兩週5人跳海，馬來西亞檳威大橋成自殺勝地？專家籲請政府加強監控
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去年，發生在馬來西亞檳城的自殺事件有53起，自殺未遂19起。這幾週，檳城著名的「檳威大橋」頻頻傳出跳海自殺事件，專家及政黨積極呼籲政府正視身心健康重要性及加強對大橋的管控。
在過去兩週內，馬來西亞檳城州已發生5起跳海自殺事件，地點皆在連結檳城州「檳島」以及對岸「威省」的「檳威大橋」（Penang Bridge）。身心健康專家呼籲馬國2政府對大橋加強管控，避免悲劇發生。
自4月29日以來，檳威大橋已發生了5起跳海自殺事件，當地民眾在橋上發現自殺者停在路邊的交通工具，而司機卻不知所蹤，警方接到通報後立即在附近海域展開搜救行動。根據馬來西亞海事執法機構總監阿都拉薩（Abdul Razak Mohamed），今年至今已經有8人在檳威大橋跳海。
亞洲臨床催眠治療師國際學院（ICCHP）區域總監蘇林（Synthia Surin）表示，她訪問許多有自殺傾向者都認為檳威大橋是他們自盡的「理想地點」。蘇林建議有關當局加強巡邏，她說：「可以考慮設置監視器，讓自殺變得困難。」
蘇林補充，實際的自殺者比官方公佈的數字來的多。「許多家庭，尤其是亞洲家庭將自殺視為一件羞恥的事，不願舉報。」她說明，家人寧願說是因為疾病等原因而導致死者身亡。
A mental health expert has called for surveillance to be beefed up on Penang Bridge after at least five individuals jumped off the structure in the span of the last 12 days. https://t.co/p06CGJbW1U
— TheVibes.com (@thevibesnews) May 17, 2022
關於橋上自殺
另外，馬來西亞檳城福利局局長彭文寶提議，政府應該在大橋上設立告示牌，「現場必須提供有意自殺者或現場人士撥打的求救電話，可以立即和有關單位聯絡。」負責經營檳威大橋的南北大道公司（PLUS）表示，他們將仔細瞭解現況後回應。
不過，根據美國「國家自殺預防生命線」發佈一篇由約翰·德雷珀（John Draper）撰寫的一篇《防止橋樑自殺》的論文，說明告示牌對防禦自殺效率低。文中寫到：「橋上的人經歷心理上的痛苦及強烈的自殺意圖，在緊繃的狀態下是無法期望他們拿起電話撥打或傳訊息，如此理性的選擇。」
經過多年的研究與嘗試，該組織得出結論，設置防護網或護欄有效防止自殺。德雷珀舉例，美國舊金山地標金門大橋是長年「自殺熱點」，政府為防止民眾跳橋自盡，撥款7600萬美元（約新台幣22億5千萬元）裝防護網，搶救了無數人生命。
自殺不是罪
實際上，過去馬國衛生部也不斷敦促中央政府廢除自殺罪的相關法令，在去年9月10日的「世界預防自殺日」，衛生部總監諾希山（Noor Hisham）就表態支持為自殺除罪化，他說「自殺除罪化有望減少自殺率」、「這將鼓勵那些受到影響（想自殺）的人站出來尋求協助」。同時，諾希山也說明疫情著影響人們的身心健康，他呼籲民眾重視心理健康。
根據馬國《刑事法典》第309條文，禁止任何人犯下企圖自殺或自殺未遂的行為，犯下此罪行者可被判處最高1年監禁、罰款或者两者兼施。
馬來西亞民主聯合陣線（MUDA）17日發表文告，呼籲政府廢除刑法第309條文，將企圖自殺除罪化。MUDA檳城州主席陳伊敏表示，目前馬國沒有要求廢除自殺罪的討論，該黨籲請政府說明2022年預算下的7000萬令吉（約新台幣4.7億元），是如何被運用在發展國家身心健康系統，解釋如何推動與成效為何？
而雪蘭莪州行政議員（主管健康、婦女和家庭賦權事務）西蒂·瑪麗亞（Siti Mariah Mahmud）指出，懲罰並非解決自殺的最佳方式。她說，「判刑不僅無法協助他們（企圖自殺者）解決問題，也無助於提高公眾對身心健康的關注。」
世界上還是有很多美好的事情，只是你現在暫時無法看到。
那個時候你過得很好，你已經做到一次。明天，也可以再辦到一次。
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新聞來源：
- 馬國專家籲請政府防止民眾在檳城大橋跳海（聯合早報）
- Still no discussions on abolishing criminal suicide - Muda（當今大馬）
- Health Ministry backs push to decriminalise suicide（當今大馬）
- ‘Penang Bridge risks becoming suicide hotspot if no measures taken（The Vibes）
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責任編輯：駱芷萱
核稿編輯：杜晉軒
