電價調漲台電虧損仍破千億:南北捷運不排除調漲票價,機械業怨漲太多,吳東亮提四大建言

電價調漲台電虧損仍破千億:南北捷運不排除調漲票價,機械業怨漲太多,吳東亮提四大建言
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電價調漲定案,7月1日起產業用電大戶漲15%。國內鋼鐵業龍頭中鋼表示,初步估算每年約增加新台幣8億元成本。北捷則表示,捷運票價24年未漲,若電費導致營運成本上揚,恐有調整票價的可能。

電價調漲台電估回補290億,今年虧損恐仍破千億

(中央社)經濟部電價費率審議會昨天登場,決議平均電價調幅為8.4%,由每度新台幣2.6253元增加至2.8458元;台電表示,7月1日實施新電價後,預估截至年底,台電財務虧損可減少290億元,但由於調幅仍未足額反映,全年虧損恐仍超過千億。

昨天電價審議會決議,平均電價漲幅為8.4%,由每度2.6253元調漲為2.8458元,電價調整將由7月1日開始實施。

其中,高壓及特高壓的產業用電大戶,電價調漲15%,高壓用電均價將從每度2.699元調漲為3.1039元,特高壓從每度2.2354元調整為2.5707元;但考量內需產業受疫情衝擊,農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房6類產業的高壓用戶將不調漲,影響約2.2萬戶。

此外,為顧及民生物價,小商店、低壓用戶及高中以下學校的電費將不調漲,住宅用電1000度以下、約占97%(1272萬戶)也不調漲;同時,為提高節能誘因,住宅用電1001度以上電價將調漲9%,受影響住宅用戶約36萬戶。

由於燃料價格大漲,台電今(2022)年1至4月虧損達新台幣469億元,台電表示,因5月虧損持續,估計1至5月累虧將逾600億元;台電預估,今年燃料成本將較去年增加約3000億元,顯見財務壓力巨大。據了解,若要完全反映燃料成本增加足額調漲,台電本次建議調幅高達40%。

台電表示,此次電價調漲,至今年底止,可減少290億元的燃料成本壓力,但累計今年虧損突破1000億元機會仍高,至於是否達2000億元,還需觀察未來燃料價格趨勢。

由於本次台電並未足額調漲,是否代表9月電價審議會可能進一步調整,經濟部表示,屆時會根據最新燃料預測,進行全盤考量。

台電日前公布2021年收入總額6368億元、支出6145億元,稅前淨利223億元,加計所得稅利益1億元後,淨利為224億元,累計虧損自642億元降至418億元。

不過,今年年初以來,受國際燃料價格大幅攀升影響,今年1至4月虧損469億元,累計虧損擴大為853億元。

用電大戶漲15%,中鋼估每年成本多8億、台積電拚再生能源、機械業怨漲太多

(中央社)電價調漲定案,7月1日起產業用電大戶漲15%。國內鋼鐵業龍頭中鋼表示,初步估算每年約增加新台幣8億元成本。其他鋼鐵業者認為,今年鋼鐵業景氣不好,國際原料波動又大,電費調漲成本更難轉嫁。

經濟部電價費率審議會昨(27)日決議,平均電價調幅為8.4%,其中高壓、特高壓的產業用電大戶調漲15%。

有鋼鐵業者坦言,如果漲價議題是放在去年,那還可以接受,因為去年景氣還不錯,但今年遭逢高通膨導致鋼品需求放緩,第2季旺季不旺,第3季則要面對昂貴電價,且衍生的成本轉嫁下游不容易,為營運帶來壓力。

中鋼指出,中鋼去年總用電量約50億度,廠內汽電共生系統自發電比例約為55%,若依特高壓用戶流動電費調漲15%計算,中鋼初估每年會增加8億元成本,但詳細成本有待台電公告各時段電價的調整情況才能精算得知。

