鐵工會也擬於投票日發起不加班活動,王國材在會議前接受媒體聯訪指出,工會不應挾民眾的交通便利來表達訴求。王國材也主動提出,交通部與工會的溝通會議可以公開,由他主持,開放所有媒體參加,看看雙方主張有無正確性。

對於王國材自認5月1日疏運過關,民主進步黨立委李昆澤質詢指出,針對台鐵5月1日勞動節表定列車均停駛,交通部自認疏運應變過關,但現在與台鐵工會的溝通卻是卡關,難關才要開始,交通部應該加強與工會和社會公眾的溝通,不要造成交通部、台鐵與民眾三輸。

王國材則回應,他期待台鐵工會能回到理性的溝通平台,不再有不加班活動,交通部也會打開門,持續密集與工會就台鐵公司化議題進行溝通,最重要的是就行政院與工會版本差異做理性討論,期待5月底前能達成共識。

王國材表示,明(5)日台鐵局長杜微會先與台鐵工會及15個分會討論,下週他會親自與工會溝通。

《中央社》報導,國民黨立委洪孟楷問王國材,台鐵5月1日勞動節的類火車與台鐵工會發起的不加班對撞,造成民眾習以為常的大眾工具無法行駛,而類火車明明就是遊覽車,結果學童問什麼是類火車,老師無言以對,這件事誰輸最多?

王國材回應,民眾輸最多。王國材也說明,類火車在國外很流行,是一種替代火車的做法,也就是依照鐵路車站與班表行駛。

洪孟楷再問王國材,台鐵工會並未反對公司化,交通部應就人員保障、財產運用與安全,與工會好好溝通,如果強行拚在5月前朝野協商三讀、端午節前通過台鐵公司化條例草案,只會激化台鐵工會,若台鐵工會再有一次不加班活動,誰該負責?

王國材表示,目前朝野立委不反對台鐵公司化,希望繼續往前走,因為還有16個子法要處理,他會敞開心胸與工會討論,希望不要再有一次不加班,若再發生,他願負責。王國材並未進一步說明負責方式。

台鐵5月1日出勤者被記功,遭質疑分化員工

《ETtoday新聞雲》報導,台鐵工會發起五一勞動節不加班運動,但有11名司機員照常出勤,配合台鐵開出18班區間車。有台鐵員工爆料,配合台鐵調度的當日出勤人員事後都被記功,台鐵企業工會表示這是試圖分化員工,只會激怒基層造成反效果,甚至可能導致出勤者被職場霸凌。

台鐵員工爆料,台鐵局下令針對五一勞動節有功人員敘獎,包括列車乘務工作人員、列車駕駛運轉人員、現場路線養護維修人員等均被記功一次或嘉獎兩次。台鐵員工痛批,「平時春節疏運都沒記功,要分化的時候動作就特別快。」

台鐵台鐵企業工會秘書長吳長智表示,台鐵局使用記功敘獎的方式,表面上是對疏運有貢獻者給予鼓勵,實質上是分化基層內部的團結力量,此舉可能會使當日出勤人員被孤立,甚至飽受異樣眼光,極端人士可能會當面責怪這些出勤員工,現已有幾個人來跟工會反映有被逼迫的情況。

吳長智表示,工會早上已問過局長,但局長說是交通部指示,台鐵只能遵照辦理,局長個人也認為不太好。台鐵局副局長馮輝昇表示,以往疏運也會針對有功人員記功,只是記功人數沒有那麼多,這次是針對基層記功,未來也會依照對疏運的貢獻程度給予鼓勵。

對此交通部長王國材表示,本次記功是因為基層同仁很辛苦,一個人要顧整個車站,且不只有台鐵局,連帶公路總局、路政司、台灣高鐵等有出勤者,也都一併記功嘉獎,絕對不是要搞分化,未來若有類似情況也會比照辦理。

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責任編輯:溫偉軒
核稿編輯:羅元祺


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關鍵議題研究中心TNLR日前做了一份線上問卷「基金申購偏好調查」,針對台灣網路人口結構抽樣20歲以上的受訪者,回收1,000份有效樣本。

40歲以上最重視安穩退休與子女教育

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資料來源:關鍵評論網,基金申購偏好調查,調查期間 2022/6/30-2022/7/5

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共同基金與長期投資

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