研究證實噪音「有毒」：學校附近的交通噪音，顯著影響學童認知發展
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噪音是第二大危害健康的環境因素，而最新的研究發現，暴露在交通環境中的時間比其他學童多三倍者，一年來的記憶力發展和注意力發展速度，分別比其他學童慢23%與5%。
環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；許祖菱 審校
《衛報》報導，研究發現，道路交通噪音顯著減緩了小學生關鍵記憶和注意力的發展，且在學校裡聽見的突發高噪音，對孩子的影響比在家中更劇烈。學者表示，這項研究對於減少學校附近道路交通噪音的公共政策深具啟發。
噪音是第二大危害健康因素，兒童影響研究少
這項針對西班牙巴塞隆那38所學校近2700名7歲至10歲兒童的研究，首次評估了交通噪音和噪音峰值對兒童認知發展的影響。
這些受試兒童正處於發展記憶力和注意力的關鍵階段，這些能力對學習至關重要。研究發現，暴露在交通環境中的時間，比其他學童多三倍者，一年來的記憶力發展和注意力發展速度，分別比其他學童慢23%與5%。
噪音是第二大危害健康的環境因素，僅次於空氣污染，且目前已知會增加成年人心臟病發和罹患糖尿病機率。聯合國今（2022）年2月表示，城市噪音污染正日益成為「全球公共衛生威脅」——光是在歐盟一年就導致1萬2000人過早死亡，而從曼谷到紐約，許多城市也都有這個問題。
但過去有關道路噪音對兒童影響的研究還很有限。科學家說，許多學校都遭受噪音污染，而交通改道等措施可以幫助減少噪音和空氣污染。
噪音「有毒」，學校裡的突發噪音對孩童影響最劇
主導這項研究的巴塞隆那全球健康機構（Barcelona Institute for Global Health）的佛拉斯特（Maria Foraster）說：「我們過去沒發覺，從物理角度來看，噪音可說是有毒的。我們曾以為人類已經適應噪音環境，但研究顯示我們並沒有完全適應——我們在生理上仍受噪音影響。」
研究顯示，在教室裡突然聽到大聲噪音，如卡車經過或車輛加速駛離交通號誌等聲音，比身處平均分貝較大的噪音環境影響更劇。佛拉斯特說，這可能是因為突發高聲噪音更容易轉移孩童的注意力，且這項研究對政策制定有重要啟發，因為目前的政策僅以平均分貝為基礎制定。
科學家們還發現，學校裡的高噪音對孩子的影響，比在家中更劇烈，「這可能是因為它影響了注意力集中和學習過程的關鍵時機，」她說。
英國倫敦大學伯貝克學院（Birkbeck, University of London）的教授多蒙謝爾（Iroise Dumontheil）說：「這項精心設計的研究提供了令人信服的證據。許多生活在大城市的歐洲兒童都暴露在道路交通噪音之中，這項研究對減少學校附近道路交通噪音的公共政策具有重要意義。」
減少學校附近交通噪音，有利孩童認知發展
這份發表在《公共科學圖書館醫學期刊》（PLOS Medicine）的研究，在一年之間對學童們進行了四次測試，並測量了學校外和教室裡的噪音水準。研究人員透過這些測試，評估孩童的注意力和工作記憶，即在腦海中保存資訊並使用的能力。
「這兩項功能對於學習過程來說相當重要，並且在小學階段發展得非常迅速，」佛拉斯特說，它們是解決問題、推理、數學和語言理解的基礎。
科學家們得出的結論是：「減少學校、教室內外的道路交通噪音，將大大有利於學童認知發展和未來的健康。」
汽車引擎噪音是關鍵，學者盼後續於不同城鎮執行研究
噪音影響著許多人，至少有20%的歐盟人口暴露在有害健康的交通噪音之中，城市的比例更是高得多。
佛拉斯特說，汽油和柴油車的引擎噪音是交通噪音的主要來源，電動汽車的興起將能減少低速行駛的噪音。但在時速超過40至50公里時，所有類型的汽車輪胎都會在道路上發出顯著的噪音。
雖然科學家並未掌握在研究開始執行之前，受試學童暴露於噪音環境的數據，但幾乎所有受試者都在同一所學校上學至少一年。與過去的大多數研究不同，這份研究也考量了空氣污染，以及學童家庭收入和家人教育水準等變數的影響。
過去研究顯示，學校中若有顯著的飛機噪音會影響閱讀理解和認知發展；大鼠實驗也證實，暴露於中高噪音水準會導致大腦發生變化。科學家們則表示，他們希望這些發現能複製到不同的城鎮，以了解不同建造方式的學校、窗戶開啟頻率不同的教室，是否對學童造成不一樣的影響。
參考資料
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責任編輯：丁肇九
核稿編輯：翁世航
從生活實踐淨零轉型，讓地球HP值滿點
我們想讓你知道的是
全球暖化情勢日益嚴峻，必須積極因應；減碳是每個人的責任，我們生活中的選擇與行動，都與地球的未來息息相關，但只要從小地方開始做出改變，就能帶來轉機，讓地球重拾生機。
