【破解陰謀論】飛機雲其實是「化學尾跡」?某種勢力正在向民眾噴灑危險的化學物質?

【破解陰謀論】飛機雲其實是「化學尾跡」?某種勢力正在向民眾噴灑危險的化學物質?
Photo Credit: Getty Images / BBC News

我們想讓你知道的是

抬頭仰望湛藍的天空,你可能會看到飛機後面拖著一道道濃濃的白色尾跡。它們主要由水組成,被稱為飛機尾跡或者蒸氣尾跡。但越來越多的人錯誤地認為,那是一些邪惡事情正在發生的證據。

2021年耶路撒冷天空中的飛機蒸汽尾跡(資料照片)

Photo Credit: AFP / BBC News

有不少陰謀論者把飛機尾跡稱為是「化學尾跡」。

夏天,陽光明媚的早晨,一個網路詞流行起來:「化學尾跡」。這個名詞背後的真相是什麼?

抬頭仰望湛藍的天空,你可能會看到飛機後面拖著一道道濃濃的白色尾跡。

它們主要由水組成,被稱為飛機尾跡或者蒸氣尾跡。但越來越多的人錯誤地認為,那是一些邪惡事情正在發生的證據。

一些人認為,某種勢力正在向民眾噴灑危險的化學物質──也就是所謂的化學尾跡。對於其目的,沒有明確定論,但是說法不一。

COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情大流行之後,陰謀論思維激增,再加上眼下恰逢夏季旅行旺季、天空晴朗,曾經沒有多少人重視的化學尾跡論,現在又受到一些網路紅人的推廣。

什麼是蒸氣尾跡?

蒸氣尾跡是由噴氣燃料燃燒產生的水蒸氣和細煤煙顆粒,凝結成冰晶而形成的。在低濕度的空氣中,晶體就會消散。在高濕度情況下,它們會持續存在,最終在天空的大片區域形成肉眼可見的蒸氣軌跡。

濕度差異為有些飛機會產生蒸氣尾跡、而有些則不會提供了解釋。

2019年荷蘭上空一架A380空客飛機後留下的蒸汽尾跡。(資料照片)

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有些飛機會留下蒸氣尾跡,有些則不會。

英國氣象局氣象學家麥吉弗恩對BBC表示,高濕度意味著蒸氣尾跡可以持續很長時間,並變成薄層的卷雲。卷雲很短、呈分離或發絲狀,常出現在高海拔區域。

他指出,雲層中即使有那些所謂的化學物質也不太可能達到地面,因為它們所處的海拔如此非常高。

化學尾跡論的追隨者們堅持認為,清晨的化學尾跡會導致當天晚些時候雲層覆蓋更大 - 但這個現象可以用自然對流過程來解釋。英國氣象局表示,這是由於太陽使地面升溫,導致溫暖空氣上升,並在當天晚些時候凝結成雲。

陰謀論是如何開始的?

20世紀90年代,就開始盛行一個說法,政府或某些勢力經常定期從客運航班向地球噴灑化學物質。

最初,相信這種說法的人聲稱,含有有毒金屬鋇的噴霧劑是用來安撫大眾或減少人口的。

但這個想法一直在發展,這意味著今天的「化學尾跡論」出現了幾個不同說法。

一碗白醋

Photo Credit: BBC News

相信化學尾跡理論的一些人認為,在屋外擺上白醋可以幫助化解。

近年來,追隨者們擴大了指控範圍,聲稱尾跡被用來傳播COVID-19病毒、傳發疫苗、啟動「精神控制」、減少人口或推動「世界新秩序」。

今年,有關的虛假指稱變得格外頻繁,以至於事實核查慈善機構Full Fact自4月以來已經發布了10條闢謠消息。

宣傳化學尾跡論的網紅們在臉書(Facebook)和Telegram等平台上非常活躍,他們在這些平台上討論當天所謂的「噴灑,並跟蹤飛機」。一些人建議在戶外放一碗白醋,說這樣可以清除有化學尾跡的天空。

多個化學尾跡社交媒體組織還經常發布反疫苗貼文,宣揚否認氣候變化的理論,這些理論得益於COVID-19大流行期間陰謀論的增加,以及美國前總統特川任期內匿名者Q(QAnon)陰謀論的興起。

這種現象是國際性的,追隨者遍及英國、歐洲、澳洲和美洲,實際上,遍及任何有商用飛機或軍用飛機飛行的地方。化學尾跡論也得到了一些名人和網路紅人的支持。

在希思羅機場附近上空拍攝到的蒸汽尾跡。

Photo Credit: BBC News

噴氣燃料燃燒產生的水蒸氣和細煤煙顆粒凝結成冰晶而形成的。

真相是什麼?

像許多持續存在的陰謀論一樣,化學尾跡的說法也有一個核心。

在20世紀50年代和60年代,也就是該陰謀論誕生的幾十年前,在一系列秘密細菌戰測試中,英國大部分地區都被噴灑了可空氣傳播的化學物質。另外在1950年,一艘船向舊金山噴灑了一種化學製劑,以評估生物武器襲擊人口稠密地區的影響。

化學尾跡陰謀論者把這樣的秘密實驗來作為他們的論點的根據,但完全誇大其實,因為他們聲稱,由於各種各樣的原因,我們不斷地──而且非常明顯地在遭受成噸的危險化學物質的故意噴灑。

和其他陰謀論者一樣,化學尾跡論崇尚者也會抓住新聞事件來推動他們的議程,例如在最近熱浪席捲英國期間發布的這樣的信息:

