台鐵留才調薪方案惹議:7000位基層員工幾乎被排除且未曾協商,工會盼資方公開道歉

台鐵留才調薪方案惹議:7000位基層員工幾乎被排除且未曾協商,工會盼資方公開道歉
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

台鐵局今(20)日就公司化子法再度與台鐵企業工會協商未果。另外,台鐵兩大工會更對日前的留才調薪方案表達不滿。工會質疑,第一線人員幾乎被排除,副局長等高階主管反而在列,且資方從未與工會協商過。

(中央社)台鐵局今(20)日就公司化子法再度與台鐵企業工會協商,會後工會認為資方仍答非所問,且廣傳的留才調薪方案並未與工會協商過,盼資方公開表達道歉。

台鐵局19日及20日再度與台鐵企業工會協商相關子法,台鐵企業工會今天會後發布新聞稿表示,台鐵局對於公司化資本額的計算,在會議中仍答非所問,無所依據。

台鐵工會表示,台鐵職工福利金每人每年實際分配才新台幣1900元,但中華郵政、港務、桃機公司等,至少都有萬元以上,跟台鐵差距有天壤之別。

工會表示,公司化後,未來勢必需要足夠的資金,來執行各項福利精進方案,所以,公司章程中設立資本額必須足額,提撥的福利金也才足夠。

工會不滿表示,對於台鐵公司化,交通部與台鐵局資方對於員工的安定與保障不思提升方案,連薪資調整也是無善意回應,如果資方連法定的職工福利金都打算用每年1900元打發,真的讓台鐵員工真的看不到未來。

另外,工會也說,近期廣傳的留才調薪方案,資方從未與工會協商過,合理懷疑是資方在搞分化,要求資方公開對此事表達道歉。

工會強調,中秋、國慶及九合一大選等重要日疏運,不加班活動是進行式,期間資方的表現更是催化劑,如果資方持續如此表現,只會催化不加班活動,員工只能用實際行動爭取自己合法的權益。

台鐵留才調薪方案:有高達7000多位基層員工被遺忘

而關於此份所廣傳的留才調薪方案,根據《聯合新聞網》報導,此一方案是針對8247名員工發給關鍵職務的津貼,並調整主管的津貼。局長以下的主管都有1000到5000多元的加給。

在主管人員加給的部分,副局長以下能夠多領數千元的津貼,而基層主管則是由3700至5550元,調整為6000元至1萬元。另外,也將主管等級由8個調到11個,並照工作與職責高低調整金額。

此外,台鐵也將針對從事危險工作的人員,發放關鍵職務的津貼。根據《中央社》報導,「關鍵職務津貼」是以支領危險津貼的人為對象,包含監工、檢查員、司機員、調車工等。然而,這項方案卻未包括站務員、列車長及車長等幾乎全被排除。

而這讓員工質疑,這無疑是在分化台鐵內部,有高達7000多人被遺忘。

留才方案應優先改善低薪員工待遇

台鐵產業工會曾在7月15日對於這項方案進行回應。台鐵產工便在臉書專頁指出,這份留才說明只有針對「關鍵職種」和「各級主管」進行調薪;不過,站在第一線服務旅客的運務員、支撐台鐵後勤運作的行政人員,都幾乎全被排除。

台鐵產業工會強調,這份留才說明就是在告訴員工和社會大眾,服務旅客原來不重要,剪收售票運轉行車通通不重要,更是國家帶頭分化工人,只調整部分人員的薪資,對薪資略高於基本工資的營運人員更無調整作法,不僅違背王國材部長說的「支持改善低薪」,更和台鐵兩大工會的訴求遠不相符。

而根據《中央社》報導,台鐵局長杜微在7月15日接受訪問時便表示,這份留才方案內部還未確定,並且也還要與工會討論。

對此,根據《聯合新聞網》報導,台鐵企業工會秘書吳長智在15日受訪時則認為,台鐵所研擬的這份方案並沒有跟工會討論。並且,吳長智也表示,其實台鐵有許多基層人員他們領的薪水跟最低工資差不多。因此,這次的方案未針對這些人加薪,副局長等高階主管反而在列,這樣真的讓外界觀感不佳。

新聞來源

延伸閱讀

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員!

