他們集合整村積蓄,只為換取一個青年離鄉的機會:羅興亞人的邊境漂流,究竟何去何從?

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緬甸約有80萬羅興亞穆斯林,大部分住在若開邦(Rakhine State),因2012年的佛教徒與穆斯林衝突,而逃難在若開邦的難民營。
文:Eric Wong、Yuan
馬來西亞、印尼與泰國外海,近期不斷湧現載有大批難民的船隻;他們已在海上漂流了數個月,缺乏食水、糧食及船隻引擎的燃料。
眾多難民中,大部分是來自緬甸的少數民族、信奉伊斯蘭教的羅興亞人(Rohingya)。這些羅興亞人從未受到緬甸的公民認可,且長期受到緬甸政府及佛教徒迫害,因而踏上遠離家園的旅程。

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信奉伊斯蘭的羅興亞人,不融於佛教之國緬甸
主要信奉伊斯蘭教的羅興亞人,在緬甸以佛教為主流的社會中顯得格格不入,緬甸政府甚至認為,羅興亞人不能算是該國的少數民族,而是從英殖民時代遺留下來的孟加拉移民。
根據聯合國難民署(Office of the UN High Commissioner for Refugees,UNHCR)統計,在過去三年內,超過12萬羅興亞人已乘船離開緬甸,不過至今多數人都未能找到收留他們的國家,而是以難民身份續留他鄉。
緬甸約有80萬羅興亞穆斯林,大部分住在若開邦(Rakhine State),因2012年的佛教徒與穆斯林衝突,而逃難在若開邦的難民營。緬甸政府認為他們是異族,持續排斥與迫害羅興亞人。至於孟加拉羅興亞人亦十分貧困,沒有身份證明文件或良好的工作環境。
據東方網報導,偷渡到馬來西亞的羅興亞人表示,他們常集合整村積蓄,換取一個青年離鄉的機會。然而,偷渡集團收取的船費,從7年前200萬緬元(約56,244新台幣)漲至現在的1800萬緬元(約506,199新台幣),給不出船費還會遭毒打。
其中前往馬來西亞的羅興亞人,會走海陸線到緬泰邊境的哥東(Kawthaung)小鎮,而泰國仲介會在拉廊府(Ranong Province)待命,並把他們載入深山的非法「難民營」

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據逃出緬甸的難民尤索夫阿里述表示,在非法難民營中,偷渡客每日只有一餐,每週只能到河流中洗澡一次,會在那裡渡過長達3至6個月時期。仲介人如果收不到仲介費,就會毒打男性偷渡客,女性偷渡客則會面對被輪姦的下場。
而今年5月2號於泰國南部宋卡省薩斗地區(Sadao)發現的26具緬甸和孟加拉移民骨骸,便是在羅興亞穆斯林逃出緬甸的常用路徑上,當時泰警方發言人表示,這些屍體應是人口販子在幾天前運送偷渡客過程中,將重病者棄置,部分都是饑餓而死。

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東南亞各國如何回應?
馬來西亞是多數羅興亞難民希望上岸的終點站,除了信仰最大宗同為伊斯蘭教,亦盼望能前往大馬從事低技能工作。然而,首相納吉於5月15日通過官方媒體《馬新社》(Bernama news)表示,正在同緬甸政府溝通,希望對方能積極回應,並表示難民問題是因緬甸內部矛盾所引發,外國無法介入,但希望能在問題惡化前,緬甸要採取必要行動。
泰國軍方也明確表明不願成為羅興亞難民的收容國,只向在泰海域的難民船提供部分援助,必要時能允許他們暫時上岸紮營留宿。穆斯林國家印尼,則警告將對目前暫待在收容所的羅興亞難民採取驅逐行動。
直到5月19日,菲律賓表示願提供住所給上千位難民,成了東南亞第一個願伸出援手的國家。
馬尼拉當局過去簽署過聯合國的難民公約,否認拒絕接納難民的傳聞。總統發言人Herminio Coloma表示:「菲律賓已擴大了人道主義的援助行動,在1970年代也曾安頓來自越南的旅客,我們會繼續依照在聯合國的承諾,挽救這些生命。」

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研究羅興亞人的專家盧瓦(Chris Lewa)表示,鄰近國家因憂心日後吸引更多羅興亞人前往,會與國內人民分享經濟資源與各種社會權利,而拒絕敞開大門。法律專家則說明,這些國家不願意採取安置難民的救援行動,是擔心一旦開放,依照《難民地位公約》的不驅離原則,就不能再強行驅趕。

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難民危機如何解?
聯合國在2014年12月29日決採納決議案,呼籲緬甸政府給予長期受到迫害的羅興亞(Rohingya)少數族裔公民權以及平等權,並希望緬甸政府重視國家內部種族與宗教問題,今年5月,聯合國秘書長潘基文敦促相關國家政府,遵守在海上實施營救的義務並遵守嚴禁驅回的原則。
潘基文亦表示,希望相關國家政府能協助船民及時下船,並讓港口和邊界保持開放,使脆弱人群得到幫助。然而,聯合國的呼籲似乎並無起太大作用。

