《大明紫禁城》:朱棣做為皇帝的政治生涯中,絕大多數時候都在為遷都做準備

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有別於傳統歷史作品的書寫模式,本書以元朝為起點,紫禁城為中軸線,將元、明二朝的政治「大動脈」,以「診脈」的方式,給予讀者全新視角,重新看待元、明那些「宮闈祕事」。
文:翟晨旭
午時三刻一把火
如果回看歷史,朱棣的遷都想法很早就有體現。甚至在某種意義上說,朱棣做為皇帝的政治生涯中,絕大多數時候都在為這一刻做準備。
壹
《明太宗實錄》記載,早在永樂元年正月,當時的禮部尚書李至善比較擅長拍馬屁,看出皇上的心思,就上疏說:「昔帝王或起布衣定天下……肇跡之地皆有升崇,切見北平布政司,實皇上承運興之地,宜遵太祖高皇帝中都之制,立為京都。」
這話太上道了,意思是說過去皇帝只要獲得天下,他發家的地方肯定要得到推崇。現在北平是皇上您發家的龍興之地,應該和您老爹把老家鳳陽定為「中都」一樣,把北平也定為京都。
朱棣聽了很開心,但也得矜持一下,何況南京城當了三十多年首都,遺老遺少的貴族比較多,一下子改了也不合適,所以,只是把北平改成「北京」。
從此以後,明朝相當於有兩個真正意義上的都城,鳳陽做為「中都」已經邊緣化,而且離南京太近,不太具備實際意義。而南京則被稱為「京師」,說明還是中心,而北京則被稱為「行在」,意思是天子巡遊途中所在的地方。大臣們一看,只要不傻基本上都懂了,皇上要準備遷都。
不過,好在當年朱元璋做了伏筆,他晚年講得很明白:「本欲遷都,今朕年老,精力已倦。又天下新定,不欲勞民。且廢興有數,只得聽天。」就是說,我本來想遷都,但年紀大了,加上天下安穩沒多久,就別折騰,聽天由命算了。所以說,對於遷都的事,大臣們都有心理準備。
到這一步,朱棣就不怕別人知道了,三月春天一到,就宣布開海禁,走海路運輸物資到北京,而且每年如此。而且,遷徙很多人口去北京,從此,北京城真正意義上的建設開始了。
當然,只開海運肯定不夠,那個時代海運雖然快,但成功率比較低,而且不準時,這很麻煩。而且,朱棣的定位中,北京不僅是未來的首都,也是北伐的前線總指揮部。在北方打仗,十分講究發兵時間,必須春、夏出發,總不能軍隊到齊,軍糧還沒到。而且,將來北京的人口肯定會大規模增加,把吃飯問題交給大海,那北京就不用建天壇,家家戶戶供奉龍王爺算了。所以,朱棣做了一個對明、清兩代政治影響極深的決定,就是開通漕運。意思是透過大運河直接把南方的糧食運到北方,有點像現在的南水北調。這樣一來,直接產生兩個影響。
第一就是穩住北京的建都,不然解決不了糧食問題,北京城就談不上建設。第二就是北京等於把經濟命脈交到南方手裡,這將在未來產生一系列的連鎖反應。糧食問題一解決,再往後就是宮殿。過去的京城不像現在,皇宮占地面積很大,基本上可以稱為「皇城」。
貳
明朝建宮殿和元朝是相同套路,講究先「天文」後「地理」。天文注意的是必須定住「一點一線」。首先,這個和國運相關,古代人很講究。其次,總不能開始時先建一批,回頭隨心所欲地添加,到最後皇上和老百姓搶地方,弄得像「申請國賠」一樣,不好規劃。
「一點」說的是天文學上的紫微宮,又叫紫微垣。《宋史.天文志》說:「紫微垣在北斗北,左右環列也。」紫微星是古代天文學裡面的帝王星,其他星辰都圍繞它轉。紫微垣對應的就是「三大殿」的區域,然通州北運河,南方的漕運運到此處後再轉運到北京後以「三大殿」為中心,再去建設其他宮殿。
在秦、漢和唐、宋,宮城都是以紫微垣為中心,例如唐代的杜甫比較愛國,就曾經寫過:「紫微臨大角,皇級正乘輿。」而到了元代,蒙古人的皇城是逐水草而居,所以圍繞著太液池而建,偏離紫微垣,就不能叫做紫禁城。漢族人不講究這套,反正不放羊,到朱元璋時代又改了回來。
現在講紫禁城的「紫」,就是紫微垣的意思。要是非得在字句上挑毛病,北京故宮的歷史嚴格地算起來是從元朝開始。但是,如果討論「紫禁城」的歷史,不好意思,元朝那個就不能算,畢竟連個「紫」都沒有。
理論上的「紫禁城」不只一個,秦、漢、唐、宋的皇城都能叫紫禁城,不過現在都沒有了,所以「紫禁城」成為明、清皇宮的專屬稱呼。
「一線」就是中軸線,這個思路也和元朝一樣,先定中軸線再安排建築。這條線相當於中國的「零度經線」,必須定時,總不能皇上在北京看時間按四川的時區走。因此這條中軸線又叫「龍脈」,動不得。
後來,清朝的貪官和珅把康熙皇帝「天下第一福」的碑文從皇宮裡偷了出來,放在自己家後院的假山山洞裡。和珅家就是現在的恭王府,嘉慶皇帝抄他家時,本來想把石碑弄回皇宮,結果和珅比較有心機,直接把假山造在中軸線上。嘉慶皇帝一看傻眼,犯不著為了一個「福」字把「龍脈」挑了,乾脆就樣吧。所以,這塊碑現在還在恭王府假山的祕雲洞裡。
確定好「一點一線」,就要開始動工了,圖紙基本上都是現成的。
之前說了,北京紫禁城的建設有兩個藍本,第一個就是南京的故宮,我們現在看明故宮的復原圖,從端門、午門到奉天、華蓋、謹身「三大殿」,再到後面的東、西六宮,基本上規制相同。而修好紫禁城,後續城市整體的配套設施其實都好辦。
第二個就是當年被朱元璋喊停的鳳陽「中都」宮殿,雖然停工,但圖紙保留了下來。從南京到鳳陽再到北京,基本上一脈相承,《明朝典匯》說得很清楚:「凡廟社、郊祀、壇場、宮殿、門闕,規制悉如南京。」
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中底科技BOOST再創新:一圖看懂adidas Ultraboost Light史上最輕盈腳感

