拜登亞洲行揭密新經濟戰略:「印太經濟架構」毀譽參半,與CPTPP是競爭還是互補?

拜登亞洲行揭密新經濟戰略:「印太經濟架構」毀譽參半,與CPTPP是競爭還是互補?
Photo Credit: Reuters / 達志影像

我們想讓你知道的是

從目前的結果看來,拜登此次亞洲行在韓國的收穫最多,日本其次。而在東京發動的「印太經濟架構」則似乎是毀譽參半,有新的構想,但同樣出現新的問題。

當美國安顧問蘇利文對記者說首輪發起名單不會有台灣時,在國內立刻引發風暴。畢竟台灣在美牛、美豬以及福島食品問題上誠意十足,基本已經都處理掉了,但CPTPP與印太經濟架構(IPEF)在現在依舊無緣,不要說反對黨在抨擊,相信執政團隊心中也是五味雜陳。

特別是當獲知一個連成員都不是的中國,依舊可以透過影響其它準會員的態度,對台灣參與這樣的經濟合作架構投下否決權,而美國還對其買單時,相信第一線官員心中不可能沒有悲憤的。

但悲憤歸悲憤,我們可能更要看清楚「印太經濟架構」的本質,以及回想到台灣有意加入多邊經貿協定的初衷是什麼,是為了要處理什麼問題。

既然「印太經濟架構」不只有貿易(貿易代表主責),也有非貿易部分,包括供應鏈韌性、基礎建設、乾淨能源、反貪腐行為等議題,這些議題是由商務部主責。台灣在這些議題有哪些是台灣有優勢,沒有台灣在這個印太架構的議題參與,印太架構就會嚴重破功,或是台灣基於生存發展的需要,現階段必須參與什麼議題等的。

與其全面加入,台灣也可以考慮選擇性的加入某些最想加入的項目,或是最有機會加入的項目,再利用這些項目作為支點,強化自己在其他項目參與的機會。畢竟這個架構並不是一般性的多邊協定,也有不少是個別國家對於將新型國際規則施加在自身的承諾。

王美花回應台灣加入印太經濟架構議題
Photo Credit: 中央社
美國眾院、參院議員陸續致函美國總統拜登(Joe Biden),呼籲把台灣納入印太經濟架構(IPEF);經濟部長王美花(前)19日指出,經濟部有相關直接管道可與美方溝通,會一步步進行,這也顯示美國對台支持,且理解台灣在供應鏈中的重要性。

此外,因為CPTPP的美洲國家都不在「印太經濟架構」中,這包括加拿大、墨西哥、智利與秘魯等亞太經合會成員。台灣也可以與加拿大等國協商,透過彼此的相互合作,以提升與支撐自己進入印太經濟架構的叫價能力。

再者,「印太經濟架構」很明顯在著眼於建構數位經濟時代的新型經貿與社會規則,國際上對於規則最敏感的國家除了律師多如牛毛的美國外,就屬同為強民主國家的歐盟會員國。由於印太經濟架構未來會形塑印太的經濟與社會環境,勢必會影響歐盟對這個地區的交往能力。

現在歐盟在法國的主導下,正在研擬提出其印太戰略,而且這個印太戰略很可能在經濟面上,除了一般性的歐亞連結性(Euro-Asian Connectivity)外,並未涵蓋印太經濟架構準備要討論的議題。台灣如果有意要對身其中印太經濟架構在討論區域經濟與社會的規則時能有所影響,並使其可以朝向對台灣更有利的方向進行,可能藉需要槓桿歐洲的法律傳統與知識力量,從大西洋對印太產生影響。

第三,我們不要放棄CPTPP。應該利用CPTPP對「印太經濟架構」可能形成競爭關係的憂慮,觀察是否因此加速新成員的通過過程,或是甚至在一個非中的「印太經濟架構」成立後,使其對中國的態度更強勢,增加台灣參與CPTPP的機會。

由於英國申請加入CPTPP,而脫歐後的英國已經著眼於全世界,印太是其對外政策意欲開發的重點之一,面對來勢洶洶而自身不在其中的「印太經濟架構」,倫敦也會有所反應。

不管倫敦之後是採取申請加入印太經濟架構,還是持續推動加入CPTPP,台灣都應該與英國在針對CPTPP與印太經濟架構等議題的合作上更緊密協商,互為彼此的犄角,為彼此對CPTPP與印太經濟架構的參與提升籌碼。

最後,拜登政府沒將台灣納入印太經濟架構發起國,也沒在其正式文件上支持背書台灣的新南向政策,外界也已經有人懷疑,拜登政府是否在翻轉川普政府印太戰略中對台灣新南向政策支持的立場。

但台灣可以做的是積極了解「印太經濟架構」的數位相關之規則討論,並在自身的新南向政策強化數位部門,但不是將重點放在利用數位資訊做生意賺錢,而是將重點放在數位與資料相關的規則制定與法律修正。

理解這10個參與印太經濟架構的新南向對象國中,其內部的相關規定之走勢與預期,以便對我國與這些國家的經濟、社會、數位等關係的調整預做準備,才能為之後的新南向政策打下新的地基。

因此這可能會帶來新的新南向,是基於新的數位規則所律定出新的經濟、社會、文化、政治等關係而發展出的新南向政策,不是把數位當成貿易與投資促進工具的新南向政策。可能需要我們自我改變的成分還大於對外交往與適應的成分。

我們實在沒辦法因台灣未在第一階段被邀請進入印太經濟架構而花時間悲憤,因為它對台灣內部的挑戰,可能會更大於台灣的區域參與議題。

本文經思想坦克授權轉載,原文發表於此

延伸閱讀

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員!

責任編輯:彭振宣
核稿編輯:翁世航


猜你喜歡


為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

DSC09077
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

DSC09332
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

DSC09164
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

DSC09155
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

DSC09427
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

DSC09233
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

DSC09365
Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


猜你喜歡