責任編輯:賴冠伶
核稿編輯:羅元祺


猜你喜歡


碳排越少,優惠越好!台灣第一個看得見的消費碳足跡,號召大眾實踐低碳生活

碳排越少,優惠越好!台灣第一個看得見的消費碳足跡,號召大眾實踐低碳生活
Photo Credit:王道銀行

我們想讓你知道的是

王道銀行運用「消費碳排放明細」功能推出採獎勵機制的「低碳生活卡」,藉此建立消費者的綠色消費意識,在生活中選擇對地球更好的產品和服務,在享受特別折扣與回饋的同時,也為減緩全球暖化貢獻一份心力。

近年因應地球暖化加劇、極端氣候衝擊,各國政府陸續喊出2050年淨零碳排的目標;歐盟宣布將於明年開徵碳稅,歐洲數國及美國加州宣布未來要禁用油車,日本預計發行千億美元的綠色債券用來推動能源轉型,台灣政府也在今年3月正式公布2050淨零排放路徑,預計陸續投入新台幣9,000億元,與產業界共同朝著減碳目標努力。

然而,要達成2050年的淨零目標,不可能單靠政府和企業,而需要所有地球公民的力量。但從這份調查得知,目前大多數的台灣消費者儘管對於碳議題有基本的瞭解,也很有意識要減碳,卻常常無從得知自己在生活中的各項活動究竟產生了多少碳排放量。

一、王道銀行與萬事達卡Mastercard合作,全台首創推出「消費碳排放明細」
Photo Credit:王道銀行

為了讓消費者們對「碳排放」有感,王道銀行日前推出「消費碳排放明細」功能,是台灣第一家、也是亞太地區第一家採用萬事達卡(Mastercard)碳足跡計算器的金融業者,使用API串接萬事達卡的大數據資料庫,會依據你刷卡購買的產品或服務類別、消費金額等資訊估算出每一筆刷卡消費的碳排放量;只要是王道銀行萬事達卡卡友,都能在網銀或APP上免費開啟「消費碳排放明細」功能,希望藉此讓消費者更加認識所購產品與服務的碳排放量,進而建立綠色消費意識。

而為了鼓勵消費者將減碳意識化為實際行動,王道銀行也推出減碳成功享活儲加碼的活動,消費者只要開啟「消費碳排放明細」功能,並於2022年底前每月至少刷卡一筆一般消費且年平均每元碳排放量低於8公克,即可享隔年整年度新台幣活儲年利率加碼0.1%的優惠,優惠存款金額無上限。

二、王道銀行「消費碳排放明細」功能,讓消費者知道每一筆消費產生的碳排放量
Photo Credit:王道銀行

2019年,在瑞典曾有結合碳排放量與金融產品的先例,一家名為Doconomy的金融新創公司和萬事達卡(Mastercard)合作推出「DO Black卡」,這是全球第一張以「碳足跡」做為刷卡額度的信用卡,相較一般信用卡是以「金錢」做為信用額度單位,「DO Black卡」則以「個人消費的二氧化碳排放量」做為刷卡消費上限,每筆消費都會透過奧蘭指數(Aland Index)的運算技術,算出碳排放量,當刷卡產生的碳排放量達到當月上限時,就不能再刷卡了。

不同於「DO Black卡」的凍結機制,王道銀行則運用「消費碳排放明細」功能推出採獎勵機制的「低碳生活卡」,全台首創以消費碳排放量決定刷卡現金回饋比例;「低碳生活卡」卡友在開啟「消費碳排放明細」功能後,只要當月平均每元消費碳排放量低於8公克,就能自動享有國內刷卡一般消費新台幣兩萬元內、國外刷卡一般消費不限金額的現金回饋加碼至1.5%。「我們希望不只是提供消費碳排放明細、倡導消費者意識到碳排放量,更能進一步鼓勵消費者採取實際減碳行動!」王道銀行董事長駱怡君說。

除了依消費碳排放量享不同的刷卡現金回饋,王道銀行「低碳生活卡」更攜手台灣多家知名的社會企業共同倡導綠色消費,包括鮮乳坊、仁舟淨塑、直接跟農夫買、綠藤生機、茶籽堂、成真咖啡等25家社會企業與B型企業,持「低碳生活卡」於這些店家刷卡消費,能獲得9折、95折或是滿額贈禮等專屬優惠,王道銀行還會額外加碼提供最高4.22%現金回饋;消費者除了能省荷包,還能支持友善環境及社會的品牌,一舉兩得!

三、王道銀行低碳生活卡合作綠色店家共25家,可獲得專屬優惠折扣以及4_22%現金
Photo Credit:王道銀行

減少碳排放是地球上每一位公民的責任,隨著地球升溫臨界點的倒數計時,我們每一個人都需要將減碳意識化為實際行動,運用銀行推出的工具「消費碳排放明細」以及創新金融產品「低碳生活卡」,在生活中選擇對地球更好的產品和服務,在享受折扣與回饋的同時,也為減緩全球暖化貢獻一份心力。

四、王道銀行串聯25家友善環境的社會企業與B型企業,與消費者共同打造低碳生活
Photo Credit:王道銀行

本文章內容由「王道銀行」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


猜你喜歡