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中底科技BOOST再創新：一圖看懂adidas Ultraboost Light史上最輕盈腳感
我們想讓你知道的是
BOOST科技邁入十周年，adidas推出Ultraboost系列優勢大成之作──Ultraboost Light，以史上最輕的腳感為靈感，傳遞極致（ULTRA）舒適的理念，提供能量回饋的舒適感受。
在口罩禁令正式放寬的後疫情時代，對於喜歡運動的人而言，一雙舒適美觀的運動鞋絕對是生活中的必備單品。不過，想要找到一雙簡約、有型又兼具功能性的運動跑鞋，卻沒有想像中容易。巧的是，近期adidas為慶祝BOOST科技邁入十周年，推出一雙無論外觀還是性能都堪稱年度經典的鞋款──Ultraboost Light。
十年淬鍊，成就史上最輕盈腳感
進入正題之前，我們不能忽略adidas獨創的BOOST科技，這個為全球運動跑鞋中底帶來的巨大影響，以及經典跑鞋系列「Ultraboost」一次又一次迭代的蛻變過程。
十年前，adidas以發泡微球與TPU材料合成的創新技術，開發出一顆顆外型近似爆米香的科技材質「BOOST」；經由特殊熱壓技術處理後，一顆顆橢圓討喜的BOOST聚合成特殊的能量膠囊的中底材質，當足部一觸地，數百顆BOOST能量膠囊立即引爆能量， 賦予了跑鞋前所未見的回彈腳感。
- 2013年，首款Boost科技跑鞋「Energy Boost」問世。革命性的科技材質「BOOST」一推出，連帶影響了整體製鞋產業製作工藝的轉變，讓這「能量膠囊」材質在極短的時間內掀起中底革命。
- 2015年，adidas引入Primeknit針織鞋面技術，打造出流線型跑鞋外觀；其中以Ultraboost OG／Ultraboost Triple White為代表，簡約百搭的前衛外型也在當時掀起一波跑鞋熱潮，更有好萊塢大明星愛穿加持。
- 2016年，Ultraboost首次結合「Continental ™馬牌橡膠大底」，搭配鞋領編織技術的更新，讓Ultraboost倚靠著「抓地力」、「耐磨性」及穿戴時的「完整包覆性」再次攀上跑鞋顛峰。
- 2019年，「Primeknit 360度針織鞋面」及「Torsion Spring創新抗扭轉系統」兩大創新技術賦予跑者更完整的包覆與支撐，讓Ultraboost再次迎來足部腳感的全方位進化。
- 2021年，BOOST技術又迎來巨大突破，中底顆粒含量增幅26%，結合最新L.E.P.抗扭轉系統給予使用者超勁感受，又一次顛覆了跑者對彈性能量的想像。
中底科技boost再創新：永續減碳更環保、輕量30%更舒適
歷經十年淬鍊，adidas始終站在時代尖端創造又突破，一步一步推進跑鞋科技的歷史足跡，成就無數年度潮流經典──2023年Ultraboost革命進化，史上最輕、最環保的Ultraboost Light問世。
要被譽為潮流經典跑鞋，俐落百搭的外觀、舒適耐穿的實用性缺一不可。首先，觀察成鞋的基礎科技及數據表現：Ultraboost Light使用了比過去BOOST顆粒輕量30%的「Light BOOST」顆粒製成跑鞋中底，不只將鞋全重降低近10%（尺寸UK8.5 Ultraboost 22-333g；Ultraboost Light 299g），回彈性能也增加4%，並較前代減少整整10%的碳足跡。這些數字不只意味著BOOST科技再上一層樓，更體現了adidas的品牌永續價值，為Ultraboost Light的「Light」賦予了低碳永續的特殊意義。
接著回到大家最關心的舒適度與實用性。這次adidas特意針對過去Ultraboost系列跑鞋的缺點進行優化，鞋面選擇延展性佳、透氣的Primeknit+針織網布，加強編織結構的支撐性、提升鞋面彈性，讓跑步時腳部能夠伸展，如襪子般易穿脫而不壓腳背；而Ultraboost系列一貫使用的Continental™馬牌輪胎大底也依然保留，但特別的是，adidas這次透過左右豆莢式的排列，提供多方向抓地性、減輕穿著負擔；L.E.P抗扭系統也全面更新，從X型換成U型片，提供鞋身更好的穩定度及回彈性能。
最後，我們來看看它的外觀及配色。這次的Ultraboost Light鞋身承繼過去幾代Ultraboost白底的簡約風格，配上鮮明的橘紅色及淡藍色兩色線條點綴，搭著側面顯眼的三條黑線，整體外觀十分出色，搭配日常穿搭也非常適合。由船隻圓潤身形發想設計的中底線條也加強整體鞋身的協調感，強調出單品的存在感與圓融百搭的特質。
一代經典Ultraboost Light，年度必備的風格單品
adidas推出的「Ultraboost Light」跑鞋新經典，它完美傳承BOOST科技極輕超彈的材質特色，又以船隻圓潤的幾何形狀設計，實現輕巧舒適的穿戴感受。無論外觀還是性能，Ultraboost Light絕對可以說是難得一遇的複合性單品，不管你是追求舒適腳感的運動愛好者、還是尋找蒐藏價值與穿搭單品的典藏主義者，都能在上腳後獲得最大的滿足。
