【一圖看懂】台灣「觀光復甦」產業地圖:旅行、住宿、航空業領軍,搶佔邊境解封後商機

【一圖看懂】台灣「觀光復甦」產業地圖:旅行、住宿、航空業領軍,搶佔邊境解封後商機
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在2022歐美旅遊復甦動能轉強的同時,2022年5月的來台人次也創下2020年3月後的新高,當旅行、住宿、航空業領軍,觀光關聯企業搶佔解封後商機,各家旅行社又是如何進行疫後的布局?

不過,受到高通膨與疫情影響,疫情後旅遊成本大幅攀升,例如雄獅即指出,未來一年團體旅遊費用漲幅將高達30%-50%,可能影響消費者旅遊意願。

觀光經濟貢獻指標差異顯著:國旅經濟效益有限,海外遊客仍為旅遊產業關鍵支柱

2020年疫情爆發後,來台遊客人數自2019年1186.4萬人次驟減至2021年僅14.0萬人次,迫使長期經營境外旅遊的觀光關聯業者轉向國旅(本土旅遊)佈局。

1. 業者積極投入國旅市場佈局

2022年雄獅宣布於三鐵共構場域設立4間新型態四代店,以掌握交通樞紐做為自海外轉進國旅的關鍵策略。並與台鐵推出鳴日號觀光列車,為疫情爆發後雄獅投入規模最大的專案。2021全年雄獅經營的鳴日號、藍皮解憂號及阿里山林業鐵路分別創造新台幣1.46億、600萬、與1,257萬元營業額。

2020年由亞果遊艇入主營運的燦星旅遊同樣將國旅視為策略重心,整合亞果、悅榕等關係企業資源,推出高端旅遊行程並積極強化自有品牌飯店經營實力;易飛網陸續拿下華信假期總經銷、南北之星快輪總代理、桃園自在遊、台灣好行@馬祖、台東好玩卡等關鍵國旅業務;Klook更將國旅定位為第二成長曲線,2021年Klook國旅營收表現已超越2019年水準,月活躍用戶亦超越疫情前規模。

屏東縣府與KLOOK合作 觀光升級2.0(2)
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2. 國旅經濟效益仍低於跨境旅遊

觀測疫情爆發前2019年台灣內部觀光支出金額可以看到,出入境旅客佔全台內部觀光支出總額比例達61.8%,高於國旅的38.2%。

其中,餐飲服務、陸地客運、休閒娛樂、購物服務內部觀光支出總額中,均以「入境旅客」佔比最高,比例介於37.8%-65.2%;住宿服務與租車服務以「國人過夜旅客」佔比最高,分別達56.6%與76.8%;航空客運及旅行服務(旅行社)則高度仰賴「國人出境觀光」,佔比分別達58.3%及44.8%。

以出入境及國旅做為區分可以看到,航空客運、陸地客運、餐飲服務、旅行服務、購物服務觀光支出結構中,「出入境旅客」合計佔比普遍超過六成,反映出上述觀光商品與產業型態營收高度依賴跨境旅客的特徵。住宿服務、休閒娛樂及租車服務領域則以「國人過夜旅客」消費佔比較高,為業者在國旅領域中可持續深耕開發的類別。

本文經未來流通研究所授權刊登,原文發表於此

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航