四接東移恐造成基隆港塞港?台電舉例台中港安全運作無虞,林右昌:找出最可行方案

四接東移恐造成基隆港塞港?台電舉例台中港安全運作無虞,林右昌:找出最可行方案
協和電廠研擬更新改建第4座天然氣接收站(四接),Photo Credit: 中央社

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台電舉例,台中接收站在港內,而台中港作為國際商港更繁忙,只要透過管理手段,讓LNG船在清晨入港,如今已有1000多艘LNG船入港,不但無「塞港」,且安全無虞,因此不會有占用基隆港航道的問題。

四接東移恐釀塞港?台電:管理得當安全運作無虞

(中央社)對於媒體報導指「四接東移案」可能造成基隆港塞港危機,台電昨(17)日強調只要管理得當,港口安全與接收站運作無虞,一如更繁忙的台中港,透過管理手段,已有1000多艘LNG(液化天然氣)船順利入港。

媒體昨天報導指出,基隆航運界人士憂心協和接收站填地東移(四接東移),對基隆港安全造成隱憂。台電昨天發布新聞稿表示,經向專家請教,只要管理得當,港口的安全及接收站的運作,並不會有問題。

台電舉例,台中接收站在港內,而台中港作為國際商港更繁忙,只要透過管理手段,讓LNG船在清晨入港,如今已有1000多艘LNG船入港,不但無「塞港」,且安全無虞,因此不會有占用基隆港航道的問題。

對於船舶操行安全,台電說明,經操船模擬顯示,LNG船基隆港進港及出港共需約1小時;另外,除LNG船外,也執行貨櫃船、散裝船及客輪3種船型之操船模擬,目前已完成170航次,結果顯示3種船型均可安全操航進出基隆港,確認皆不影響安全。

有關航行安全,台電說明,交通部港務局及台灣港務公司皆有提出書面意見;對其所關切之議題,台電也清楚答覆,將依據港務單位所提程序,依據第三方驗證結果,提出優化解決方案。

港區靜穩度部分,台電表示,根據模擬結果,全年發生機率不到5%且影響最大的北向外海季風波浪,對於港區內所造成的最高波高變化為18公分,符合船隻靠泊作業條件。

台電再次強調,台中接收站就在港內,天然氣船都已進港1000餘艘,不但安全無虞,且港、站各自運作得相當良好;台電請教台中港具經驗人士,只要管理得當,接收站就算在港內並無問題,且協和接收站還在基隆港外。

台電規劃將協和電廠4部燃油機組改為2部燃氣機組,並研擬在外木山海岸填海造陸,建設外稱為「四接」的天然氣接收站,但因外界擔憂當地珊瑚生態受衝擊,因此台電後續提出「東移方案」。

守護外木山行動小組行政院抗議(1)
Photo Credit: 中央社
基隆「守護外木山行動小組」6月8日在行政院前舉行記者會,要求經濟部即刻停止錯誤選址的第四天然氣接收站設置,不要犧牲基隆人珍貴的外木山海岸與海洋生態。

林右昌:這不是一個零和遊戲,找出最可行方案

(中央社)《聯合報》昨天報導指「四接東移」掀塞港危機,卸收站設港嘴處有潛在安全風險。基隆市長林右昌昨天說,這不是零和遊戲,應朝尋找出最可行、符合各方要求的方案,過程中的討論都是正面。

《聯合報》昨天報導,台電要在協和電廠外填海造陸,興建第4座天然氣接收站,台電在7日的環評審查會提出東移400公尺新方案,把填海造陸從東海堤外轉到堤內,珍貴珊瑚是得救了,但港池內要填土14.5公頃,響起基隆港航運的安全警報。

對此,林右昌晚間出席在海洋廣場舉辦的「聚樂社一組」贈旗典禮,接受媒體聯訪表示,協和電廠能源轉型是大家的共識,也就是把從燃重油機組轉型為燃天然氣,過程中有多種方案的討論是正面且應予以肯定。

至於各方有不同意見應該有更務實討論,站在市府的立場,無論是環境或港口的營運都是重要的,也是市府一再的堅持和主張,在兼顧環保和發電需要,還有整個基隆市港營運需求下,最後應該找出大家共同能接受的方案。

林右昌表示,「這不是一個零和遊戲或者是零和的選擇跟答案」,而是在不同顧慮和重點之下,如何尋找出最可行、可以符合各方要求的方案,應持續往這個方向努力,過程中的任何討論「我想都是正面的」。

台電規劃將協和電廠4部燃油機組改為2部燃氣機組,並研擬在外木山海岸填海造地,建設外稱為「四接」的天然氣接收站,但因外界擔憂當地珊瑚生態受衝擊,因此台電後續提出「東移方案」。

台電提四接東移方案
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台電7月7日召開「協和電廠更新改建新方案」記者會, 拋出「四接東移」方案,台電環保處處長溫桓正 (圖)說明,東移方案對環境友善有3成效,分別是填地位置東移,填方量剩一半;大海扇、潛堤區珊瑚都保留下來。

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責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航


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