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盧瓦表示,緬甸是造成目前難民危機的源頭。因此,除非國際社會向緬甸施壓,改善羅興亞人在該國生活處境,否則羅興亞難民危機難以解決。
一些批評人士也認為,此次難民危機於很多方面是因東南亞各國長期對羅興亞的困境採取沉默及忽視的態度,最終也導致本身陷入人道危機,又因害怕冒犯緬甸,東南亞各國在東協及其他地區性會議上也都避免談論羅興亞人議題。
5月29日,泰國政府邀請15國商討解決難民問題,但緬甸可能不會參加,假若如此,會議終究只會商討出治標不治本的策略,而這群在邊境漂流遊子們無助的雙眼,究竟誰能解救?
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「綠領人才」現正夯,綠領職業大揭秘!

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面對減碳壓力,各國政府加速推動淨零轉型,一起來認識近年新興的「綠領人才」吧!
面對減碳壓力,各國政府加速推動淨零轉型,使得近年來綠領工作需求成長快速,無論是節能、創能、儲能、系統整合,都需要更多人才投入;一起來認識這些綠領人才的工作內容!
綠領人才1:光電案場規劃師
光電案場規劃師是負責規劃和設計太陽能光電案場的靈魂人物,在太陽能發電項目的早期階段,負責評估場地、分析建物現況、土地利用、考慮環境因素,並規劃如何最有效地配置太陽能光電設施。
這些專業人員需要考慮光電模組的布局、設備的選擇、發電量的預估,同時要確保設施的安全性、環境平衡以及與當地社區的協調,需要同步評估技術、政策、法規、成本等多方面的考量。包含評估技術的可行性、效率及成本;處理預算和籌資,確保有足夠的資金來支持建置和運營光電案場,與銀行、投資者等對象進行談判和合作。同時也會參與詳細的建物與土地利用規劃、設計太陽能裝置的配置,最後擬定適當的執行方案。
適合有這些技能的人才:工程和技術知識、專案管理能力、太陽光電技術士、具電腦繪圖能力者、安全衛生管理、現場工務工程師、系統整合工程師。

綠領人才2:離岸風場施工經理
隨著離岸風電產業的從無到有,這項與海相伴的新興職業也因應而生,離岸風場施工經理作為「海上工頭」,需要管理船上的施工團隊。該職位作為施工船船長以及業主間的橋樑,在施工過程中扮演協調、判斷、下指令的關鍵角色,並同時負責管理設備運作的安全性,確保風場設備能安全順暢地運作,也需要臨場反應與即時調度,除了擁有豐富的工程知識,也需具備高度的專業和隨機應變能力。
此類人才所需技能可包含(但不限於):離岸風場施工專案(尤指大型施工船舶類)管理與協調溝通能力、鋼結構工程焊接技術、大型起重機操作經驗、安裝和拆除工程技術等

綠領人才3:綠電調度員
「讓每一度綠電發揮最大價值」是綠電調度員的終極使命。身為售電業中的綠電調度員,需要解讀電廠發電數據(供給)和企業用電數據(需求)的能力。由於再生能源會受到天氣影響發電量的高低,必須利用過往經驗和電力數據資料,透過事前預測和事後調整,制定適宜的綠電匹配規劃,確保每一度電廠發出的綠電,盡可能地為企業客戶所使用。
適合具備這些技能的人才:電力系統知識、數據分析、計算機科學、風險管理、團隊管理

綠領人才4:綠能融資顧問
綠能融資顧問是指在再生能源領域提供融資和財務建議的專業顧問。這些顧問必須擁有豐富的金融、投資和相關產業知識,致力於協助業者成功獲得綠能融資。
綠能融資顧問的工作涉及財務、工程、保險、法律等四大領域的盡職調查(註1),和一般企業融資不同的是,專案內容涉及電廠等能源基礎建設,綠能融資顧問需要親自至再生能源案場勘查,實地檢視專案進度、了解業者如何經營當地社區關係以及環境生態的維護,並透過上述資訊判斷潛在風險,針對案場的可融資性提出建議。也因為這份工作和能源轉型的永續發展相關,所以也對環境懷抱著「使命感」,期許自己的貢獻能讓臺灣乃至於全世界,都能更加靠近淨零永續的願景。

※註1:盡職調查(due-diligence, DD)為企業投資和併購案中常見的流程,旨在整理並評估有關特定業務、投資或交易等專案的重要資訊,通常包含財務、法律和技術等面向,以確保決策者在做出重要決策前有全面的瞭解,並能夠最大程度地降低潛在風險和不確定性。
*以上資訊部分由大同智能、伯威海事、陽光伏特家、富邦銀行提供。
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