斯里蘭卡經濟危機:中國、印度、美國與俄羅斯在印度洋要衝的影響力競爭

斯里蘭卡經濟危機:中國、印度、美國與俄羅斯在印度洋要衝的影響力競爭
里蘭卡陷入自獨立以來前所未有有經濟、債務、能源危機,百姓民不聊生。Photo Credit: Getty Images / BBC News

我們想讓你知道的是

觀察人士指出,空前經濟危機似乎給世界大國影響力重新在斯里蘭卡「洗牌」提供了新機遇。此前有多方分析指出,中國近年來大力在斯里蘭卡投資發展,在影響力方面應該說佔據了一些優勢。然而,隨著當地經濟危機加深,美國、印度、中國和俄羅斯都紛紛再度有所動作。

印度洋島國斯里蘭卡地處國際航運咽喉要道,也是中國「一帶一路」計劃關鍵一環,國際地緣政治重要性可見一瞥。

入夏以來,該國面對的空前經濟危機繼續惡化——外匯枯竭,能源也面臨斷供。斯里蘭卡早在6月已禁止銷售私家車用汽油和柴油。食品和藥品等必需品也大幅漲價並且短缺,成為一個越來越嚴重的問題。有專家指出,斯里蘭卡正面臨的是自1948年脫離英國獨立以來最嚴重的經濟危機。

此時此刻,長期希望增強對這一地區影響力的中、美、印、俄等大國又在如何動作?

燃料危機

因為斯里蘭卡已經沒有足夠的外幣來支付進口大宗商品,包括汽油和柴油,所以可倫坡最近宣佈在7月10日之前暫停向普通民眾出售燃料。此舉被普遍認為是自1970年代石油危機以來全球首度有國家再度實施如此程度的燃料限制。

7月初,斯里蘭卡官員表示,國家只剩下不到一周的燃料用來維繫公共汽車,鐵路和醫療車輛等基本服務。政府還下令學校關閉,並要求全國2200萬居民在家工作。

斯里蘭卡同時暫停了所謂的非必要車輛的汽油和柴油銷售,並表示政府沒有外匯在國際市場上購買燃料,食品和藥品。

斯里蘭卡能源部長維傑塞克拉說,如果在正常需求下,剩下的汽油儲備還不到一天。但他同時表示,下一批汽油有望在不超過兩周的時間裏運到。

據悉,由於斯里蘭卡國有石油公司深陷數億美元的債務,外國公司不願意繼續向斯里蘭卡提供燃油,是當下導致燃料嚴重短缺的主要原因。

對民生的影響和社會反應

糧食和燃料短缺導致價格飆升。通貨膨脹率現在高達30%。停電,缺乏藥品使衛生系統瀕臨崩潰。

斯里蘭卡的食品價格從2021年底開始上漲,現在人們為食品支付的費用比一年前高出至少30%。很多人連一日三餐都很難保證了。

四月初開始,斯里蘭卡首都可倫坡爆發抗議物價上漲和物資短缺的示威活動。抗議規模不斷擴大,逐漸蔓延到全國各地。

民眾對經濟危機的大部分憤怒都針對總統戈塔巴雅・拉賈帕克薩和他的兄弟前總理馬辛達。

抗議者還襲擊了包括執政的拉賈帕克薩總統家族在內的著名政治人物的住宅。抗議示威導致拉賈帕克薩和他的兄弟前總理馬辛達和其它一些政府官員的辭職。

經濟內外失衡危機

斯里蘭卡的外匯儲備幾乎已經枯竭。2022年5月,它未能償還外債,這是其歷史上的第一次。

政府稱是新冠疫情影響了斯里蘭卡的旅遊業——國家最大的外匯收入來源之一。可倫坡還說,遊客被2019年對教堂的一系列致命炸彈襲擊嚇跑了。

然而,許多專家表示,經濟管理不善是罪魁禍首。

在2009年內戰結束時,斯里蘭卡選擇更多地關注向國內市場提供商品,而不是試圖打入外國市場。因此,出口收入仍然很低,而進口費用卻在不斷增長。

斯里蘭卡現在每年的進口額超過其出口額30億美元,這就是為什麼外匯耗盡。政府還向包括中國在內的國家積累了巨額對外債務,以資助批評者所謂的不必要的基礎設施項目。

在對內經濟管理方面,拉賈帕克薩總統還因2019年推出的大幅減稅而受到批評。財政部長薩布裏表示,這些每年損失的政府收入超過14億美元。

當斯里蘭卡的外匯短缺在2021年初成為一個嚴重的問題時,政府試圖通過禁止進口化肥來限制外匯使用。政府還告訴農民使用當地採購的有機肥料。此舉導致廣泛的作物歉收。斯里蘭卡不得不從國外補充其糧食儲備,這使得其外匯短缺更加嚴重。

化肥禁令雖然在2021年11月取消,但國際貨幣基金組織2022年3月的一份報告稱,它也損害了斯里蘭卡重要經濟產品茶葉和橡膠出口,導致潛在的重大損失。

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Photo Credit: BBC News
經濟危機中的斯里蘭卡首度可倫坡街頭的一名無家可歸婦女

巨額外債

斯里蘭卡政府已經積累了510億美元的外債。

今年將被要求支付70億美元來償還這些債務,未來幾年的金額將類似。政府正在尋求國際貨幣基金組織的30億美元緊急過渡貸款,以便支付。

國際貨幣基金組織表示,政府必須提高利率和稅收,作為任何貸款的條件。

世界銀行已同意向斯里蘭卡提供六億美元貸款,以解燃眉之急。

中美印俄的大國競爭

觀察人士指出,空前經濟危機似乎給世界大國影響力重新在斯里蘭卡「洗牌」提供了新機遇。此前有多方分析指出,中國近年來大力在斯里蘭卡投資發展,在影響力方面應該說佔據了一些優勢。

然而,隨著當地經濟危機加深,美國、印度、中國和俄羅斯都紛紛再度有所動作。

據美聯社報導,華盛頓表示將向斯里蘭卡提供數百萬美元計的援助。美國還宣佈向斯里蘭卡中小型企業提供1.2億美元的資助,特別是為遭受經濟危機打擊最沉重的人提供575萬美元的人道救助等。

美國財政部和國務院高級官員組成的代表團正在訪問斯里蘭卡,將廣泛接觸當地政界、經濟界人士,探討解決目前經濟危機和籌劃未來的可能性。

被視為在亞太地區針對中國的美日印澳「四方安全對話」論壇也表示會隨時凖備援助斯里蘭卡,以應對其獨立以來最嚴重的政治經濟危機。

長期視斯里蘭卡為「自家後院」的印度在這次危機中,已經先後提供了40億美元貸款,可以說是國際間出手最大的。斯里蘭卡是印度商品出口的主要目的地。印度承諾還將提供19億美元,並承諾可能額外再借出15億美元用於進口斯里蘭卡商品。

印度索尼帕特金達爾大學國際事務學院院長斯里拉姆・喬利亞認為,印度可以借這次斯里蘭卡危機「驅逐」中國在那裏的影響。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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