「重縫」婆羅洲邊緣：沙巴與加里曼丹邊界，會因印尼遷都而有改變的機遇嗎？

文：吳佳翰、吳浚生

馬來西亞和印尼的邊界，在婆羅洲島緊密相連，從馬國砂拉越洲和印尼西加里曼丹省，延伸至馬國沙巴洲和印尼北加里曼丹省（北加），長達1881公里（見圖1）。如此「厂」字形的細長陸地邊界帶，是馬印政府治理能力難以貫徹的邊疆。它所延伸出來的各類交流與隔閡，是人文學科很少關注的主題。

馬印陸地邊界的課題因為石魯東關口大廈（Serudong CIQ complex）的興建與否而難得受到關注。石魯東村位於沙巴洲的加拉巴幹縣（Kalabakan），距離北加的西曼加利斯鄉（Simanggaris）僅有一步之遙。 2022年3月，馬國財政部以「預算不足」為由，展延這估值馬幣2億多（約新台幣13億）的計劃。突如其來的宣布，讓沙巴洲政府高喊不公，要求重新檢視。

興建石魯東關口大廈，能整頓沙巴和北加之間長期雜亂無章的越境現象，減少走私、偷渡等負面影響。不僅如此，新冠疫情期間，沙加之間數十條的偷渡路徑成了沙巴防疫措施的一大缺口。

539px-Borneo2_map_english_names_svg — 圖1：婆羅洲上的行政劃分含汶萊、馬來西亞的沙巴和砂拉越洲，以及印尼的北、東、南、中和西加里曼丹省。

沙加之間邊界的劃分

過去，「邊疆」指的是因為「天高皇帝遠」而鞭長莫及之地。即使快馬加鞭，君主諭令也需數週抵達，更何況是古時極缺「快馬」的婆羅洲？然而在資訊傳播便捷的當代，邊疆再也不等同於邊緣地帶。現代國界之線的參照基礎，往往是參戰者或殖民者之間的利益和妥協，而非河流或山脊等天然屏障。在人為和自然因素的相互作用下，地圖出現了一條條詭異奇特的國界實線。

沿著北緯4度，當代沙巴和北加里曼丹的界線也是人為與自然因素的混合體。由西邊的內陸高原開始，從弄巴夏鄉（Long Pasia）和原克拉央鄉（Krayan Induk）之前的曲折屏障，延伸至把石巴迪島（Sebatik）一分為二的筆直虛線，充分展現這超過300公里政治地界的複雜程度（見圖2）。

內陸地區的政治邊界依著崎嶇的山脊繪製，人煙稀少。人群的跨界交流多被高山所限，除了極少數靠著河流通道來連接彼此的案例，如沙巴的冰湘岸鄉（Pensiangan）和北加的倫比斯奧孔鄉（Lumbis Ogong）的交流。為此，沙加的內陸邊界可被視為政經的邊緣地帶。