地球就像是一個巨大的有機體，具有自我調節的能力，然而因人類活動產生大量碳排，溫度上升導致全球氣候異常並造成災害；聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）2023年3月公布第六次評估報告（IPCC AR6）指出，根據2021年10月各國宣布的國家自主貢獻，2030年承諾的減排量仍不足以將本世紀末的升溫控制在1.5°C，甚至難以限制在2°C；氣候變遷已對地球健康構成威脅，一個「宜居且永續的未來」機會之窗正在迅速關閉。
全球升溫攝氏1.5 °C、 2°C，影響有這麼大嗎？
IPCC 估計，若地球升溫1.5°C，到2100年前海平面將上升0.26到0.77公尺，若升溫至2°C則將再增加0.1公尺，將影響小型島嶼、低窪沿海及三角洲等區域約1,000萬人口暴露在相關風險中；就研究涵蓋的105,000個物種，升溫1.5 °C會有 6% 的昆蟲、 8% 的植物和 4% 的脊椎動物地理分布範圍會縮小50%，升溫2°C，則會有18%的昆蟲、16%的植物和8%的脊椎動物消失；與高溫有關的疾病發病率或死亡率將增加，並提高相關蟲媒傳染疾病帶來的風險。
面對全球氣候失衡的威脅，我們就像遊戲中闖關的玩家，必須想辦法讓地球的HP值（生命值）恢復，然而這不是遊戲，挑戰結果意味著我們真實的未來。減碳、零碳是控制暖化的關鍵，加速導入再生能源、電氣化是主要國家刻正加速推動的重要政策，然而發電過程勢必有能量轉換的效率損失，輸配電則有線損，因此國際能源總署（IEA）倡議各國在思考未來能源組合（energy portfolio）時，應將節能視為第一燃料（energy saving is the first fuel）。歐盟目標在2030年最終能源消費較2020年實績值減少15.8%，法國淨零策略（SNBC）則規劃大幅提升工業、住宅、運輸能源效率，日本第六次能源基本計畫也提出2030年電力需求較2013年減少20%的目標。
除了國家層級推動的的節能目標，你我還能採取哪些行動、讓地球恢復生機？
多想兩秒鐘，地球更輕鬆
愛地球不只是一種生活風格，也是很潮的生活態度，每個人從食、衣、住、行、育、樂、購等生活小細節，選擇對環境友善的生活習慣，就有機會讓地球更宜居。
1. 利用大眾運輸或碳排量低的交通運具
根據我國《氣候變遷因應法》所規定，國家溫室氣體長期減量目標係由能源、製造、運輸、住商、農業及環境等六大部門共同達成，根據環境部提供的數據，2021年我國運輸部門溫室氣體排放量約占13%，若使用電動運具、搭乘大眾運輸工具，短程距離往返選擇走路、騎腳踏車，可有效減少碳排，有助改善空氣品質，更有益身體健康。
2. 自備環保用具，減少一次用產品使用
出門前隨手攜帶環保購物袋、環保杯、杯套或環保餐具，如果忘記帶，亦可使用租借循環杯與容器，或店家提供的環保餐具，尤其少用一個塑膠袋就相當於減碳0.057公斤，幾秒鐘的選擇與行動，能夠減少一次性產品垃圾、省下處理廢棄餐具的能源消耗，降低地球的負擔。舉手之勞自備購物袋、餐具，就是實踐減碳生活的第一步。
3. 認明節能標章，省電還能減碳
常見於耗能商品上的「能源效率標示」，提供了年耗電量、耗能等級資訊，並根據不同產品提供對應的能源效率數據；耗能等級數字越低代表耗能越少、越節能，圖示上的溫度計也就會落在象徵地球降溫的藍綠色；而貼有節能標章的產品，代表能源效率比國家認證標準高10-50%，所以用電更省，更有助於降低碳排。
4. 智慧用電，錢包受惠
智慧電表是具備通訊功能的電力量測設備，每日可將用電數據回傳台電公司，搭配使用「台灣電力App」，可查詢每15分鐘的用電量，每6小時可結算一次電費，另外，還可透過APP內「用電比較」、「未出帳用電量」、「費率試算」、「住宅用電分析」等功能，掌控電費支出及家電使用情形，找出家中的吃電怪獸，即時調整用電習慣，省下不必要的電費支出。
5. 加入綠領行列，將知識化作守護地球的行動
除了節能，以再生能源替代化石燃料，更是降低碳排的關鍵，近年來在政府的加速推動下，我國今（2023）年再生能源發電占比可望達到10%，逐漸成為供電要角；不過根據國際能源總署IEA在2023年9月發布的新版《2023年淨零路徑圖》（Net Zero Roadmap 2023 Update – A Global Pathway to Keep the 1.5 °C Goal in Reach），2030 年全球再生能源裝置容量必須成長三倍達到11,000GW，才能達成淨零排放情境所設定的減排量。更多的再生能源，意味著基礎建設、技術研發、產業推動也必須加倍投入，有賴運輸、建築、金融……等不同領域的「綠領人才」投入實踐淨零轉型。根據104人力銀行數據顯示，2013-2023十年間，綠領工作數成長6.5倍；面對2050淨零目標，無論是節能、創能、儲能、系統整合，都需要更多人才投入。
淨零轉型你我同行
在這場為了地球未來而戰的任務中，每個地球玩家都扮演著關鍵角色，無論是隨手關燈、自備購物袋這樣的舉手之勞，或是選擇低碳排的電器與運具，甚至成為綠領工作者親自參與，每一個支持淨零轉型的力量，都有助於地球HP生命值恢復滿點。
（經濟部能源署廣告）
