【東南亞週報】香格里拉對話星國登場、菲馬尼拉地鐵預計2027年完工、大馬缺工上百萬人

【東南亞週報】香格里拉對話星國登場、菲馬尼拉地鐵預計2027年完工、大馬缺工上百萬人
第19屆香格里拉會議在疫情影響停辦兩年後,於6月10日至12日在新加坡復辦。Photo Credit: Reuters / 達志影像

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中國國防部長魏鳳和在12日發表主題演講時言辭強硬表示,若台灣獨立,中國在戰爭面前不會畏縮,「如果有人膽敢把台灣分裂出去,我們一定會不惜一戰、不惜代價,一定會打到底。」

編譯:荊柏鈞、柯昀伶、鄭熹、黃以樂(南洋誌)

南洋誌東南亞週報第175期,為讀者挑選2022年6月11日至6月17日期間,有關新加坡、菲律賓、馬來西亞、印尼、緬甸與泰國的六則東協區域大事。

新加坡|第19屆香格里拉對話登場 美中防長就台灣議題多次交鋒

第19屆香格里拉會議(Shangri-La Dialogue)亞洲安全會議(Asia Security Conference)在疫情影響停辦兩年後,於6月10日至12日在新加坡復辦。由英國智庫國際戰略研究所(International Institute for Strategic Studies,簡稱IISS)舉辦的香格里拉對話,是亞太地區重要的防務與安保峰會。本屆會議聚集了來自42國、約500位的政府高層、軍事將領和安全專家,一同商討關鍵安全議題。

在美中對峙、地緣政治競爭態勢加劇,以及俄烏戰爭的背景下,美、中防長在香格里拉對話的發言備受關注,其中雙方也就台灣議題多次交鋒。中國國防部長魏鳳和在12日發表主題演講時言辭強硬表示,若台灣獨立,中國在戰爭面前不會畏縮,「如果有人膽敢把台灣分裂出去,我們一定會不惜一戰、不惜代價,一定會打到底」。針對美中關係,他表示,對抗對美中兩國和世界都沒有好處,若美國執意把中國當作威脅、對手甚至敵人,將犯歷史性和戰略性錯誤。

美國的聲明同樣強硬,重申台海和平及穩定的重要性,反對單方面改變現狀的行為,並呼籲中國不要對台灣採取進一步破壞穩定的行動。美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)指出,北京在包括台海在內的亞洲地區變得愈發具侵略性,美國會持續與包括台灣在內的盟友站在一起,「我們會盡一己之力,以負責任的方式處理這些緊張關係」。

面對嚴峻的國際態勢,日本首相岸田文雄在演說時表示,日本將更積極主動地回應日本自身、亞洲及全世界面臨的挑戰和危機。他也首度闡述「岸田和平願景」,提出要透過五方面提升日本在本區域的外交和安全角色,包括在未來五年內從根本上加強日本的防禦能力。他也指出「今日烏克蘭也許是明日東亞」,強調日本將尋求對話而非對抗來建立穩定的國際秩序,但同時也必須為那些透過武力或威脅踐踏他國和平與安全、不遵守規則實體的出現做好準備。

烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)11日則是透過視訊發表特別演說。他表示,俄烏戰爭決定了世界未來的規則與邊界,強調俄羅斯的入侵對和平進程具有全球影響。針對媒體提問國際社會可做什麼來因應中國對台灣的軍事與經濟威脅,澤倫斯基表示,他認為今日的烏克蘭就是一例, 國際社會必須支持任何先發制人的措施來避免戰爭。

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Photo Credit: Reuters / 達志影像
烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)透過視訊發表特別演說。

在東南亞國家方面,印尼防長普拉伯沃(Prabowo Subianto)提出以「亞洲方式」解決國與國之間的分歧。他表示,中國數千年來是亞洲大國,印尼文化深受中國及印度影響,「我們相信中國會擔負起責任,因為這是他們所受到的教誨—權力和領導力須伴以仁慈」。他也強調,印尼沒有忘記美國、澳洲、俄羅斯、中國等在印尼獨立進程所提供的協助與支持,「我們有我們的分歧,『亞洲方式』就是每個國家有自己的方式與鄰居保持良好關係」。

(第19屆「香格里拉對話」6月10日晚間在新加坡登場,美國國防部長奧斯汀與中國國防部長魏鳳和在開幕前先舉行會談。)

