【講座】2022亞洲新聞專業論壇:軍政府高壓統治,緬甸記者失業或受人身威脅

【講座】2022亞洲新聞專業論壇:軍政府高壓統治,緬甸記者失業或受人身威脅
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緬甸獨立媒體《緬甸前線》副刊主編艾敏丹分享了自軍事政變以來,新聞記者面臨的各種困境,包括行動上的限制、軍政府高壓管制、網路受到控制、創傷問題等。艾敏丹還提到,目前有超過150名記者住在泰緬邊界,他們處於失業的狀態。

文:劉艾波

卓越新聞獎基金會主辦2022亞洲新聞專業論壇,在緬甸場中,主辦單位邀請緬甸獨立媒體《緬甸前線》副刊主編艾敏丹(Aye Min Thant)分享在疫情、政變和衝突下,緬甸記者工作的困境。艾敏丹坦言,緬甸記者在軍政府高壓控制下面臨嚴重的人身安全危機,許多人流亡到泰國邊界後難以維持生計。即使在海外進行遠距報導的記者,在查證資訊、採訪時也面臨重重阻礙,讓國內人民無法取得正確資訊。

緬甸軍政府高壓管制媒體 記者縱有新聞專業卻無以為繼

艾敏丹分享了緬甸自軍事政變以來,新聞記者面臨的各種困境,包括行動上的限制、軍政府高壓管制、網路受到控制、創傷問題等。首先在行動限制上,緬甸領土跟法國差不多,但基礎建設相對落後,政變以來軍政府又在路上設置很多檢查站,不時有記者在檢查站遭到逮補,甚至在檢查站被搜到手機拍到敏感照片,也會遭遇手機被沒收、被逮補的風險。行動限制讓記者無法跟受訪者面對面,確認消息來源的可信度。

其次,軍政府對新聞媒體採以高壓管制的手段。根據無國界記者的統計,2021年有107名記者被政府逮補,2名記者遇害。很多人在獄中遭到酷刑,出獄之後為了保護家人,因此不再從事新聞工作。同時,報社必須要幫助被逮補的記者,對報社的其他員工帶來情感上的折磨。艾敏丹形容:「你知道同事在監獄裡被酷刑對待,但你卻無能為力。」

艾敏丹說,包括《緬甸前線》在內,緬甸許多國內媒體被迫關閉。如果記者聯繫或採訪了地方武裝團體,會直接被貼上「恐怖份子」的標籤而被起訴。在軍政府的控制之下,有些媒體選擇向軍政府輸誠,變成軍政府的傳聲筒。但即使如此,有些新聞從業人員想表態是「中立」,也可能被認為是不支持政府,讓其他人不敢跟他聯繫,為新聞組織惹來麻煩。

不僅如此,軍政府還會以「夜間突襲」的方式,去確保每個人都住在戶籍登記的地方,如果抓不到要逮補的人,就會去騷擾其家人、親友,甚至掠奪財物。因此許多記者都以匿名發表新聞,以免揭露姓名後連累家人,或流亡到國外來從事報導工作。艾敏丹說,軍政府的騷擾對記者帶來很大的壓力,她有個朋友因為是獨生女,因為擔心自己遇害後沒有人能照顧爸媽,被迫放棄了記者工作。

艾敏丹說,目前有超過150名記者住在泰緬邊界,他們處於失業的狀態,因為他們離開緬甸後,他們的新聞專業難以支持他們繼續工作,這些人的生計面臨威脅。

小眾媒體營運困難 真實資訊取得不易

流亡海外的「遠距報導」工作也非常不容易,編採團隊沒有辦法密切聯繫彼此,很多時候無法查證資訊的真實性,就連支付薪水給記者也有困難。如果緬甸國內發生政變、武裝衝突,編採團隊難以跟上這些重大新聞。由於「國家媒體」的報導內容是一片祥和,小眾媒體因為財務困難無法營運,導致國內民眾愈來愈難以取得真實資訊。

為了控制資訊,軍政府也嚴格控制網路。政變初期全國都有網路斷訊的情形。雖然現在網路已恢復,但仍處於隨時可能斷網的狀態,新聞工作者無法安全地聯絡消息來源,使用VPN也可能被逮補。而且政府規定手機和SIM卡必須登記持有人,導致大家必須花更多錢買新的手機,更讓政府得以追蹤記者使用手機的紀錄。

流血衝突、流離失所變常態 成為緬甸記者創傷來源

軍政府不僅嚴重威脅記者的人身安全,自政變後的許多流血衝突,也對緬甸記者帶來創傷。他們在從事報導工作中不時看到有人被殺,加上軍政府任意逮捕記者,流離失所變成日常生活的一部分,甚至連「重述創傷」本身也會造成創傷。艾敏丹坦言,她自己曾被射傷過,她的母親也被通緝。去年她離開緬甸時,離開前兩週她每天只能哭,完全無法工作。

《紐約時報》研究員劉忠恩回應,艾敏丹完整呈現了緬甸記者各方面的困境。在緬甸,「生存」是記者面臨的第一大難題,相對於外國記者有外交保護,在從事報導後有辦法離開緬甸,當地記者就沒有這麼幸運。「他們要擔心自己的安全、家人伴侶朋友的安全。很多時候他們每天都要想辦法躲藏。」

劉忠恩也指出,網路斷線是另一個問題。在發動政變初期,很多大規模的屠殺、抗議事件都是透過網路傳遞出去,現在軍政府擋下網路服務,讓資訊取得變得困難,取得資訊後如何驗證又是另一問題。尤其對海外記者來說,要做事實查核非常困難。例如他去年在台灣時,就很難去查證網路上流傳的衝突畫面,「你真的很難去找到資訊來源跟他們查證,例如影片、照片是不是這個人拍的、這個人看到的,這些簡單的查證都很難,在緬甸根本不可能。」

再者,大眾對媒體的觀感也會影響記者工作。劉忠恩分享,他有一次採訪公立醫院的罷工運動時,訪問醫師是否要為民眾沒辦法打疫苗負責,這個問題讓醫師覺得被冒犯,覺得「你怎麼可以質疑我們的理念?」劉忠恩強調,作為記者本來就應該要問尖銳的問題,不管是針對軍政府和民間組織。但在軍政府和民間強烈對立的氛圍下,想要秉持記者專業詢問尖銳的問題,也為記者工作帶來麻煩。

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Photo Credit:Reuters/達志影像
圖為去年3月4日,進駐仰光市的緬甸軍人。

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雖然國際媒體對緬甸發生政變有諸多報導,但艾敏丹認為,他們是基於「重大國際事件」的角度出發而報導,未必對緬甸這個國家有興趣,而且很多外國記者缺乏對當地的認識,過度聚焦在翁山蘇姬上,只因為西方的讀者認識翁山蘇姬。「但除了翁山蘇姬之外,我們還有很多值得報導的事情,這些媒體都沒有報導出來。」艾敏丹批評。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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