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BOOST科技邁入十周年,adidas推出Ultraboost系列優勢大成之作──Ultraboost Light,以史上最輕的腳感為靈感,傳遞極致(ULTRA)舒適的理念,提供能量回饋的舒適感受。
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十年淬鍊,成就史上最輕盈腳感
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中底科技boost再創新:永續減碳更環保、輕量30%更舒適
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接著回到大家最關心的舒適度與實用性。這次adidas特意針對過去Ultraboost系列跑鞋的缺點進行優化,鞋面選擇延展性佳、透氣的Primeknit+針織網布,加強編織結構的支撐性、提升鞋面彈性,讓跑步時腳部能夠伸展,如襪子般易穿脫而不壓腳背;而Ultraboost系列一貫使用的Continental™馬牌輪胎大底也依然保留,但特別的是,adidas這次透過左右豆莢式的排列,提供多方向抓地性、減輕穿著負擔;L.E.P抗扭系統也全面更新,從X型換成U型片,提供鞋身更好的穩定度及回彈性能。
最後,我們來看看它的外觀及配色。這次的Ultraboost Light鞋身承繼過去幾代Ultraboost白底的簡約風格,配上鮮明的橘紅色及淡藍色兩色線條點綴,搭著側面顯眼的三條黑線,整體外觀十分出色,搭配日常穿搭也非常適合。由船隻圓潤身形發想設計的中底線條也加強整體鞋身的協調感,強調出單品的存在感與圓融百搭的特質。

一代經典Ultraboost Light,年度必備的風格單品
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