俄羅斯勝利日大閱兵取消空中分列式,正是反應出不重視空中武力的「蘇聯傳統」

俄羅斯勝利日大閱兵取消空中分列式,正是反應出不重視空中武力的「蘇聯傳統」
勝利日大閱兵的空中分列式預演,卻在正式閱兵前被喊停|Photo Credit: Reuters / 達志影像

我們想讓你知道的是

打從蘇聯時代以來,戰鬥機的座艙一直都是一個政治委員相對起來管不到的地方。對個人主義與自由主義的防範,或許正是為什麼蘇聯、中共、北韓以及華沙公約體系國家比起美國、英國以及中華民國而言更不樂於以發展空中武力為主的原因。

今年5月9日是俄羅斯的勝利日,本來也是俄羅斯總統普亭(Vladimir Putin)要用來宣告他征服烏克蘭的紀念日,結果這場侵略戰爭打了快三個月都沒有結果。勝利日大閱兵,也因為俄國沒有取得如預期般的決定性勝利而縮水,不只參謀總長吉拉西莫夫(Valery Gerasimov)大將缺席,就連原本要動員70架飛機參與的空中分列式都被取消。

到底為什麼空中分列式被取消?還記得筆者在戰爭開打前,曾撰文指出俄羅斯空天軍與烏克蘭空軍的飛機數量是1000比100嗎?當時筆者很篤定一旦俄軍對烏克蘭發起全面進攻,俄羅斯會在短時間內取得烏克蘭制空權,甚至引發烏克蘭空軍的大規模叛逃,一如2014年烏克蘭海軍的叛變一樣。結果戰爭開打到現在,俄羅斯空軍還是沒能徹底掌握住烏克蘭的天空。

這確實跌破了很多專家的眼鏡,而且包括直升機在內,俄羅斯三軍自2022年2月14日戰爭爆發以來已經有62架航空器的折損。其中第一線主力戰機的損失,包括Su-34的七架、Su-30的4架以及Su-35的一架。與美國空軍A-10同等級,擔負對地攻擊任務的Su-25則折損了八架之多。機隊規模比俄羅斯小10倍的烏克蘭,航空器損失數目同樣是62架。

以這樣的比例來看,其實烏克蘭打得已經是相當不錯,雖然因為其機隊主力是由90年代的老舊機種組成,損失數量也比俄羅斯大一點。比如MiG-29戰鬥機被打掉13架,Su-27則是四架。值得注意的是,Su-25同樣是烏克蘭空軍的對地打擊主力,其損失數量為九架,比俄羅斯空天軍多了一架。整體來看,俄羅斯空天軍的表現只有三個字可以形容,那就是「糗大了」。

俄羅斯空天軍表現如此掉漆,原因是在於蘇聯系統的國家軍事強項從來就不在航空兵,無論是俄羅斯還是烏克蘭都不例外。因此對於「基輔之鬼」(Ghost of Kyiv)的神話,筆者是從來就不買單的。蘇聯系統的國家,對地作戰的強項是裝甲兵與砲兵,對海作戰的強項是潛艦,對空作戰的強項是防空兵。由美國提供的刺針(Stinger)防空飛彈,或許才是造成俄羅斯空天軍損失慘重的主因。

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Photo Credit: Reuters / 達志影像
美國援烏的刺針飛彈

不重視空中武力的蘇聯

蘇聯在人類航空發展史上有相當重要的一席之地,比如全世界第一款全金屬下單翼,又可以收縮起落架的戰鬥機,便是曾在抗戰初期提供給中華民國空軍使用的波利卡波夫(Polikarpov)I-16型殲擊機。不過做為大陸型國家的蘇聯,更加強調以野戰火砲搭配裝甲車為主力的大縱深作戰。縱然有能力生產優秀的戰鬥機與長程轟炸機,蘇聯的建軍思想始終擺脫不了大陸軍主義。

比如被賦予戰略轟炸任務的佩特利亞可夫(Petlyakov),曾參加庫斯克會戰的Pe-8轟炸機,就因為損失過於慘重而在1944年提前退役。雅可(Yakovlev)Yak-3、Yak-9以及拉沃奇金(Lavochkin)La-7等殲擊機再優秀,都不如伊留申(Interleukin)Il-2以及圖伯列夫(Tupolev)Tu-2等強擊機更具代表性。因為這兩款飛機的存在,便是直接為蘇聯紅軍戰車大軍提供空中支援用的。

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