菲律賓|菲馬尼拉地鐵開工 預計2027年完工

菲律賓第一條地鐵線馬尼拉地鐵(Metro Manila Subway),其地下工程於本週開工,力拼於2027年前完工。

日前菲律賓財政部與日本國際協力機構(JICA)在2月簽訂馬尼拉地鐵第二期貸款協定,其中76%的經費來自JICA,菲國出資24%。地鐵系統合約由日本三菱商事(Mitsubishi Corporation)承包,合約價金約12億美金(約新台幣330億元)統包合約,包含地鐵系統的設計、生產、施工。

本週地鐵的地下工程正式開工,目標在2027年完工。日本駐菲大使越川和彥(Kazuhiko Koshikawa)對此表示,工程開工象徵菲國大眾交通基礎建設進入新時代,日本將會提供最先進的技術,期待地鐵完工帶給人們更便利的生活。

馬尼拉地鐵全長33公里,共17個車站,每年載客量約為37萬名。地鐵將連結馬尼拉北邊的巴倫蘇埃拉市(Valenzuela)至南邊的帕賽市(Pasay City),第一階段工程27公里共15個車站,從東巴倫蘇埃拉市至馬尼拉國際機場第三航廈,屆時兩端的交通時間將縮短為35至45分鐘

大馬尼拉都會區目前有1984年開始營運的馬尼拉輕軌(Manila LRT)、1999年通車的捷運三號線(Manila MRT 3),以及鐵路系統。當局期能透過地鐵建設,舒緩壅塞的交通。

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Photo Credit:Wikipedia
馬尼拉捷運票閘口。

馬來西亞|大馬缺工上百萬人 經濟復甦恐受阻

馬來西亞防疫政策雖已逐漸鬆綁,近期仍面臨缺工問題,其嚴峻程度甚至對大馬疫後經濟復甦造成威脅。受影響的產業非常廣泛,從棕櫚油業到半導體製造業都被迫停接訂單、放棄數十億美元營收。

疫情嚴峻期間,大馬政府實施邊境管制政策,其中包括外籍勞工引進凍結令。但隨著大馬疫情逐漸緩和,該凍結令已在2月解除。不過產業團體、企業和外交官表示,由於政府審批動作緩慢、與印度和孟加拉就勞工權益保障進行的談判曠日持久,截至目前都沒有出現移工顯著回籠的趨勢


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與孤兒男孩納伊姆一同對抗童婚與兒童受暴事件

與孤兒男孩納伊姆一同對抗童婚與兒童受暴事件
Photo Credit:台灣世界展望會

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在偶然接觸兒童論壇活動後,17歲的納伊姆在積極參與和計畫資助下,成為了孟加拉的兒童論壇領袖,致力在當地建立孩童不受暴力迫害的未來。

在孟加拉,販賣兒童、童婚、童工是種如同受詛咒般的存在,摧毀當地一代又一代的孩童。17歲的納伊姆(Nayeem)是一位受到資助的兒童論壇領袖,目前已經阻止37起童婚、協助2名性騷擾受害者、解救1件兒童販賣等兒童保護事件。

納伊姆在很小的時候就失去父母,因此納伊姆的童年是在無人照顧、疏於關注的情況下長大,這使他變成一個內向的男孩,害怕在公共場合說話,面對挑戰要有如此大的勇氣更是不容易。

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Photo Credit:台灣世界展望會

「有一天,我看到幾個男孩在開會,他們討論的內容吸引了我。」納伊姆問了其中一個男孩,了解到他們是兒童論壇的成員,於是,他帶著好奇開始參加論壇活動,「我從來不知道兒童權利是什麼,參加完論壇課程後,我才驚覺原來自己就是童工和受虐孩童。」納伊姆激動地說。此後,他積極參加各種培訓,更近一步參加領導活動, 那個曾經在公共場合說話害羞的男孩開始教別人如何自信地說話。

透過兒童論壇的活動,納伊姆和他的夥伴對8所學校1300名孩童進行兒童安全、兒童法、兒童權利的培訓。納伊姆說:「改變總是伴隨許多挑戰,我有一個夢想,我希望建立一個孩童沒有暴力迫害的未來,我不怕困難,只要有人支持鼓勵我,這就是我能堅持更遠的力量。」

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本文章內容由「台灣世界展望會」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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