在最近熱浪席捲英國期間發佈的一條推文。推特作者已經同意。

Photo Credit: TWITTER/MAZE OF DECEPTION / BBC News

在最近熱浪席捲英國期間發布的一條推文說,英國政府周日授權飛機48小時釋放化學物質,聚集太陽熱量,以獲得高溫記錄。(此為虛假信息)

沒有證據表明這條推文中的說法是真的,這條推文也無法解釋歐洲同期創紀錄的氣溫。

英國航空公司飛行員協會(BALPA)告訴BBC,他們知道這些「沒有證據」的化學尾跡理論。

該協會表示,「這些虛假理論分散了我們的注意力,使我們偏離了真正重要的東西,偏離了我們認為應該進一步研究的領域。」

人們擔心高空飛行的飛機會對長期氣候變化帶來影響──不是透過故意釋放秘密化學物質,而是通過一種名為「輻射強迫」的機制帶來的飛機尾跡。

BALPA告訴BBC,他們正在促進開展一項全面的研究試驗,研究航空、而不是二氧化碳對污染的影響,以及飛機尾跡對氣候變化的影響。

Aircraft vapour trails over Reading, UK in 2014

Photo Credit: BBC News

本文經《BBC News 中文》授權轉載,原文發表於此

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責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航


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三分之一女性愛好者 有力影響威士忌市場風潮

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風味偏好調查
Photo Credit:TNL Brand Studio

然而,再進一步詢問關於威士忌風味的偏好,倒是能從中一窺在男女族群上的異同處。台灣民眾近年來普遍偏好風味較為甜美、順口易入喉的威士忌,而兼具有果香者獲得最多受訪者的喜愛(57.4%),其次則是帶有蜂蜜風味之酒品(36.3%)。至於較具獨特個性的煙燻風味,訪問後倒是出現了35.9%男性喜愛,但僅有14.5%女性能夠接受的明顯差異。

提到風味甜美的威士忌,深諳威士忌的酒友們,腦海中必然會浮現百富單一麥芽威士忌的名稱。百富的傳奇首席調酒師大衛史都華(David C. Stewart),運用將近60年的經驗和深厚的製酒工藝,讓標誌性的「香甜蜂蜜」風味在每一款百富威士忌中都有一致但又獨特的展現。而大衛史都華更令人讚賞不已的,是他於1980年代所發明的「過桶」(Cask Finish)工藝:先將威士忌置於傳統橡木桶中熟成若干年後,再移至另一種橡木桶進行第二次的熟成,而二次熟成的時間並非定數,全靠大衛史都華帶領團隊的耐心定期監控,直到風味達到標準之後方才進行裝瓶。40年來運用「過桶」工藝,百富將酒廠經典的蜂蜜、香草基調,變幻出多樣的迷人風貌,因而廣受全球消費者歡迎。

私聊聚會 最是品飲威士忌的好時機

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Photo Credit: 百富

關於最適合享飲威士忌的生活情境,則有近七成(68.8%)受訪者鍾意於私人會所或家庭聚餐時,與三五好友共享黃金酒液,其次還有「商務應酬場合」(35.9%)及「餐廳等公開場合聚會」(35.6%)成為品飲威士忌的常見場景;也有超過三成(32.8%)受訪者鍾愛與另一伴在家中親密啜飲。

若要在私聚餐會上品飲明顯具有果香風味的威士忌,百富12年雙桶DoubleWood是威士忌愛好者的首選之一。百富首席調酒師大衛史都華精選首次裝桶之Oloroso雪莉桶,陳放9個月過桶的百富12年雙桶單一麥芽威士忌,從1993年販售迄今已近30年,為百富的最經典酒款。此外,百富酒廠歷史上推出的第二種過桶酒款:百富21年波特酒桶PortWood威士忌,經長時間窖藏熟成,醞釀極具深度的風味,是百富獲得首獎最多,也是首席調酒師大衛史都華個人最愛的酒款之一。

首創過桶工藝 讓百富威士忌在甜美蜂蜜風味上 更增添多變的層次

配圖警語_2
Photo Credit: 百富

最後,綜合分析威士忌市場的主流風味,果香、蜂蜜、煙燻和花香是台灣民眾鍾愛的四大風味。然而,想要品飲這四種風味,藉由百富首創的過桶工藝,體驗品牌經典的香甜蜂蜜風味之餘,如果想要體驗熱帶水果的果香,就可選擇百富14年加勒比海蘭姆桶單一麥芽威士忌。過桶加勒比海蘭姆酒桶(Rum)的金黃酒液,先帶來熱帶水果、熱帶香料及太妃糖的香氣,再引出香草、橡木桶甜味,口感濃厚圓潤,餘韻柔和且綿長。若是喜歡煙燻泥煤風味,百富故事系列14年泥煤週威士忌是個很好的選擇,溫和的煙燻泥煤融合著細緻奶油蜂蜜氣息與淡雅花香調,品飲時還能感受到些微的柑橘和橡木氣息,猶如天鵝絲絨般的滑順飽滿口感,加上引出水果香氣的尾韻層次變化,怎會不讓人念念難忘。

配圖警語_4_V2
Photo Credit:百富

近來領先全球、在台首發上市的百富16年法國皮諾甜酒桶單一麥芽威士忌,是百富首席調酒師大衛史都華的最新傑作,先在美國橡木桶陳年16年,再經由法國皮諾甜酒桶二次熟成,讓百富的蜂蜜甜香層疊出更多層次感,不僅讓品飲者能嗅聞到美妙平衡的蓮花與天竺葵花香,更有蜂蜜基調和細緻蜜餞、嫩薑辛香,加上清爽順口的尾韻,豐富感受、很是令人著迷。

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