英國國會決議禁止議員攜兒進議場，女議員：根本不是21世紀職場，而是菁英辯論俱樂部
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去年英國國會女議員將嬰兒帶到下議院引起爭執，該案經過程序委員會決議，國會議員不應將幼兒帶到議場。對此，議員批評議會作為制定父母擁有職場育兒權利的地方，在引領這項議題上扮演至關重要的角色，絕非抹殺它。
去（2021）年英國一名工黨籍女議員將嬰兒帶進下議院參與議事引起爭議，該案經程序委員會審查後，最終認定國會議員不應將幼兒帶到議場。
去年11月，工黨籍議員克利西（Stella Creasy）帶著她3個月大幼兒出席國會辯論，隨後下議院議長霍伊爾（Lindsay Hoyle）下令檢討此事解決爭議。
當時，克利西批評這項禁令挑戰了許多人為「政治和育兒兼顧」所付出的努力，特別是對於新手媽媽。她向《華盛頓郵報》表示：「他們拒絕承認有人會因為過時的老舊規則、許多人對育兒婦女的態度或是提倡現代化的需求，而遭到議會排除。」
《華盛頓郵報》報導，克利西與其支持者的強烈抗議的同時，還是有一些人抱怨嬰兒的存在將會分散注意力，一名保守黨議員則稱議會「沒有地方」容得下嬰兒。最終程序委員會（Commons Procedure Committee）做成決議，認定預計要在國會討論中觀察、提案、發言或插話的議員，不應將嬰兒帶到議場。
此外委員會也承認，此前被帶進議場的嬰兒其實並未引起任何干擾，但現行禁止嬰兒入場的規定還是有效。
克利西也在得到結果後投書《衛報》批評，這項決定再次顯示英國議會並非一個21世紀工作場域，而是一個菁英辯論俱樂部。她進一步指出人們應該持續為自己想要擁有的事業，以及一份可以讓他們隨時隨地陪伴孩子的工作奮鬥，「制定父母擁有相關權利的地方（議會），在引領這項議題上扮演至關重要的角色，絕非抹殺它」。
對於這項結果英國首相強森（Boris Johnson）的發言人回應，政府一直致力於建立一個具有包容性的議會，然而規則怎麼定還是議會的事。
近幾年，英國並非唯一一個重新審視議會育兒禁令的國家，《路透社》報導，許多人都在討論長期由男性主導的政治世界中，那些能夠影響家庭的決策機構，會如何釋出善意並歡迎育有孩子的婦女踏入政治領域。
2019年一名丹麥女議員曾在帶著自己的嬰兒進入議會後，被告知這樣的行為並不被接受，儘管她指出同事先前帶了孩子卻未被阻止。另一名德國女議員則是在2018年帶著六週大的兒子進入議會後被請出議場。
不過，政治人物在職場中育兒也並非每次都會遇到阻礙，紐西蘭總理阿爾登（ Jacinda Ardern）就曾創造歷史，成為第一位帶著嬰兒出席聯合國大會的女性國家元首。
2018年美國伊利諾伊州民主黨參議員達克沃（Tammy Duckworth）也曾抱著她才剛出生10天的孩子進行投票。當時是參議院通過一歲以下嬰兒可以出現在議場的規定後，首次有幼兒現身。
目前規定較為寬鬆的國家為澳洲和紐西蘭。2016年，澳洲議員的嬰兒不再被視為訪客，因此不會被禁止進入議會；紐西蘭議長則是在2017年放寬規定，允許母親帶著嬰兒進入辯論大廳餵養他們。
新聞來源
- Don’t bring babies in, British Parliament tells lawmakers after outcry（The Washington Post）
- Don't bring your babies into parliamentary debates, UK lawmakers told（Reuters）
- Banning babies from parliament shows just how out of touch Westminster is（The Guardian）
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責任編輯：黃皓筠
核稿編輯：楊士範
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好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
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城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
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傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
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二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
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