選桃園市不如選新竹縣?林智堅空降桃園,恐怕留下後遺症

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想當初,林、鄭兩人參選起跑民調均低,最後仍上演逆轉奇蹟,今日林智堅作為政治明星,知名度固然高,民調也或許會有煙火效應,但長久而言,對政黨政治攻防是否為佳?值得三思。
文:慎之
新竹市長林智堅,接受自由電子報《官我什麼事》節目專訪首度鬆口願意面對桃園市長選戰,民進黨選對會亦在本月18日建議徵召林智堅參選桃市長。
未來,林市長勢必要辭去新竹市長,並至遲於7月遷戶籍至桃園,內政部需派任代理市長。然而,此舉恐將讓過去民進黨詬病的朱立倫、韓國瑜落跑市長給解套,甚至讓侯友宜未來若以新北市長參選2024年總統大位賦予正當性,對民進黨的未來福禍難料。
在自由時報的專訪中,林智堅提到2014年參選新竹市長跌破大家眼鏡,成為最年輕的新竹市長。而林市長確實也不負市民所託,為新竹市的城市美化、增加質感。然而,在任期屆滿之際,提出大新竹市構想,理念雖佳但時機遭各界爭議,在朝野及新竹縣無共識之下,此案最終不了了之。
林智堅雖然受訪提出未來將打造桃園、新竹共同生活圈概念。但相較於桃園而言,與新竹有更緊密地緣及經濟連結的,當屬新竹縣、苗栗縣,過去包含國民黨也曾提出「2026竹竹苗科技都」的構想。因此,若真要說縣市升格做努力,林智堅應該要爭取的是新竹縣長,透過爭取最多新竹縣民的支持,甚至讓新竹縣議會理解,都是對大新竹合併升格較為負責的做法,落跑市長的後座力也會減輕許多。
但若選擇轉戰桃園市,外界看法恐認為是要直接爭取直轄市做跳板,替未來更上層樓鋪路,這反而對林智堅個人傷害。筆者認為林市長能將偏藍的新竹翻轉,甚至連任成功,當屬明日之星,不應讓林智堅過快政治報銷。
民進黨內人士目前表示,林智堅與韓國瑜不同,並非都是落跑市長,然而此說恐難過選民心證,因為同樣都是沒做滿任期就離任,未來新竹仍勢必要提出代理市長人選。
2018年,宜蘭、高雄均在代理縣長、市長手中,丟失民進黨長期執政的版圖,失去執政權的痛才過四年,不應如此率爾認定概念不同。何況林智堅是在任滿前夕,辭去原市長職務,轉戰另一市長,中間並無任何職務過度,縱使朱立倫自桃園轉戰新北市長,中間尚有行政院副院長經歷,但林智堅並無相關歷練,對新竹市民感情有傷,未來桃園市民是否接受,都仍充滿變數。

此外,有人認為林智堅目前民調最高,所以徵召其參選。然而筆者認為,此說過於簡化,亦對未來所有弱勢、但具爆發力的候選人參選不利,這不應作為搪塞之詞。
真正的問題應該在於,為何會將其他縣市長放入桃園市長候選民調之中?若林智堅可納入,是否應放副總統賴清德、基隆市長林右昌、屏東縣長潘孟安進入民調人選?林智堅作為政治明星,知名度固然高,民調也或許會有煙火效應,但長久而言,對政黨政治攻防是否為佳?值得三思。
何況,當初林、鄭兩人參選起跑民調均低,最後仍上演逆轉奇蹟,僅以民調做人選布局,似非明智之舉。
桃園市長當前表態者眾,桃園亦非鐵板一塊,鄭文燦仍為現任市長,專心輔選,勝負仍猶未可知。若桃園、新竹兩戰皆勝,或至少選戰過程獲選民肯定,鄭文燦、林智堅兩人未來將不可限量。反之兩位不但恐政治重傷,甚至牽動2024年總統大選與台灣未來走向。
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45