面對電費調漲後的因應作法,中鋼表示,會持續落實節約能源工作,包括使用高效率設備、精進能源使用管理、持續執行節能方案等,以降低公司營運成本,並加速儲能系統建置,強化廠內供電系統韌性。

《中央社》報導,晶圓代工龍頭台積電接受《中央社》記者電訪指出,台積電致力綠色製造,積極落實節能減碳相關作為,並訂定全球營運100%使用再生能源的長期目標,也遵循法規,配合政府相關規範,善盡企業社會責任。台灣機械工業同業公會理事長魏燦文接受記者電訪則坦言,這次電價調漲幅度「在意料之外」,「真的是漲太多」,不排除有業者表達抗議。

南北捷運籲台電給予優惠折扣,考慮調漲票價因應

(中央社)經濟部昨天舉行電價費率審議會,用電大戶電價上漲。台北捷運公司呼籲中央給予額外折扣,高雄捷運公司也跟進表示,希望中央給予電價費率優惠折扣,以助渡過運量低谷難關。

台北捷運公司昨天臨時舉行記者會,呼籲中央通盤考量電價訂價策略,針對軌道公用事業大戶切勿貿然調漲電價,應給予額外折扣,協助北捷渡過難關。

《中時新聞網》報導,北捷表示,捷運票價24年未漲,若電費導致營運成本上揚,恐有調整票價的可能。

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台北捷運

高雄捷運公司昨天下午也發布新聞稿表示認同的北捷呼籲,高捷也希望中央主管機關對於電價費率,應給公共運輸軌道業者優惠折扣,以助渡過運量低谷難關。

高捷公司表示,自民國97年營運通車以來,歷經各項營運成本高漲,如基本工資、電價及各類維修備品費用等均漲幅驚人。

但高捷公司秉持企業社會責任,14年來靠落實節能省碳、積極開源節流、多角度經營增加收入,及高雄市政府長期的大力協助,在不調整票價情況下,戮力經營以弭平本業票收虧損。

高捷公司表示,奈何自COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情爆發以來,運量自108年的最高點日運量達17.9萬人次,近2年幾近腰斬,日運量僅餘約10萬人次,且未能如其他受疫情影響產業獲得中央實質紓困補貼。

高捷公司強調,高捷已連2年虧損,累計虧損達新台幣7.5億元以上,如電價再次調漲,是雪上加霜。高捷公司為民營企業,如經營成本達12%的用電費用因台電漲價而調升,將是不可承受之重。

因此,高捷附和北捷訴求,呼籲中央主管機關應給予軌道公共運輸業者用電額外優惠,以協助各軌道運輸業者共度難關。




跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才

跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才
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經濟部工業局推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手研究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

當5G已經逐步滲透到不同場域中創造出全新應用的此刻,傳統教育體制出身的人才究竟能否滿足全新時代的技能需求?因應5G產業強大的人才需求,經濟部工業局推動「5G+產業新星揚帆啟航計畫」,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手探究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

你5G了嗎!全新時代的人才不能只有標配,想技能升級該怎麼做?

找不到人才,似乎成了近年產業界頭痛的問題。面對不只是以半導體為首的科技業對各種新興應用產生出更多人才需求,少子化帶來的衝擊、也讓投入市場的人力也逐漸減少,然而5G發展就迫在眉睫,產業又該如何應對?

根據經濟部工業局「未來3年重點產業人才調查及推估-通訊(含5G)產業報告」的研究分析指出,通訊(含5G)產業未來發展趨勢包含3大方向:5G多種技術持續蓬勃發展、非授權頻段技術瞄準5G訊號涵蓋缺口,以及網路基礎建設更新持續帶動通訊設備需求,雖然將能帶動相關的人才需求產生,但人才本職學能的技術含量也備受5G時代需求考驗。

不只是各項職缺都需求具備「電機與電子工程」細學類背景外,多數職缺亦有「軟體開發」細學類背景需求,而在IC設計及機構設計工程師若能額外具備「機械工程」細學類背景者更佳,可見隨著產業發展,人才所要具備的技能已不再是一招打天下,需要更加斜槓。

5G能力從線上課程開始,隨時隨地的自我加值

在無法解決人才缺口的根本結構性問題下,經濟部工業局除了藉由推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,賦能在學學生能即早接軌5G產業應用需求、更接地氣之外,也透過豐富的課程為產業人才進行本職學能的加值與再進化。

未命名

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提供300多門課程供大家線上學習。

正因5G產業應用場景更加多元與複雜,因此不只是在封閉或企業內部創造出更好的應用環境,也更該發揮5G特性擴及到消費者身上,從各種應用場景端下手,全面提升消費者的各種體驗。然而這一切的根本、仍是取決於產業人才是否具有相關的技術足以「點石成金」。

看準產業人才眼前這個急欲成長與突破的強烈需求,5G+產業新星揚帆啟航計畫提供超過300門線上課程,要讓每個人都能隨時隨地不受時間、場域限制,自我加值技能。

以5G六大重點領域匯整國內外學習資源,從5G+獨家課程、天線、射頻、晶片封測、關鍵材料、小基站/無線接取、SDN/NFV解決方案、5G應用等線上課程外,還有跨國公司Nokia合作的精選課程,藉以提升與持續精進企業在職人士及學生5G研發技術知能,助益產學的人才挹注。

此外,還提供人才結構化自學架構,以「職能」為核心建構線上學習地圖,系統化、彈性化、動態化的整合平台之國內外學習資源,藉由學習地圖指引與自學資源機制,檢視自我的需求選擇合適的課程進行進修,朝更全面的5G達人邁進。

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「學習地圖」的清晰圖面設計,幫助在職人士/學生根據自己的需求選擇進修內容課程。

線上/實作課程的完美結合,打造全方位5G達人

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只提供300多門線上課程,更邀請產學專家合作開設混成式培訓課程;以今年度為例,開設包括「天線模擬與量測系列」與「SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列」等線上直播課程,並辦理如「Probing-OTA於天線設計之應用」與「5G應用智慧車聯網應用工作坊」等精彩實作課程。藉由線上直播共學與線下實作體驗融合的混成式培訓課程,為希望成為全方位5G的達人,提供一個具備高專業、高互動的優質學習環境與平台。

直播共學-5G_SDNNFV技術及軟體架構應用實務系列

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直播共學-5G SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列

實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

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實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

此外,也有不少國內企業借助5G+產業新星揚帆啟航計畫提供的線上、直播共學或實作課程,規劃至企業內部訓練,滿足企業需求。包括提供無線通訊量測服務、系統整合及創新研發的「川升股份有限公司」、軟板專業製造服務的「台郡科技股份有限公司」、開發電腦周邊、通信技術及消費性電子產品予品牌供應商的「和碩聯合科技股份有限公司」;專精於無線通訊產品的設計、研發、製造與封測的「啟碁科技股份有限公司」;專注5G及各項天線設計製造的「連騰科技股份有限公司」;高階電競及專業創作領導品牌「微星科技股份有限公司」;以及提供無線射頻技術服務供應商的「耀登科技股份有限公司」等,藉由產官學合作,共同提升在職人士的5G能量。

實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

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實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

Photo Credit:5G JUMPPhoto Credit: 5G JUMP

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

你準備好「JUMP」了嗎?

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只從校園出發,鼓勵學生在學時期就能觸類旁通,多瞭解當前市場5G的場域應用,從中了解到自己還需要強化哪些領域的技能,為未來接軌5G市場做準備;同時也為補足當前市場上人才、在職人士所缺少的能力,提供線上與實體課程,將有助於產官學界一起為人才在5G的本職學能上加值,不只是能促成產業內部技術人才投入5G的產業研發,更希冀在需才孔亟的時代,積極培育出5G技術與應用人才,強化我國5G競爭力,為產業再開拓另一條護城河。

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